我國可重複使用太空飛行器技術獲重要突破，「這是未來航天事業的一個方向」

2020-09-06 上觀新聞

我國在酒泉衛星發射中心成功發射的可重複使用太空飛行器，在軌飛行2天後，於9月6日成功返回預定著陸場，標誌著我國可重複使用太空飛行器技術研究取得重要突破。為何要發展「可重複使用」航天技術？解放日報•上觀新聞記者採訪了上海市宇航學會資深航天科普專家、上海宇航系統工程研究所技術顧問陶建中研究員。

「可重複使用，這是未來航天事業的一個方向。」陶建中說，可重複使用將會大幅度降低航天成本，當下國內外商業航天蓬勃發展， 民營企業為實現盈利更加講究成本。目前「可重複使用」航天技術做得最成功的是美國，中國正在朝這個方向努力。

1981年美國的太空梭首次發射成功，其可反覆使用，30年間，數架太空梭一共執行了135次任務。但其維修費用是一筆巨額的開支，一次大修需花費5、6億美元，再加上其可靠性差，「挑戰者」號和「哥倫比亞」號先後爆炸，美國於是放棄了大型太空梭。

進入21世紀後，美國載人航天實施「低軌商業化戰略」，400多公裡的低軌道航天業務主要交給民營企業。2018年2月7日，馬斯克創辦的美國太空探索技術公司（SPACE X）的「重型獵鷹」運載火箭首次成功發射，並完成兩枚一級助推火箭的完整回收。「至今，『獵鷹9』火箭一級重複使用己達6次，這說明重複使用的效率已經非常高，成本自然也就降低了。」陶建中說。

美國還瞄準了可重複使用的宇宙飛船，希望一次可以搭載4到7名太空人。北京時間 5 月 31 日凌晨，SPACE X公司的龍飛船實現了全球首次商業載人發射，該飛船已順利返回，未來可重複使用。

「通過延長通訊衛星的壽命，美國已實現了人造衛星的可重複使用。」陶建中介紹，通訊衛星一般在3萬5千多公裡高空的地球同步軌道運行，需要大量燃料。當燃料用盡，通訊衛星就無法發揮作用，只能被送到更高的「墳墓」軌道，讓其自行滅亡。其實，燃料耗盡的通訊衛星，其信號轉發器還是好的，為了實現重複使用， 可再發射一顆攜帶新燃料的衛星，把原來的衛星「抓住」，這樣通訊衛星還能繼續「發揮餘熱」。

「對於人造衛星的可重複使用技術，我國已完成實驗室研發，只是尚未進入實踐。據我所知，我國火箭的重複使用也已突破關鍵技術。」陶建中介紹，今年5月8日，我國新一代載人飛船試驗船返回艙成功著陸，返回艙的密封艙可實現重複使用，而返回艙是飛船最重要的部分，這意味著飛船可實現重複使用。

「這次，我國成功發射的可重複使用太空飛行器，是垂直起飛、水平降落的，相當於一架小型太空梭。」陶建中說，各種太空飛行器的重複使用，將為人類往返太空大幅降低成本，是未來航天事業的一個方向。

欄目主編：黃海華 文字編輯：黃海華 題圖來源：新華社

來源：作者：黃海華

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