製冷劑替代品帶來新機遇

2020-12-05 製冷快報

兩大類CFC替代品的分割格局  

    《蒙特婁議定書》籤約後,世界一些發達國家與地區經過開發與比較,在CFC替代品上,逐漸形成氫氟烴類

製冷劑

與碳氫化合物製冷劑兩大類產品。其中前者在美國、日本等國應用廣泛,後者為歐洲各國所推崇使用。兩者的臭氧層破壞係數(ODP)均為零,對臭氧層不會造成破壞。在形成全球氣候變暖的溫室效應係數(GWP)上,碳氫化合物明顯低於氫氟烴類產品。在溶水性、冷凝壓力、蒸發壓力、排氣溫度和真空度要求等指標方面及製造成本上,碳氫化合物也比氫氟烴類產品有較大優勢。但是氫氟烴類產品在產品防燃防爆的安全性和適應已經在用的設備等方面有自己的優勢。去年9月,國家環保總局發布了我國消耗臭氧物質替代品推薦目錄(第一批),這兩類CFC替代品均榜上有名,取得了市場的「通行證」。      

    我國的CFC替代品,經過長期的努力,目前這兩類替代品都已形成了一定的開發與生產能力。一類是以HFC-134a為代表的氫氟烴類製冷劑生產,在國際環保基金的資助下,通過對一些原生產CFC製冷劑的生產廠進行轉型,這類CFC替代品在產能上取得了較大的突破,最大生產裝置的能力已達到5000噸/年。目前主要應用於家電、汽車及工商製冷領域。另一類是以異丁烷(R600a)為代表的碳氫化合物製冷劑生產,其生產廠多擁有豐富的石油加工副產品原料資源,最大生產裝置的能力已達到500噸/年左右,目前主要應用於家電製冷領域。至今我國已自行開發研製成功了多種CFC替代品的生產技術與工藝,可以生產國際上認同的主要CFC替代品。其產品性能也達到了國際同類產品標準,打破了最初國內市場上此類進口產品佔據統治地位的局面。  

CFC替代品發展尚待形成「拳頭」  

    展望我國的CFC替代品開發,雖然已經初具規模,但是要全面佔領國內市場,進入國際市場競爭,在產品開發與生產銷售上還存在著一些明顯的差距,尤其在充分利用我國豐富的碳氫化合物原料資源,儘快形成適合中國CFC替代品生產經營中的「拳頭」,還需要進一步的努力。      

金陵

石化公司煉油廠是我國石化系統中較早關注CFC替代品「蛋糕」的廠家。該廠在早期開發研究的基礎上,2003年上半年投資建設了2400噸/年的異丁烷生產裝置,以金陵石化公司煉油加工中生產的液態烴為原料生產

冰箱

製冷劑,產品除定點供應國內一些冰箱生產廠家外,還逐漸走進了國內冰箱維修市場。近期又與

上海

的科研機構合作開發了車用

空調

製冷劑。該廠負責人認為,要想使其生產潛能得到更充分的發揮,在生產技術工藝與經營開發上還要解決以下主要問題:一是儘快突破碳氫化合物易燃易爆的瓶頸,提高使用碳氫化合物製冷劑的安全性,這是碳氫化合物製冷劑進入車用空調的關鍵。比該類製冷劑更易燃易爆的石油液化氣都能進入汽車,這個問題應該不難解決。二是發揚中國石化的品牌優勢和系統優勢,儘快形成中國石化系統的CFC替代品「拳頭」。如果能形成類似於「

長城

潤滑油」的品牌、科研開發和營銷「拳頭」優勢,碳氫化合物CFC替代品將能很快佔領國內市場,角逐國際市場。  

    而在一些國內專家看來,開發生產碳氫化合物CFC替代品更適應中國的國情,應加大開發投入的力度。他們認為,ODS替代品要全面考慮環境保護的要求,選擇高品質的替代品。不僅要滿足國內相關行業發展對替代品的要求,適合國家的環境政策,還應充分考慮國際市場替代品生產和供應的變化以及國際社會對替代品的環保要求。與人類生活關係密切的CFC替代品應遵循以下主要原則:一是儘可能採用ODP值是零的替代品;二是儘可能採用低GWP值的替代品,減少日益嚴重的綜合溫室效應問題;三是替代品的生產與使用不能帶來其他環境和健康安全問題;四是要物美價廉,儘可能降低替代成本。在這些方面,碳氫化合物CFC替代品具有著明顯的優勢,尤其是隨著我國煉油深度加工的發展,使碳氫化合物CFC替代品擁有了豐富的低價原料資源,可以使產品更具市場競爭力。

