-
蘇27第一個做出眼鏡蛇機動卻沒有實戰價值,殲10B矢量版為何有?
著名航空專家傅前哨在本屆珠海航展上指出,蘇27的眼鏡蛇機動無實戰價值,但殲10B矢量版有。為何同樣是眼鏡蛇機動卻有這麼大的差別?傅前哨解釋道,關鍵看有沒有矢量發動機。蘇27無矢量發動機,做眼鏡蛇機動時,是不可控的狀態,此時處於過失速狀態,無法控制飛機的姿態,無法使用武器,能做成什麼樣子,靠提前量掌握的如何。
-
原來,蘇27系戰機引以為傲的眼鏡蛇機動並非是俄羅斯人首先發明
提到著名的蘇-27「眼鏡蛇」機動,很多人的第一印象是這個匪夷所思的過失速機動是蘇聯英雄試飛員維克多·普加喬夫發明的。關於該機動的實戰意義也曾經引發很大爭論,反對者認為這種突然急劇降速的機動將極大損失能量,使飛機變成空中的活靶子。
-
蘇-27的眼鏡蛇動作曾讓西方是大吃一驚,發明者迎來70歲
8月8日,俄羅斯聯合飛機公司(UAV)宣布著名俄羅斯試飛員、蘇聯英雄稱號獲得者普加喬夫迎來自己的70大壽。普加喬夫是著名的「普加喬夫眼鏡蛇」機動的創始人,他在1989年的巴黎航展上駕駛蘇-27首次向外界展示了這一匪夷所思的機動工作,給西方空軍以沉重壓力。
-
這老爺子是蘇27代名詞,飛千次眼鏡蛇後帶中國飛行員玩
本周,俄羅斯著名試飛員、憑藉駕駛蘇-27進行「眼鏡蛇機動」而聲名鵲起的普加喬夫度過了其70大壽,普加喬夫是俄航空界在一段時間內極具代表性的人物,因此俄官方也對其過生日進行了大力度宣傳。而類似這種 「某飛機=某飛行員」的印象,可以追溯到上世紀80年代蘇-27剛公開時帶著蘇-27到處廣告,也就是本文的主角試飛員普加喬夫。1989年,剛與西方「破冰」的蘇聯,想做些破冰的象徵舉動,所以就想到用最先進戰機參加1989年巴黎航展。最後不只是原定的米格-29參展,連原來當成機密不外洩的蘇-27也參展。
-
眼鏡蛇、落葉飄等過失速機動對於五代機和格鬥空戰的意義
在短短15分鐘的表演時間內,殲-10B TVC先後表演了「眼鏡蛇」、「落葉飄」等著名的特技飛行動作,其表演之精彩贏得滿堂喝彩,並引發了國內外對於中國航空技術發展的關注。而殲-10TVC的表演在廣受矚目的同時,也將「過失速機動」這個概念代入公眾視野當中。
-
非常值得觀看的飛機科普文章!
而特技飛行比較常見的動作有「普加喬夫眼鏡蛇機動」「滾筒機動」「殷麥曼翻轉」「庫爾比特」等等機動動作。先說「普加喬夫眼鏡蛇機動「,這個動作是在1989年的巴黎航展上亮相,當時蘇聯飛行員駕駛著「蘇-27」戰鬥機突然性快速抬頭,並且沒有按照往常一樣駕駛著飛機向上爬升而是讓飛機以尾部在前,頭部在後的姿態繼續向前飛行,飛行抬頭的角度達到了120度。
-
蘇27戰機亮相英國航展,尾部噴出紅色火焰,為何殲10卻是藍色?
8兩款老式戰鬥機,而在面對各個方向繁重的防空壓力時,我國空軍不得不將目光投向了俄羅斯,在經歷了很長一段時間的談判之後,俄羅斯終於同意出售給我國一批蘇-27戰鬥機,這批蘇-27戰鬥機雖然無法使我國徹底擺脫各個方向的空中壓力,但最起碼使我國實現了第3代戰鬥機從無到有的突破。
-
「眼鏡蛇王」普加喬夫70大壽!是他引領中國空軍跨入四代機時代
27殲擊機,多半是因為那刁鑽的「眼鏡蛇機動」,而發明飛出這一奇蹟的正是被稱為「眼鏡蛇王」的俄羅斯功勳試飛員普加喬夫!維克多·普加喬夫,生於1948年8月8日,是俄羅斯王牌飛行員、蘇霍伊飛機設計局副總設計師、俄羅斯功勳試飛員、俄羅斯英雄,於1988年在空中飛出了著名的"普加喬夫眼鏡蛇機動"動作。圖片:70歲的普加喬夫前段時間在蘇-30MK戰鬥機前留下了自己的盛裝照片,多麼慈祥的老爺爺。
-
面對外國專家質疑,殲10首飛試飛員曾飛了44次「眼鏡蛇機動」
曾任空軍某試飛大隊大隊長的雷強,是殲-7C/D/E飛機的首飛小組成員,飛行過國內外22個機型,試飛了交付部隊的戰機200餘架,培訓外國飛行員60餘名,累計飛行有人機3500小時、無人機2000小時,榮獲國家科技進步獎特等獎1次、一等獎3次。
-
你知道什麼是戰機的機動飛行嗎?都有哪幾種呢?
