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北京將再放2萬新能源指標!三電終身質保的BEIJING汽車或成「無車...
6月1日，首都北京率先跟進，發布《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》，計劃於今年8月一次性增發2萬個新能源指標專供無車家庭。這個方案對於正在輪候北京新能源號牌的「無車家庭」來說，可謂天降喜訊，畢竟當前北京新能源指標輪候人數已經突破44萬，新申請者要等7年才能有資格買車！
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新能源車的新氣象與新問題
剛剛過去的四月，新能源車尤其是純電動車毫無疑問是汽車行業的話題焦點，一方面，未來2年你能看到並有可能開上的重磅新能源產品在上海車展已經初露崢嶸；但另一方面，接踵而來的幾輛靜止狀態下燃燒的電動車，將電動車產品的安全問題推到風口浪尖。
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新能源長期機會在於核心資產 可再生能源發電和新能源車是兩大黃金...
二是使用可再生能源，減少碳排放。 2、可再生能源發電和新能源車是兩大黃金賽道 陳瑤：發電和交通是碳排最重要的兩個部分:2019年碳排放大概有40％+來自發電領域，20％來自交通領域，20％+是來自於建築領域。所以在推動碳減排過程中，發電領域的能源結構改善以及交通領域新能源汽車推廣就非常重要。
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10多萬買新能源車,擔心踩雷掉坑?這款主流合資新能源了解一下!
坐進微藍車內，與燃油車差異不大，不需要適應，直接就可以正常駕駛，這就是一輛我們最熟悉的別克車。它也不像其他電動車那樣由於電池組的原因坐姿很高會不舒服。後備箱容積是455L，放倒第二排後空間可達1098L，日常使用完全夠用。
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甭問魔鏡問車鏡 90後的第一輛新能源車該怎麼選?
儘管國家補貼又縮水了，但是這車不用搖號就能買，而且不限號、免購置稅、節能又環保，用車成本低……在一線城市中不用擔心今天是星期幾就開車出門的感覺簡直再爽不過！在眾多的新能源車型中,微型電動車以其便宜的價格、小巧的車型獲得了大批90後們的青睞。
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女神選車看準歐拉黑貓是為何 Q萌造型魅力滿分
通勤對於我等"打工人"而言，可謂是幸福生活的頭號敵人，早高峰的公交、地鐵永遠擁擠、吵鬧，不過，解決這個問題的方法其實很簡單，那就是擁有屬於自己的座駕，因此，我攢夠提車基金後，果斷開始選車。基於搖號、限行等因素，我將目光放在了新能源車型上，並看中了A00級新能源車型的NO.1——歐拉黑貓。
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新能源車,電池衰減20%免費換,說一說這文字遊戲
第二國家早就規定了，你們可以去參考下GBT31484-2015就知道了，電池經過500次放充電，這個電池損耗是不允許超過10%，如果說經過1000次的放充電，這個損耗不能超過20%，這是什麼意思呢，假設你的車續航裡程是400公裡，1000次的話就是40萬公裡，正常如果說你不跑地勢的話，家用車怕是要開個十幾年才有這個數據，所以這個並非是車企良心，而是制度早就規定了，我們在說一下，威馬的官網你們去看一下
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新能源車為啥不在車頂加一塊太陽能板?網友:那也跑不了幾公裡!
大家好，我是原創作者彬彬周美好傳說，汽車現在是人們出行的最佳選擇，汽車也有傳統燃油車，還有新能源車，今天就來講講系能源汽車！汽車現在基本上是每個家庭都有，畢竟現在生活條件這麼好，給家裡添一輛汽車，也沒什麼不好！
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買新能源車必須注意的5點!
這個問題糾結了千千萬萬個消費者的心，隨著國家政策對新能源的大力支持，買新能源車已經成了部分城市的唯一之選。但隨著新能源車的保有量越來越大，網上輿論開始出現一些「純電動車自燃」、「純電動車電池衰減」等嚴重質量問題，那麼實事又是如何呢？
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這些電池傻傻分不清楚 怎樣買新能源車?
說到要買新能源汽車，可能大部分的消費者第一時間想起的是「政策優惠」，雖然這有點尷尬，但這確實是相當實在的原因。在國內的銷售環境中，新能源汽車要打開局面，可不僅僅是因為「環保」這樣任重道遠的使命感。新能源車在售價和養護成本上的優勢的確吸引了大部分現階段仍然以用車成本為主的消費者的喜愛。
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一臺「不割韭菜」的新能源車到底是什麼樣子的?