相關焦點

  • 製冷劑「新秀」R1234yf是否是氟製冷劑替代品?
    經過測試,歐盟認定由霍尼韋爾和杜邦共同研製的R134a的替代品R1234yf是安全的,可以在歐洲範圍內進行生產與銷售。但是奔馳方面卻不這麼認為,他們對外表示R1234yf這種材料在燃燒的過程中可能產生對人體有害的物質。
  • 固體製冷劑,冰箱新潮流
    傳統冰箱的工作原理叫做蒸汽壓縮,冰箱管道裡的製冷劑液體吸收儲存的食物產生的熱量,變成氣體,氣體進入冰箱內的壓縮機放熱降溫成為液體,然後再次進入管道中給食物降溫,這樣循環反覆保持著冰箱內部的低溫。可是製冷劑氣體對環境產生的負面影響也不容忽視,這些氣體嚴重破壞了地球的保護傘——臭氧層,並且加劇了溫室效應,實驗結果表明,一千克的製冷劑對溫室效應的貢獻相當於兩噸二氧化碳。
  • 保護氣候:氫氟烴製冷劑將被淘汰?
    車載空調   歐盟2006年頒布移動空調系統指令(MAC directive),要求2011年後新出產的車型所配備的移動空調製冷系統,其全球變暖潛能值(GWP)不得超過150,到2017年這一指令將推廣到所有車型。自那時起,汽車製造商紛紛採取行動,尋找替代製冷劑。
  • 美提議增加環保製冷劑種類
    > 作者:欣華   來源:中國化工報    2014年08月13日 收藏    中化新網訊 為了支持美國總統歐巴馬的《氣候行動計劃》,美國環保署(EPA)近日提議增加製冷劑替代品的種類以保護臭氧層
  • 美國明確禁止使用R410A和R134a製冷劑
    自2021年1月1日起,禁止一批高GWP值製冷劑在某些新生產產品中使用,包括R404A,R134a,R407C和R410A。  對於冷水機組用製冷劑的禁令,美國空調、供暖和製冷協會(AHRI)提出了質疑。它曾提出將禁令實施日期推遲至2025年1月1日,以便有更充分的時間對可能替代品進行安全和能效等方面的全面檢測。AHRI秘書長Setephen Yuerk指出:「我們非常失望地看到EPA並沒有考慮製冷劑淘汰對行業和用戶的影響。
  • 制冷機常用的製冷劑有哪些?
    這些裝置含有循環的化學物質,其狀態可改變,有助於它們對給定工業過程產生熱交換效應,由於老式製冷劑對臭氧層的不利影響,這些製冷系統中使用的製冷劑正逐漸被更新、更環保的替代品所取代。然而,選擇水基製冷劑有明顯的缺點,包括:>環境溫度很容易影響冷卻過程的效率>水會引起腐蝕,損壞製冷劑部件,並比某些替代品更快地提高維護成本2、R134A氫氟碳化合物這是一種氫氟碳(HFC)和滷代烷製冷劑,俗稱氟烷或氟裡昂134A,作為一種製冷劑,具有完全穩定的熱特性,低毒,無腐蝕性和不可燃性。廣泛應用於汽車空調機組和工業冷水機組。
  • 專家談空調製冷劑未來發展
    曾經廣泛使用的HCFC製冷劑,R22將於2010年被淘汰,從2010年開始,美國將不允許R22在新的製冷產品中使用。2010年以後,市場上的R22主要來源於原料儲備和製冷劑回收。根據製冷劑專家的判斷,2020年將是關鍵的年限。
  • R406A製冷劑和R407c製冷劑的區別
    目前製冷劑的種類繁多,很多用戶關於型號相近的製冷劑概念比較模糊,導致購買和使用過程中問題較多,其實製冷劑就算型號相近,在應用過程中都是有一些區別的,今天金星佳業就為大家分析下R406A製冷劑和R407c製冷劑的區別。
  • 2020年製冷劑市場該何去何從?
    目前,因為技術的不成熟,市場中絕大多數製冷劑均不是純製冷劑形式,都由多個品種的配方調配而成,因此或多或少會出現一些問題。例如R513a,雖然這款製冷劑對於臭氧層的影響為0,但還是屬於混合製冷劑,在可燃性方面依舊存在問題。  事實上,很多品牌因為自身能力和技術的不足,想要研發新的環保製冷劑困難很大。
  • R410A環保製冷劑成空調系統新寵
    混合製冷劑的優點在於,可以根據使用的具體要求,對各種性質如易燃性、容量、排氣溫度和效能加以考慮,量身合成一種製冷劑。   選擇製冷劑需要考慮的因素很多,因為選擇任何一種製冷劑都會對空調系統的整體運行情況、可靠性、成本和市場接受度造成一定影響。令大家非常感興趣的是,新的製冷劑由於其熱傳遞和壓降的不同而導致製冷劑傳輸性能的不同,這會最終在系統設計和系統性能上產生重大的影響。
  • 中國空調企業走出去為何遇阻 國際環保壁壘倒逼製冷劑革新
