突破技術封鎖，我國可重複使用的太空飛行器在軌試驗運行

2020-09-05 萬象經驗

在過去，乘坐飛機到遠方旅行對我們來說是一件奢侈的事情。而今，它已成為了我們遠途旅行首選的交通工具。目前，載人航天離普通民眾還是件遙遠的事情，但是我們相信在不遠的未來，太空之旅也會像搭飛機一樣普遍。但是，要實現這一目標，人類首先要把火箭發射的成本降低下來。

一直以來，廉價往返空天就是航天發展的目標。美國宇航局首次實現了這個目標，它們利用太空梭在1981年到2011年之間進行了135次的太空人飛行任務。不幸的是，由於技術問題，它們的太空梭發生了許多次災難性的爆炸，並且發射成本越來越高，最終不得不中止太空梭的計劃。



近幾年，SpaceX公司繼承了美國宇航局的意志，在可重複火箭上下功夫，並且取得了重大的成功。它的獵鷹九號火箭已經成功完成了數十次的降落，在降低成本方面取得了跨越性的進展。但是，這個風頭可不能讓美國自己獨佔，我們也不能讓美國太孤單。

就在9月4日，我們將一架可重複使用的太空飛行器送入軌道，進行在軌試驗。目前，我們就只知道它搭乘長徵2F火箭從酒泉發射，但有關太空飛行器的細節卻無法得知。有網友自豪地說：「太過先進，圖片無法展示。」



可重複使用的太空飛行器按起降方式可以分為：垂直起降、垂直發射和水平降落、水平起降。我們所熟知的獵鷹九號所採取的方式就是垂直起降，但是根據2017年對航天一院研發中心總體室主任陳洪波的採訪，我們可以得知，我國的可重複太空飛行器和獵鷹九號是不同的。

我國的可重複太空飛行器將兼具太空飛行器和航空器的特點。它能垂直發射，回到地球上時可以像飛機一樣進行水平著陸。目前，獵鷹九號只實現了一級回收，它的二級暫時還無法回收。但是，我們的太空飛行器的一、二級都有類似飛機的機翼，在完成飛行任務之後，它們都將返回著陸場，就像飛機著陸一樣。

我們的最終目標是實現可單級入軌的「空天飛機」，它是一種比太空梭更高級的存在，能進行水平起降。我們的初期目標是把發射成本降低到目前的五分之一，未來有望降低到十分之一。



該太空飛行器主要的目標是300公裡到500公裡的軌道高度，這意味著當我國的天宮空間站完成的時候，它能承擔空間站人員運輸、物資補給任務。未來，它還能開發出太空旅遊項目。我國的這一太空飛行器可以說是突破了美國宇航局X-37B太空梭的技術封鎖。

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