機動飛行是指飛機的飛行速度、高度和航向等狀態隨時間變化的飛行動作。單位時間內改變飛行狀態的能力稱機動性。飛行狀態改變的範圍越大,改變狀態所需的時間越短,飛機的機動性就越好。機動性是評價軍用飛機特別是戰鬥機性能優劣的主要指標之一。
-
中國空軍對抗演習:戰機用眼鏡蛇機動甩掉對手
資料圖:南空航空兵蘇30編隊出擊參加演習記者在「哈爾濱」艦編隊指揮室電子屏幕上看到,數架「敵」機氣勢洶洶地撲向艦隊。編隊各指揮員果斷處置、緊急應對:哨艦前出、雷達開機、飛彈備彈……防空反導的各項準備悄然完成。「各艦組織抗擊!」指揮員一聲令下,電腦顯示屏上立即模擬出一幅壯闊的實戰圖景:一枚枚艦空飛彈騰空而起,在海天之間劃出一道道美麗的弧線,準確命中空中目標。一波未平,一波又起。
-
飛機為什麼會飛起來(通俗易懂版)
這個作用在機翼各切面上的壓力差的總和便是機翼的升力。 其方向與相對氣流方向垂直;其大小主要受飛行速度、迎角(翼弦與相對氣流方向之間的夾角)、空氣密度、機翼切面形狀和機翼面積等因素的影響。當然,飛機的機身、水平尾翼等部位也能產生部分升力,但機翼升力是飛機升空的主要升力源。飛機之所以能起飛落地,主要是通過改變其升力的大小而實現的。
-
21年48架蘇27蘇30,東南亞最龐大的俄式重型戰機,越南用心良苦
傳統航空強國和一些發達國家已經開始裝備F-35閃電II隱形戰鬥機,很多第三世界國家,連一架像樣的戰鬥機都沒有。夾在中間的是一些中小國家通過引進國外的戰鬥機,具備一定規模的空中戰力。今天與大家聊聊其中的典型,我國周邊的越南空軍。越南空軍成立於1959年,經過多年的發展,目前空軍總人數約40000多人,裝備各型飛機近300架。目前越南空軍的核心主力是引進自俄羅斯的蘇-27和蘇-30MK2V戰機。
-
在座的各位都是垃圾:解析美國貝爾AH1「眼鏡蛇」武直的誕生
不過派駐越南的首支美國陸軍UH-1「休伊」部隊把自己稱為「永隆眼鏡蛇」,因為他們的駐紮基地——南越永隆機場蛇類數量眾多,這個基於蛇類的無線電呼號隨後迅速成為UH-1武裝直升機的綽號。於是貝爾209就被美國陸軍正式分配了「休伊眼鏡蛇」這個綽號,以強調209型與「休伊」直升機的血緣聯繫,藉此獲取政治利益。最後在戰場上,該機被簡稱為「眼鏡蛇」。
-
不吹不黑,世界上最漂亮的飛機排行榜
由前蘇聯圖波列夫設計局設計的變後掠翼戰略轟炸機,也是世界上體積最大、航程最遠、載彈量最大的軍機,最高速度達2.3馬赫,多次羞辱過北約裝備的美國F35戰鬥機,空中飛行姿態非常優雅,有著白天鵝的美譽,個人認為是世界上最漂亮的飛機。 2、美國SR71黑鳥偵察機。
-
警惕亡國之道:蘇27中國抄了就抄了,俄式系統工程智慧絕不能學
圖:F16的前緣機動襟翼原理,蘇27與此相同,它能使機翼的截面形狀在高機動飛行中靈活可調,從而實現更強的控制能力,代價是結構和控制設計的複雜化。 但極少有人談及這一點:這個工程由於低效的組織管理過程,造成了極為嚴重的進度延誤和成本超支;這些本可避免的無謂成本,最後都是由蘇聯百姓所承擔的——比如T-10的03-01和03-02兩架樣機,造出來竟然出現了沒人願意接收的奇景;最後一架拆了做試驗平臺(依然來回被踢了好幾次皮球),另一架居然直接下落查不到,只能說可能被拆解為廢金屬了。
-
講武談兵|必殺技還是花拳繡腿:客觀看待戰機過失速機動能力
過失速機動並非矢量推力戰機「專利」殲-10B「眼鏡蛇」機動在飛行表演中,殲-10B矢量推力驗證機所展示的過失速機動動作主要包括「榔頭」「大迎角360度滾轉」「落葉飄」「眼鏡蛇」「赫伯斯特」等。不少看過殲-10B矢量推力驗證機的飛行表演後,往往會認為這些動作只有矢量推力戰機才能完成。
-
作9G機動的殲20,能產生200多噸的力量,全靠「空氣」承託
產生升力,這就是渦升力,殲20的鴨翼、邊條,菱形機頭都可以產生渦流,且這幾股渦流互相疊加,形成了強大的渦系,增升作用不可估量,戰鬥機的巡航狀態也不是完全平飛,而是有一定迎角,這就使渦升力也能參與增升,增加了亞音速航程。
-
中國新型坦克「眼鏡蛇機動」 有效躲敵炮火(圖)
中國新型坦克「眼鏡蛇機動」 有效躲敵炮火(圖) 2014-11-14 08:41:41這位新疆軍區某裝甲團的四級軍士長就是摸索出這種被稱為「眼鏡蛇機動法」的「鐵馬馭手」。 「坦克在起伏路段直線行駛時顛簸大、速度慢、視線差,而『之』字形通過,看似繞了彎路,實際上卻提高了平均運動速度,還能有效規避敵炮火,更加符合實戰要求。」武緒輝解釋說。 這個坦克兵愛琢磨專業。2012年,蘭州軍區組織「創、破」比武競賽。