近段時間，賈躍亭在美創辦的電動車企Faraday Future在其官方微博頻發動態，不斷展示FF91的精湛工藝以及賣點，業界分析師認為，FF此舉或是在策應FF正在推動的融資計劃，據FF內部人士透露，該公司在多地推動的融資計劃已經取得不錯的進展，前不久該公司就喜獲兩家金融機構鼎力相助，完成了4500萬美元的債權融資，新的測試車輛也順利下線，目前，FF正計劃借殼上市，多方籌集資金準備量產旗下首款豪華電動車FF91。
燒掉220億，仍未下線量產車
今年以來，賈躍亭的法拉第未來獲得了美國薪酬保障計劃(PPP )916萬美元，以及前不久剛獲得美國商業銀行Birch Lake以及私募機構ATW Partners合力馳援的4500萬美元的債權融資。
然而時至今日，賈躍亭一心打造的汽車項目仍未下線一輛量產車，而在不知不覺中賈躍亭造車已經花費了近220億元（今年融資資金暫不計其中）。
2014年，樂視鼎盛時期，腰包鼓鼓的賈躍亭擼起袖子計劃在中美搭建造車舞臺，欲跟美國電動車企特斯拉正面硬鋼，國外市場，賈躍亭親掏腰包花費10億美金在美國洛杉磯郊區創辦了電動車企Faraday Future（以下簡稱FF或法拉第未來），在重金的邀請下，FF很快聚集了來自寶馬、奔馳、通用、勞斯萊斯、賓利、奧迪、法拉利、特斯拉等著名車企的行業精英，組建起了一支世界級的研發團隊，FF91就是他們的代表作品。
另外，賈躍亭還聯手北汽投資了美國電動車企Atieva（Lucid Motors的前身），北汽出資較多坐擁頭把交椅，樂視次之但也成為了該公司的二當家。
國內市場，樂視汽車順勢而立，並拿下了10.8億美元的首輪融資，投資方包括國家電網旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創投、聯想控股、民生信託、新華聯以及宏兆基金等。
聚集三路大軍，實現中美布局，一時間賈躍亭風光無二，但奈何好景不長，還沒來得及讓賈躍亭大施拳腳，燒錢太快的樂視在苦苦支撐不久後就崩盤了，緊隨其後的債務危機徹底爆發。
樂視債務危機爆發後，賈躍亭遠走美國全力聚焦汽車項目，賈躍亭把翻盤的希望全都寄托在了FF項目上，然而雪上加霜的是，由於燒錢太快，賈躍亭此前投資的10億美元已經見底，FF急需一筆新的融資來維持生計，為此，賈躍亭不得不再次四處奔走。
關鍵時刻，恆大集團伸出援手，願意出資20億美元跟賈躍亭合作，從而讓恆大躋身造車行業，一個缺錢、一個需要技術，雙方一拍即合，很快達成了合作協議，然而好景也不長，蜜月僅僅數月雙方就鬧翻了，最終在2018年年底分道揚鑣，而在這個項目上恆大花費在FF身上也有近8億美元。
恆大走後，為了緩解資金壓力，賈躍亭變賣了FF洛杉磯總部大樓改為租賃換取了近3000萬美元的現金，同時，為了能夠讓公司繼續存活下去，FF還向美國商業銀行Birch Lake貸款了2.25億美元。
此外，中國網際網路公司第九城市此前欲跟法拉第未來合作，雙方籤約時九城繳納了500萬美元的誠意金，後來由於九城後續資金遲遲未到，雙方合作不了了之。
而賈躍亭的三路大軍也在樂視債務爆發後僅剩法拉第未來，樂視汽車由於缺錢徹底止步PPT，它曾經拍下的莫幹山土地也已經被政府協商收回，而樂視員工也已經轉籤加入FF或辭職走人。
賈躍亭曾聯手北汽投資的Atieva，在北汽走後樂視一度坐擁頭把交易，不過後來樂視債務危機爆發，樂視轉手將Atieva的股份賣給了第三方，因此這筆投資暫不納入。
即便如此，截至2019年年底，賈躍亭在造車項目上仍然投資了31.4億美金，約220億元（按照2019年的匯率計算）至於是否花光我們不得而知。
據FF創始人兼首席產品官賈躍亭介紹，他們公司打造的FF91在跟恆大合作期間就下線了首臺預量產車，目前距離最後的量產僅剩一步之遙。
賈躍亭出奇招，攜債主共謀造車大業
然而這一步說來容易，做成卻難，按照FF執行長畢福康博士所說，FF尚需8.5億美元的資金，方能實現FF91的最終投產。