    他對財新記者舉例說,在許多中小城市,空調、冰箱等設備維修行業的管理缺乏規範,帶來了一定的安全隱患,「一些師傅抽著煙就開始維修了,這在過去很常見,但他們可能不知道,現在的許多新型製冷劑都是可燃的。」  中國國務院2010年下達的《消耗臭氧層物質管理條例》已做出規定,從事維修製冷設備、製冷系統或滅火系統的有關單位,須向其所在的縣級環保主管部門進行備案。
  • 空調裡的製冷劑與載冷劑
    冷媒:(——以下是是把載冷劑和製冷劑統稱冷媒) 理想冷媒:無毒、不爆炸、對金屬及非金屬無腐蝕作用、不燃燒、洩漏時易於察覺、化學性安定、對潤滑油無破壞性、具有較高的蒸發潛熱、對環境無害。 一般把載冷劑和製冷劑統稱冷媒,在冷凍空調系統中,用以傳遞熱能,產生冷凍效果。冷煤是一種容易吸熱變成氣體,又容易放熱變成液體的物質。
  • 常用製冷劑大匯總,附17種製冷劑的溫度壓力表
    R22製冷劑也屬於氟裡昂製冷劑,化學名稱是二氟一氯甲烷,化學分子式為CHF2Cl 。R22製冷劑也是中壓中溫製冷劑,沸點溫度為-40.8℃,凝固點為-160℃,臨界溫度為96℃,臨界壓力為4.974MPa 。R22不燃燒不爆炸,毒性小,但參透能力很強,並且洩漏難以發現。
  • 製冷劑價格大漲 相關概念股或受益(附股)
    受原料價格以及疫苗新增需求影響,近期製冷劑價格出現明顯上漲。百川數據顯示,繼上周五大漲後,14日製冷劑再次大漲,其中R134a大漲6.25%,報17000元/噸。 華創證券指出,製冷劑R32的原材料二氯甲烷和製冷劑R22的原材料三氯甲烷自9月份的價格低點快速上漲,分別由2200元/噸和1800萬/噸上漲到3500元/噸和3600元/噸,漲幅達到60%和100%,達到2014年和2018年的價格高位。第三代更環保的製冷劑R125的原材料四氯乙烯的價格近期漲幅也較大。製冷劑共同的原材料氫氟酸的價格受疫情影響跌到4年來的歷史底部。
  • R32製冷劑小科普
    在常溫下為氣體,在自身壓力下為無色透明液體,易溶於油,難溶於水,是一種擁有零臭氧損耗潛勢的製冷劑。在R32登上歷史舞臺之前,R22製冷劑曾一統空調行業數十年,但由於對臭氧層危害較大,根據《蒙特婁協定》和《京都議定書》的約定,R22的退出時限已越來越近。接替R22製冷劑的R410A雖然對臭氧層沒有危害,但在很大程度上會引發溫室效應,加劇全球變暖。
  • 常用製冷劑及綠色製冷
    炎炎夏熱,人們自然會想起帶來習習涼風和舒適環境的空調;喝一杯從冰箱裡拿出的沁人心脾的飲料也會令人心曠神怡。這一切都是製冷技術帶給人類的巨大福音。在現代製冷技術飛速發展的過程中,製冷劑的發明與發展起著至關重要的作用。
  • 巨化「陽光四號」新型製冷劑項目順利竣工投產!
    他表示,項目建設以來,在疫情的影響下,陽光四號項目團隊始終保持著昂揚向上的工作作風,不僅提前完成項目建設,並實現一次性開車成功很不容易,生動詮釋了偉大的抗疫精神和「自強、自信、聚力、聚合」的新時代巨化精神。希望氟化公司全體幹部員工以幹陽光四號項目的勇氣和擔當,全身心投入到衝刺「十三五」收官的決戰當中,為努力打造展示改革發展成果的特色「小窗口」,爭創世界一流企業繼續不懈努力。
  • 製冷劑大匯總,你想要了解的製冷劑都在這裡!
    主要用途:主要替代R12用作製冷劑,大量用於汽車空調、冰箱製冷。  物化特性:常溫常壓下,R410A是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑,無色氣體,貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其ODP為0,因此R410A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。
  • HFCs製冷劑逐步削減將不可避免
    2014年12月10日,中國製冷空調行業新型低GWP替代技術研討會在北京召開,大會信息透露,中國工商製冷空調行業正在實施加速淘汰HCFCs工作,而目前國際上正在普遍使用的無臭氧破壞作用的製冷劑HFCs(HCFCs的主要替代品),由於具有高GWP值,也將逐步縮減使用。
  • 環保性製冷劑有哪些?
    環保型製冷劑是一種不可燃、高效節能、綠色環保型環保型製冷劑。環保型製冷劑在常溫下為無色氣體,在自身壓力下為無色透明液體。環保型製冷劑是目前國際公認R-12(即二氟二氯甲烷)的最佳替代產品。