ID家族基因 詳解MEB純電平臺

2020-11-23 論車奇談

ID家族基因 詳解MEB純電平臺

Hello，大家好，首先自報家門，我是大眾汽車學院的技術培訓高級講師韓濤。未來，我將在這裡和大家一起分享探討關於大眾汽車電動化戰略，特別是MEB平臺的各種乾貨，也歡迎大家積極留言一起學習交流。

首先需要大家明白什麼是MEB。讓我們將時鐘撥回到2018年9月18日，那一天，大眾量產版MEB平臺首次亮相，同時對外公布了MEB模塊化電驅動平臺將成為大眾汽車電動攻勢的重要部分。

MEB即Modulaer Elektro Baukasten模塊化電驅動平臺的德語縮寫，是大眾汽車專為電動汽車而設計的平臺。MEB是大眾汽車智慧創新的結晶，而不僅僅是一個造車平臺。未來，無論是轎車，還是SUV或者是寬敞MPV，甚至包括商用車在內，大眾汽車電動化車型都可以在MEB平臺上實現量產。MEB平臺是可拓展的，也就是可以不斷升級和更新迭代。未來，在智能化、網聯化、自動化等方面，MEB平臺都有著無限可能性，在此基礎上誕生的車型，也會更加符合乃至引領未來汽車發展的趨勢。

作為獨立的、不妥協的電動汽車平臺，MEB平臺以滿足續航、質量以及價格三個方面的標準，並採用類似巧克力結構的電池模塊設計，能提供給客戶在不同續航裡程選擇的機會。那麼，作為大眾汽車電動化轉型戰略的最新力作，MEB平臺將會如何普及電動汽車，又會為我們的出行生活帶來哪些變化呢？今天，我就圍繞這個話題來和大家分享MEB平臺的三大特點。

#MEB平臺的經濟性：極大提升純電新能源產能#

任何事物想要真正成為流行趨勢，只有實現大規模普及才有意義，否則只能是曲高和寡的少數派選擇，電動汽車的普及同樣如此。大眾汽車打造MEB平臺的核心理念就是：使儘可能多的用戶能夠用到創新的技術。MEB平臺所具有的規模化生產所帶來的經濟效應，將助力電動汽車從小眾產品轉變為暢銷車型。

大眾汽車品牌董事會成員、大眾汽車品牌電動出行業務負責人

Thomas Ulbrich先生

大眾汽車品牌董事會成員、大眾汽車品牌電動出行業務負責人Thomas Ulbrich先生就曾表示：「我們希望普及電動汽車，並儘可能地使更多人對電動汽車產生興趣。MEB平臺可能成為大眾汽車品牌歷史上最重要的項目之一，也是一項技術裡程碑，其重要性等同於甲殼蟲到高爾夫的車型過渡。」

看到這可能會有朋友問：MEB作為全新的造車平臺，其生產的車型是否也是全新的？還是將大眾汽車現有的車型進行電動化改造呢？全新的平臺當然要生產全新的車型，而大眾汽車品牌全新產品序列ID.家族的首款車型ID.3就是全球首款基於MEB平臺生產的車型，這款車已於2019年底在德國茨維考開始投入生產，2020年9月起開始在歐洲實施交付。中國的首款MEB車型將是一款SUV，被命名為ID.4，將緊隨其後於2020年也就是今年開始生產。

ID.3

未來，大眾ID.家族車型均將基於MEB平臺生產。Thomas Ulbrich先生就曾表示：「2020年向電動移動出行領域的加快轉型也有助於我們滿足歐洲、中國與美國日益嚴格的CO 排放目標。」隨著全球各地大眾工廠MEB平臺的投入使用，ID.家族車型的產銷量預計也將會逐年增長。

向電動移動出行領域加快轉型，是大眾對自己的承諾。大眾汽車作為汽車工業平臺的卓越研發者之一，已經在被譽為當代最出色車輛架構的橫置發動機模塊化平臺MQB上驗證了平臺戰略的成功，大眾汽車集團已有近5500萬輛汽車是基於MQB平臺製造的。如今，大眾將平臺戰略繼續沿用至電動車時代，全新的MEB平臺不僅將構成大眾ID.家族所有車型的基礎技術體系，還能適用於大眾集團旗下眾多品牌（如奧迪、西雅特、斯柯達與大眾汽車商用車）電動車的開發製造。

