賈躍亭造車項目進展,曝FF91多臺預量產車已下線

至今仍未實現量產的美國車企FaradayFuture（法拉第未來，簡稱FF），在創始人賈躍亭個人破產重組方案正式生效後，股權融資和IPO項目才得已順利推進，並在近期開始放出一系列消息，吸引投資者的關注。這不，FF 91預量產車又來了。

近日有媒體報導，FF 91多臺預量產車已下線，並將搭載業內最大的抬頭顯示器（HUD），該公司正在致力於推動車型的量產。知情人士消息稱，儘管遇到資金困難，但FF一直在通過產品測試和I.A.I系統的升級來提升產品質量，而從產品層面來看，FF 91多臺預量產車已下線，最新一臺預量產車也正在打造過程中。

FF內部人士表示，FF 91的量產計劃一直在穩步推進，一旦IPO成功，FF將在最短時間內回歸正軌，向用戶及時交付高質量的產品。

當前，FF最缺的仍然是「資金」。該公司曾表示，希望籌集8億至8.5億美元的資金來推出FF 91。FF執行長畢福康稱，FF將在獲得融資9個月後交付其第一款電動豪華SUV FF 91，並在此類交易達成12個月後開始批量生產。據稱FF 91售價或將超過140萬元人民幣。

FF創建於2016年，次年1月在拉斯維加斯正式發布首款量產電動車FF 91，隨後該公司宣布完成10億美元A輪融資，並由樂視網創始人賈躍亭出任全球CEO和首席產品官。賈躍亭是FF的實際控制人。後續由於賈躍亭的個人債務危機爆發，導致FF陷入資金問題，造車項目持續停擺。

2020年7月2日，賈躍亭發布標題為《打工創業、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的致歉信， 在信中，他表達了對樂視網股民、樂視生態債權人的歉意和感恩。

賈躍亭已不再持有FF股權

賈躍亭在致歉信中表示，個人破產重組正式生效，對於他的全體債權人來說，大家將以FF股東的身份共享FF未來成功的成果；同時，賈躍亭已不再持有FF股權。對樂視網股民來說，也可以在滿足一定條件後從債權人信託當中獲取既定份額的補償；對FF來說，這意味著資產價值得到了高度認可，股權融資和推動中美雙主場戰略的最大障礙得以消除，FF的發展也正式走上了快車道。而對他個人而言，則意味著人生的重啟。賈躍亭說，他將以創業的心態打工，用打工的方式創業，把FF做成是他和FF全體合伙人對大家的承諾。「感恩債權人股東、投資人和樂視網股民對我的支持、信任和理解，讓我能夠『踏上』回家的路」。

「對樂視網現狀難辭其咎，會協調股民賠償事宜」

賈躍亭表示，「雖然在過去的近三年時間裡，我並沒有實際控制和管理樂視網，只能看著樂視網現狀而心急如焚。但我從來沒有忘記樂視網股民，更對大家蒙受的損失和失望的心情感同身受。作為樂視網創始人，我對樂視網的現狀難辭其咎，所以在得到我個人債權人委員會的批准後，我已經在債權人信託中預留了不超過10%的比例，主要用於樂視網股民的或有補償，待履行完相關法定程序後即可以實施，我也會安排專門的團隊協調樂視網股民的賠償事宜。」

「我是樂視體系一夜崩塌的第一責任人」

賈躍亭表示，「我是樂視體系一夜崩塌的第一責任人。我深知相關各方以及你們的家人由此蒙受了巨大的損失，我要再次向大家表達最誠懇的歉意.我堅信，過去成功的經驗和失敗的教訓都會是FF邁向成功的寶貴財富，我也絕不會重複過去的錯誤。這幾年來，我一直懷著歉意和愧疚努力想把FF做成，包括本著保護全體債權人利益的目的在美國申請個人破產重組，因為這是對債權人和對FF的唯一且最佳方案。我深知自己肩負的重任，我深知我個人的失誤給債權人、投資人、樂視網股民、用戶、員工以及你們的家人帶來的苦楚，我必須要給大家有個交代，絕不會當逃兵。」

對於FF的未來，賈躍亭表示，全體合伙人共同創業，共擔風險，共同治理，並行使對FF的頂層控制權，最終實現夢想和使命。同時，FF首款車型FF 91距離交付僅剩臨門一腳，FF的研發、融資、BD等業務也進展順利，車輛軟體和作業系統不斷升級。在2019年年初FF制定的FF IPO計劃也在緊鑼密鼓地推進中，進展勢頭良好，FF正在籌劃希望短期內快速完成IPO項目。