特斯拉電池日令人失望 馬斯克吹得牛並沒實現

2020-11-25 中關村在線

特斯拉電電池日上，特斯拉發布了全新的「4680」型電池，續航裡程提高16%，能量密度提高五倍，動力輸出提高六倍。此外，特斯拉繼續深化無鈷技術，正極將消除鈷的使用。馬斯克稱，新電池已經開始在一家工廠生產，將需要一年時間達到10千兆瓦時的產能。

相較市面上的現有產品來說，特斯拉的4680電池實現了一定的突破——不過，這並沒能滿足外界的期待。今年四月，馬斯克曾經對外宣稱特斯拉將於2020年投產一種新型電池，這種電池能夠驅動特斯拉汽車行駛百萬英裡，是普通電池包壽命的2-3倍。

但直至發布會結束，傳聞中「百萬英裡電池」也依舊沒能露面。電池產品未能如約帶來驚喜，這直接使得特斯拉股價盤中跳水，發布會進行中曾一度上漲逾5%，又轉為下跌7%。

news.zol.com.cn true http://news.zol.com.cn/753/7530729.html report 604 特斯拉電電池日上，特斯拉發布了全新的「4680」型電池，續航裡程提高16%，能量密度提高五倍，動力輸出提高六倍。此外，特斯拉繼續深化無鈷技術，正極將消除鈷的使用。馬斯克稱，新電池已經開始在一家工廠生產，將需要一年時間達到10千兆瓦時的產能。相較市面上的現有產品...

