圖為直升機搜救場景大家都知道，無論是現今都很推崇的噴氣式戰鬥機，還是一武裝直升機，其操作都是有不同的要求的。飛機作為一種高科技的載具，從發動到降落，都布滿了各種困難，就更不要提一些在飛行中和「特技表演」非常相似的飛行特技了。
另外，在搶險行業之中，總是有一些搶險隊無法進入，難以勘測的環境，在這種環境中，傳統的搶險車和相關人員都難以進入要地，對其中的人進行救援與援助。在這種情況下，有時甚至就需要動用直升機之類的載具來進行救援了。而實際上，動用直升機的救援也不在少數。尤其是在一些山區和險要地區，這一些地區的救援和援助就顯得額外的困難。
圖為美軍CH-47F大家也都知道，在美洲歐洲這些地方的人，就特別喜歡去「作死」，總是喜歡去一些比較危險的山川和森林探險和露營。但是，天氣好的時候一切安好，但是如果天氣不好的時候，可能就倒了血黴了。就在7月12日的時候，俄勒岡州有一名男性在攀登胡德峰的時候適逢天氣回暖，山峰上的冰雪消融，直接導致了山巖滑落，最終不能下山，只得求助於美國的警察。
在警察對地形進行分析和初步勘探之後，最終當地的國民警衛隊打算採用直升機進行救援，並且及時派遣了一架CH-47F趕往地點進行救援。實際上，胡德並不是什麼善茬，它可以說是全美威脅最大的火山之一，其空氣稀薄，在過去發生的多次救援中都有發生過飛機墜毀的事故。所以這一次，救援隊也「學乖了」，打算採用單輪著陸的形式進行降落，以防止出現險情。
圖為直升機搜救場景對於CH-47F直升機來說，其招牌的一個飛行技巧非單點半空懸停莫屬，簡單的介紹一下這個技巧，因為這一種直升機的結構特殊，是縱軸雙旋翼的，所以其就可以利用這一個特性，在一些非常狹窄的地方，準確的說是斜著停的，而在這種情況下，飛機往往就是傾斜著，只有後半個機身體在地面以供人員上下，在這種情況下，只有飛行員對於風向和動力輸出都相當的熟悉，才能夠做到。
而且，根據降落的地方不同，對於動力的輸出的拿捏和飛機的方向調整都相當困難，需要經過專門訓練的熟練飛行員才能夠做到。但是這也相當有用，畢竟有很多情況下，飛機能夠降落的場地也是很小的。當然，這種一般人看起來是和雜技一樣困難的技術，我國也會，在汶川地震的時候，我國就用過這種方式來運輸傷員和物資。但是，在現在，單輪著陸這一種技能已經成為了我國空軍的直升機駕駛員們普遍掌握的一種技能了，由此可見我國的空軍們實力高超！