且不說燒掉200多億還未下線量產車，就是樂視的一大堆債務也多多少少束縛著FF的未來發展，影響著潛在投資人對法拉第未來的判斷。
恆大走後，尋資無果的賈躍亭最終想出了一條精囊妙計，既能解決債務問題，亦能打消投資人的顧慮，還能讓自己不會被踢出局。
2019年9月份，賈躍亭主動騰出了FF全球CEO以及董事長的寶座，甘願退居二線出任FF首席產品官，而為了讓自己不會被輕易踢出局，賈躍亭把FF最高管理權交給了合伙人委員會，而這個機構是由FF核心高管組成，而賈躍亭自然也在其中，加上他創始人的身份，想來他的影響力以及話語權依然有著非常高的含金量，畢竟整個FF都是他拉起來的隊伍。
2019年10月13日，賈躍亭在美主動申請了個人破產重組，根據該方案，將同時設立債權人信託，把全部在美國的資產轉讓給債權人，徹底解決賈躍亭直接、個人擔保及間接債務問題，據了解，這個破產重組方案，就是賈躍亭的債轉股計策，賈躍亭將把他所持有的全部FF股權交給債權人，以抵消全部的債務。
倘若債權人同意這個方案，賈躍亭將徹底擺脫債務糾纏，也將更有精力放在造車項目上，而債權人也將結束多年的追債日常，並且直接享有FF股權，成為法拉第未來的股東。
經過數月談判，磋商，債權人最終還是同意了賈躍亭提出的解決方案，今年5月份，美國加州破產法院正式通過並批准了該方案，今年6月26日，該方案正式生效，今年7月2日，賈躍亭在微博正式宣布，破產重組成功，人生重啟！
據了解，在賈躍亭的債權人中不乏有平安證券、華融證券、招商銀行、中信銀行、平安銀行、浙江中泰創展、深圳英大資本等大咖，方案通過，也就意味著賈躍亭將攜手這些債主一起共謀造車大業。
據悉，為了實現FF股權資產價值和債權人信託資產價值最大化，從而使全體債權人通過信託資產的增值實現償債目標，賈躍亭將繼續以FF創始人兼CPUO的身份推動FF團隊完成既定戰略目標，讓FF做大做強。
FF91內飾驚豔！
據FF官方介紹，FF91搭載了11塊智能液晶屏，其中FF的中央顯示屏就做到了15.4英寸，後排更是配有一塊27英寸的大屏，每扇車門內側也安置了一塊巴掌大小的智能屏幕，副駕駛也留有一塊較大的智能屏，整車的智能化達到了極致，用戶在車內就能實現移動辦公、看電影、玩遊戲、K歌等生活場景。
11月26日，賈躍亭在美搗鼓多年的電動車企法拉第未來在官方微博發布了一條FF91的安裝視頻，據視頻畫面獲悉，FF91將在車內搭載高級寶石紅Nappa皮革座椅，FF大師級工匠Felipe Ramos親自動手，展示了整個座椅的安裝過程，FF：動力方面的巨大創新重新定義了下一代智能汽車的內飾。
據了解，FF91車內搭載的是零重力座椅，該座椅具備按摩、加熱、除溼等功能，用戶躺著上面可以感受到坐頭等艙的駕乘體驗，加上車頂的全景天窗，用戶躺在車內就能極致欣賞天空的美景，整車的內飾極致驚豔。
據FF執行長畢福康透露，FF91將擁有業界最大的抬頭顯示器，FF採用的革命性技術，將讓每一位用戶體驗到最佳視覺和駕駛體驗。
FF在官方網站上也曾透露，FF91計劃使用業內最大的抬頭顯示器，它能將信息投射到駕駛人面前2.7米的位置，以幫助駕駛人將目光集中在路面上。
數據方面，FF91百公裡加速2.39秒，續航最高可達700公裡，擁有無人駕駛、自動泊車、人臉識別、車載互聯、語音識別、遠程召喚等功能！
Faraday Future在中美兩地提交申請專利接近2000件，獲中美頒授專利近400件；這些專利涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網、生產和製造領域，包括大負載電力輸出技術及T型逆變器獲得美國專利。Faraday Future自主研發的充電設備效率達200千瓦╱小時，達到全球最領先水平之一。
本篇：藍衣蚊子，原創！
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