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    文|腦極體 姍姍來遲的特斯拉電池日終於舉辦了，不過想看的技術沒看到，講到的技術都基本劇透了。正所謂期望也越高，失望也越多，馬斯克在一通「畫大餅」式的技術發布後，又坦誠地宣布這些電池技術要實現量產最少是在兩年多之後。因此，為「褒獎」他的實誠，美股當天和第二天出現大幅下跌，跌幅一度超過10%。股價下跌，不是因為特斯拉的技術不夠香，也不是馬斯克給未來畫的「大餅」不動人，而是資本更看重的當下的價值變現，等不及特斯拉三年量產、十年制霸的長遠大計。
  • 特斯拉電池日都講了啥?乾貨沒多少,百萬英裡電池遙遙無期?
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    圖片來源：wind 分析認為，馬斯克在電池日中並沒有提到此前廣受期待的「百萬英裡電池」等突破性技術，令市場失望。特斯拉還提出電池產能目標，到2022年實現100GWh產能，到2030年實現3TWh產能。除了電池技術的相關的突破，馬斯克還宣布了特斯拉在自動駕駛技術和新款車型方面的計劃：將在未來一個月發布全自動駕駛系統Autopilot的測試版、 三年內造出2.5萬美元的全自動駕駛汽車。
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    來源：財聯社北京時間9月23日3:30，萬眾矚目特斯拉的「電池日」活動將會在特斯拉年度股東大會後舉行。這兩場活動將在特斯拉加州工廠舉行，並進行線上直播。今年1月，馬斯克曾表示這次「電池日」活動將是「特斯拉歷史上最激動人心的一天。」上周，鋼鐵俠再次預告：「電池日當天將會揭曉很多激動人心的事」。
  • 「反常識」特斯拉:吹出人類歷史上最大的泡沫
    當時，很多人對比的是美國兩大傳統車企巨頭福特和通用，特斯拉市值超過了兩家市值總和。不過，通用和福特的高管隔空喊話，特斯拉泡沫吹得太大了，遲早要被刺破。這幾乎是業內的共識，傳統車企都在感嘆，特斯拉的韭菜太好割了。很快，特斯拉股價應聲下跌，一個月內跌掉一半多，股價只剩400多美元了。估值開始回歸理性。
  • 3年內電池成本要下降56%?!十幾萬的特斯拉真的要來了
    或許是因為擔心人們的期望值過高，馬斯克這個被周圍當做瘋子一般的天才，使勁吹了幾個月的電池日後，卻在最後時刻慫了，一反常態表示電池日裡的東西，要到2022年才能用上……結果當晚，特斯拉的股價就立馬下跌給了馬一龍（elon）同志看。
  • 特斯拉「電池日」發布了哪些黑科技
    原來，馬斯克說的這個以後，有點長，得等3年左右，這話還是發布會上馬斯克自己說的，可想而知實際情況可能比這個時間還要更長。自動駕駛技術的發展取決於人工智慧技術的提升，這個實現的過程其實還好。所以自動駕駛技術，可以說方向已定，接下來就是按照路線圖一步一步去實現的問題。比起自動駕駛，電池技術的突破才是更讓人頭疼的事情，因為現在我們對於電池技術的未來，連個方向還沒找到。特斯拉舉辦了一個叫「電池日」的活動，馬斯克著重為觀眾介紹的，就是特斯拉在電池技術上的新進展。
  • 特斯拉又「革命」了,馬斯克開始重新定義電池
    今天的「電池日」可以說是特斯拉另一個更具裡程碑意義的發布會，甚至是特斯拉突破萬億市值的重要能力展望。表面上，特斯拉試圖通過「重新定義電池」解決馬斯克口中「真正限制特斯拉成長的」以及「最基礎的規模製約」。但特斯拉其實在重新定義「電池體系」的效率，從擁有在動力電池產業鏈中關鍵部分的自主研發實力，到「秀」出通過這套新的「集中整合」帶來了系統性的創新，特斯拉的更大的野心初顯。
  • 你看,特斯拉在吹泡泡
    億美元時，馬斯克自己都摸腮驚嘆：「在我看來，特斯拉股價太高了」。8月31日，特斯拉市值超過4600億美元，這相當於2.5個豐田，10.5個通用，16.5個福特。而這距離1400億美元市值的時間點，僅僅4個月。不少人驚呼，外星人馬斯克造的車，怕是坐上了space X的火箭了吧!
  • 特斯拉新電池計劃發布,對誰的威脅最大?
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    日(美國時間)，公司執行長埃隴馬斯克（Elon Musk）將在「電池日」上揭開突破性的電池技術和汽車架構，包括壽命更長的「百萬英裡」電池，這可能使高端電動汽車（EV）的價格直接逼近汽油汽車的價格。 特斯拉是否是被高估的公司 從改變遊戲規則的電池到2020年實現真正的自動駕駛，為了實現其長期目標，從目前來看特斯拉將必須整合研究使電池能夠徹底改變電動汽車，並擊敗在許多方面更接近自動駕駛的競爭對手從而實現無人駕駛汽車技術。
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    特斯拉發現，光是從松下已有的電池廠中複製一家過來，還不足以將成本降到足夠低，需得從頭設計才行。「日後，我們的工程設計工作主要是將工廠本身當作產品來設計。」與此形成鮮明對比的是，特斯拉表示，通過與松下聯手改進工程設計與生產流程，針對汽車及蓄電設備專門進行電池優化，特斯拉成功實現了循序漸進的改革。自2008年以來，特斯拉電池組的成本已經降低了一半，蓄電能力也提升了60%左右。
  • 電池日前夕特斯拉股價上漲 馬斯克淨資產1周猛增130億美元
    Musk）準備在9月22日舉行的「電池日」活動上宣布該公司的最新創新技術和產品時，投資者再次推高了這家電動汽車製造商的股價。在過去一周，馬斯克的淨資產增加了130億美元，達到924億美元。 美國當地時間9月8日，特斯拉的股票出人意料地被標普500指數(S&P 500 index)排除在外，這導致該股暴跌了21%。但在9月11日（周五）和9月18日（周五）收盤期間，該股又累積上漲了19%。
  • 特斯拉上天了,馬斯克吹的牛又一次成真!
    北京時間2月7日凌晨 4 點 45 分，馬斯克創立的SpaceX成功將獵鷹重型火箭發射升空，而且還綁著一輛馬斯克的私人跑車。美國人在送上太空的特斯拉引擎上刻了這樣一行字「made on earth by humans」人類製造，產地地球，而不是「made in America」。
  • 馬斯克:特斯拉、SpaceX雙豐收
    實現年交付50萬輛電動車目標特斯拉過去一年股價大漲500%，市值逼近4000億美元，成為全球市值最高的車企；特斯拉還首次實現了四個季度持續盈利，並有望實現今年交付50萬輛電動車的目標。馬斯克還在不斷推動電池技術和自動駕駛技術，一方面希望進一步降低電動汽車的成本，另一方面也希望將電動汽車變得更安全。在今年9月22日舉行的特斯拉電池技術日上，馬斯克透露特斯拉有望自產汽車電池，這將進一步對電池供應商的價格施加壓力。
  • SpaceX一「射」成名,特斯拉和馬斯克終於被吹上天了
    的這一「射」，更多的，是將給特斯拉電動車鍍金。素有「矽谷鋼鐵俠」之稱的馬斯克，創造了歷史。美國東部時間5月30日15時22分，Space X研發的載人龍飛船乘「獵鷹9號」火箭，載著美國NASA的兩名太空人，成功飛往國際空間站。時隔9年，美國再一次擁有了自己的載人航天飛行器。在過去的九年裡，美國太空人前往國際空間站，只能購買俄羅斯聯盟號飛船的「船票」。
  • 馬斯克的特斯拉為什麼這麼牛?
    人們關注特斯拉除了它在造車方面的產品創新外，還有它的老闆「矽谷鋼鐵俠」埃隆·馬斯克，他曾被稱為是「下一個賈伯斯」，特斯拉到底牛在哪裡？又為何引發如此大的關注？「下一個賈伯斯」：馬斯克彪悍的人生不需要解釋要問埃隆·馬斯克是誰？
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    特斯拉在年初曾計劃在今年年底達到50萬輛的銷售目標，如今2020年已經接近尾聲，當初的目標能實現嗎？前不久特斯拉CEO埃隆·馬斯克給員工發布的內部信引起了業界關注，馬斯克在信中表示當前首要任務是在本季度的剩餘時間中提升產能，毫無疑問，馬斯克之所以強調提升產能，主要是為了兌現年初的50萬輛承諾。
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    就在前兩天，特斯拉股價年內累計漲幅正式突破300%，就連國外網友都徹底沸騰了，他們在推特上熱議特斯拉股價要衝向火星了，馬斯克只是淡淡的回了一句：「Wild times！」用咱們中國網友能聽懂的話來講，就是一個字：狂野！