誰說不能買?純電動車K哥推薦這幾輛! - 新聞詳情 - 買車網

沒錯，K哥要推薦電動車了，那三個字怎麼說來著。。。

懂行的朋友還不趕緊去留言區刷起來？

如果你剛剛關注K哥不久，這裡我先解釋一下，老粉可以跳過。

是這樣的，K哥是一個不折不扣的「老古董」，也就是內燃機的忠實擁護者。雖然心裡很明白，電動車是未來幾十年的必然結果，但我依舊深惡痛絕，堅持能多開一天汽油車是一天。

引擎轟鳴所帶來原始快感以及機械所承載的深厚內涵，絕不是一個「家用電器」能取代的。

因此，雖然今天這篇文章K哥推薦了5款我親身深度體驗過的電動車，但我是不會買的，除非我錢多的沒處花。

然而現實是，跟K哥一樣頑固的畢竟只是極少數。如果你最近剛好想買一臺電動車，不管是出於什麼原因，今天你是來著了！

如果說K哥是因為單純喜歡內燃機而一棒子打翻所有電動車，那未免有點太無腦黑了。

理性來講，原因各位應該都知道 ——電動車目前還不成熟。

如果哪一天，電池或者充電設施發生了革命性變化，消除了裡程焦慮，迎來了真正的「電動車時代」，到時候再換車也不遲啊，你說是不？何必在今天給自己找罪受呢？

所以，目前的電動車，K哥個人認為，只有在兩個極端情況下才值得買。

一個是超低端電動車，價格最好不要超過5萬塊，五菱宏光Mini EV就是典型的例子。

另一個是超高端電動車，這個等會後面會講。

電動代步車，也就是「老頭樂」，從使用場景來說，這種車除了能遮風擋雨，和小毛驢沒有本質區別。

K哥老家就有不少親戚買了這些「老頭樂」的，而且是真正的「老頭樂」 ——不用駕照、不用交保險、不用上牌、可以隨便亂停的那種。1萬多塊錢一臺，鎮上很多賣小毛驢的店家都在賣，也沒人管。。。

平常呢，他們就是開著這臺「四輪帶棚小毛驢」上下班、買買菜、走走親戚啥的，反正都在自己村裡，最遠也就開到隔壁村。

因為每趟行程都很短，所以100多公裡的續航對他們來說沒有絲毫焦慮，充一次電輕輕鬆鬆用一個禮拜。

充電方法也很簡單，小毛驢怎麼充，它就怎麼充。

現在浙江農村很多新造的房子都自帶車庫的，停裡面插上220V家用電源充電，一晚上充滿。沒車庫？停家門口廊屋下，或者自己搭一個簡易的棚子，辦法多得是。

眼熟不？？這臺是世界最著名老頭樂，沒有之一

另外，要是哪天忘記充電了，半路發現也不用急，一頭扎進街邊的小毛驢自助補給站就能充，沒有服務費和停車費，充多少電交多少錢，舒服得很。

總而言之，這種鄉村老頭樂，只要你規規矩矩地開，益處不要太多，至於害處嘛，K哥一時還真想不到。。。

但話說回來，咱們是正經汽車媒體，老頭樂雖好，但終究是一個法律邊緣的產物，不提倡購買。

要買就買一臺正經的機動車，最好得是大品牌的，面子更足，品質也更有保障！—— 說的就是五菱宏光Mini EV！

雖然感聽著像恰了五菱的飯，但是你說，3萬塊錢的車，誇一下怎麼了？只要你膽子大，這車還能上高速，這都不讓誇麼？

最重要的是，宏光Mini EV有上述老頭樂的所有優點（亂停車不是優點，吃罰單別賴我），關鍵它是合法上路的，可以上保險，不用怕勞斯萊斯。

開車久了，你就會知道，監管是必須的。

正所謂有規則才有秩序，那些鄉村老頭樂的開車素質，我都不想說了。。。

OK，最後K哥想說的是，其實宏光Mini EV只是一個典型例子而已，K哥真正想推薦的，是一臺超低價的合法電動車。

假如長安現在也出了一臺老頭樂，賣1萬8，那我肯定不吹五菱了，長安牛逼就完事兒了！

接著說說前文提到的另一個極端 ——超高端電動車，代表車型是保時捷Taycan。

這種就不用K哥多說了吧？（Taycan我真的已經說膩了）

首先，價錢擺在那裡呢，因此不管是車本身還是整個用車環節上的體驗，那都是實實在在的好東西！

其次，從另一個方面來講，買得起Taycan的人，大多是高階層人士，他們可以選擇用錢來解決問題，續航問題在他們眼裡，根本不是事。

比如說，同樣是開車去約見客戶，Taycan車主會選擇一家更高級的酒店，因為那裡有保時捷專享充電，尊貴且方便。

開到半路發現沒電了？不要緊，打電話給助理開大攬勝來接就好了，順便提醒他，下次要提前把電充滿。

閒來無事的時候，開車去核心商圈逛逛，那裡有保時捷專用的充電車位在等著。

就算哪天失策，沒辦法親自去充電，Taycan還有「代客充電」服務。。。反正沒有花錢解決不了的。

雖然K哥多少有點「D絲心理」，但這種超高端電動車的體驗，確實不是我們一般人能理解的。

而這還是Taycan，要是以後勞斯萊斯出了電動車，那還得了。。。

除了K哥說的這兩種極端，電動車就真的一無是處了麼？

那倒也不是，畢竟極端情況少之又少，大多數人買電動車一為了嘗鮮、二為了省錢，既然這樣，K哥最後簡單推薦幾臺我認為能買的。

第一臺是寶馬i3，主要這車的設計很符合人們對電動車的期待，非常科幻，再過五年都不過時。

雖然i3的續航只有340公裡，算中等偏下水平，但它的電機和能源控制邏輯做的很好。動力出色，實際續航能有300公裡出頭，衰減也很小，堪稱電動車中的精品。

最關鍵的是，現在i3的優惠很大，這點你肯定不知道吧？

第二臺車沒什麼新意，特斯拉Model 3。雖然容易買完就變韭菜，但從產品體驗上說，特斯拉最近市值瘋漲，不是沒有原因的。

先說槽點，這車太醜了！要是好看點銷量會更爆炸。

剩餘的基本就是好的地方了，車機系統顛覆傳統認知、續航能力出眾、充電設施相對完善，最重要的是Model 3的操控性比我想像的好非常多。

第三臺車是理想ONE。這裡可能會有爭議，因為這個車是可以加油的，如果你懶得充電，這車可以當油車用。

但是驅動理想ONE四個車輪的一直是電力，燃油發動機只用來發電，不參與驅動，所以這車開起來跟電車沒什麼區別。

所以如果你喜歡電動車完全不同於燃油車的體驗，那麼理想ONE就是一個相對更省事的選擇。

不過這車缺點也很明顯，很醜，開起來很笨重，座椅不舒服。

綜上所述。。。K哥建議你買燃油車。

電動車，我等得起。

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