1月11日，蔚來汽車攜手新款新能源轎車ET7將股價拉上了新高，市值突破了千億美元；同一天，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業，並且選了吉利控股集團成為新公司的戰略合作夥伴。僅僅是兩天之後，集結了上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團的最強造車新勢力「智己汽車」帶著成型的產品出現了。
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新能源汽車電池別擔憂,BEIJING汽車三電終身質保
那從消費者的角度來說,是否選擇購買新能源電動汽車,電池的性能和安全成為一項重要的考慮因素。那麼,新能源汽車的電池到底是否應該列入擔憂項呢?新能源汽車的電池是否安全呢? 電池問題不再是問題 自2009年成立以來,BEIJING汽車以電動化為突破口,以科技創新為核心,以全新的造車理念走出了一條全新的發展道路。BEIJING汽車布局六國八地的全球研發中心,掌握了三電核心技術,構建了全新平臺正向開發的新能源整車體系化能力。
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杭州建德報廢車回收企業選【廣豪報廢車回收】錯不了
杭州建德報廢車回收企業選【廣豪報廢車回收】錯不了什麼是正規的報廢汽車收售，相信大家都對這個問題很關心，畢竟如果選錯了地方不但損害他益，更是觸碰了法律的界限。那麼今天就跟報廢機動車回收一起分享什麼是正規的報廢汽車收售。
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德州儀器「小三電」技術攻略
從技術的突破方向來看，國內外主流車企和各大Tier1的主要聚焦點都在三電領域，這既包括動力電池、電機、電控在內的「大三電」的性能提升成本降低，也包括車載充電器（OBC）、高電壓DC/DC、逆變器和配電單元（PDU）在內的「小三電」的迭代升級。在「小三電」領域，通過系統輕量化設計、一體化整合等方式來提升效率、降低成本，以此提升整個產品的性價比。是行業目前一致的共識。
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深度解析三電系統,教大家如何判斷一款電動車的好壞
我們都知道，對電動車來說，性能好壞主要取決於車輛的三電系統，即電池、電機和電控系統，它們是決定車輛續航、動力性能、安全及操控的關鍵部分。北汽新能源EX5作為2019年的一款重磅純電動車，在智能表現和續航上都表現不錯，今天，我們就藉助北汽新能源EX5來深度解析一下三電系統，「庖丁解牛」，教大家如何判斷一款電動車的好壞。
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採購新能源車載減速器及相關零部件 華為:暫時不清楚採購用途
中國科技新聞網5月24日訊(孔辰) 5月24日，針對向富臨精工採購新能源車載減速器及相關零部件一事，華為品牌部相關人士對媒體回應表示，該公司沒有造整車的計劃，目前暫不清楚公告中涉及到的零部件的採購用途，內部正在核實信息。
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新能源車行業迎黃金投資期 借「基」上車該選誰?
目前，新能源車主題基金主要有主動管理和指數型基金。 作為新能源車領域的世界巨頭，特斯拉的一舉一動都牽動著投資者的心。「我們需要加快提升Model Y產能，將整改需求降到最低，這一點對我們至關重要。我希望你們意識到這對特斯拉現在來說真的很重要。」
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應該如何選購一款新能源電動物流車
因為大的品牌售後服務會有一定的保障，如果是小品牌車型，銷量不多，是支撐不了售後服務的。現在電動車行業正處於洗牌階段，一些小廠完全有可能生存不下去，你買了他的車，以後沒有服務那可就慘了。再者，大的品牌的車子，二手車保值率也是比較高的，所以大家千萬不要為了省幾千塊錢而買了小品牌的車。
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天冷了,新能源車安個燒柴油的土暖氣,這算個啥?
冬季來臨，不少新能源車主「裡程憂慮」加重。這是因為鋰電池在寒冬放電能力下降，且車輛採暖耗電量巨大。我們都知道，家用空調一般大都在兩三千瓦的功率，這樣的功率可以給一大間屋子製冷、採暖。然而小小的車廂，其冷熱風系統的功率，一般都在5千瓦至10千瓦之間。這是因為車結構與房屋不同，沒有保暖措施。以一輛續航300公裡左右的新能源車為例，其電池容量一般都在40千瓦左右，也就是說，停著車開著暖風，幾個小時後，車就沒電了。在路上行駛的時候，如果將暖風溫度開得較高，情況也類似。
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新能源車為什麼沒人要_買新能源車後後悔教訓
主要原因是這些電池技術還不完全成熟或缺點明顯，與傳統汽車相比不管是從成本上、動力還是續航裡程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發展的重要原因。 1.電池 鉛酸蓄電池 鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。