可以說，有了MEB平臺的加持，是大眾普及電動車，達成加速轉型的目標的利器。

#MEB平臺的通用性：車型全覆蓋#

MEB平臺的另一大特點就是具有極強的通用性，這個也不難理解，想想在MQB平臺上誕生的車型橫跨從A00級到B級，從轎車到SUV等各種車型，也就get到這一特點的真正含義了。基於MEB平臺的通用性特點，車輛概念與設計可實現前所未有的靈活性，其範圍包括緊湊型車輛到中大型家轎，再到SUV、MPV乃至商用車的車型全覆蓋。

得益於「Designs for Manufacturing（面向製造的設計）」理念，MEB平臺 同樣有助於實現快速、高效的生產過程。大眾汽車集團可藉此實現規模效應，從而推動電動車輛變得更為親民，讓更多人能夠享用電動移動出行帶來的便利。對此，Thomas Ulbrich先生也曾表示：「它（MEB）為整個大眾汽車集團超過1000萬輛全新電動汽車的首期目標奠定了基礎，鋪平了通往電動出行時代的道路。」

目前，基於MEB平臺打造的ID.家族已有7款車型亮相，包括已經和即將亮相的量產車ID.3、ID.4。以及概念車：ID. CROZZ（即ID.4概念車）、ID.ROOMZZ、ID.BUZZ、ID.BUGGY、ID.R、ID.VIZZION、ID.NEO（即ID.3概念車）。其中，有5款車型都在去年也就是2019年10月31日在羊城廣州舉辦的「遇見新大眾」主題活動上與國內消費者見面了。更讓人激動的是，ID.4不久之後也將在上汽大眾安亭MEB工廠和一汽-大眾佛山MEB工廠正式批量投產。

之前，作為全球汽車工業的領頭羊，大眾汽車在電動車的推出力度上還被人詬病節奏有些慢，其實是在憋大招。隨著MEB平臺的投入使用，到2025年會在中國市場帶來10款基於MEB平臺打造的車型。所以說，好戲還在後頭！

#MEB平臺的拓展性：獲得更多升級空間#

基於平臺優勢，MEB平臺可以實現更長的軸距和更短的前後懸距離，使得基於MEB平臺設計、生產的車型能夠擁有更大的空間優勢和靈活性。

同時，大眾汽車為ID.家族研發了全新的強大電池系統，MEB系統的優勢在於其拓展性，因此可以相對輕鬆地為ID.家族車型提供不同等級的性能，以及針對用戶的實際需求提供更多的選擇靈活性。例如，如果ID.車主主要在市區短距離駕駛，不太看重更長的續航裡程，便可以選擇容量較低的電池，同樣的車輛價格也因此更低。而經常需要長距離駕駛車輛的客戶，則可以選擇容量更大的電池。平衡消費者的經濟性和實用性選擇。正是由於可以滿足這些個性化的需求，全新電池系統的吸引力才變得更加突出。

MEB平臺拓展性的其他優勢還包括優化的重量（電池包採用鋼製外殼）、不同電芯類型的適配能力及集成式冷卻系統，電池可適配於兩驅或四驅等不同驅動需要。因為電池模塊結構布局類似於一板巧克力，所以電池安裝過程也相對容易。ID.家族車型都將配備快充接口，能大幅提升充電速度，減少因充電而停車的時間。

不僅如此，在智能化這一汽車重要發展趨勢上，MEB平臺的拓展性優勢也能夠逐步發揮出來。例如將在車輛上裝備結合AR增強現實技術的HUD抬頭顯示功能，在前擋風玻璃實景基礎上顯示各類駕駛輔助標識或輔助線條，同時和車機導航互聯，比如顯示右轉時，抬頭顯示同步在前風擋上做右轉箭頭提示，使得駕駛員視線無須離開正前方就可清楚路況和導航信息，讓駕駛車輛更加安全便捷。

同時，基於MEB平臺打造的ID.家族車型還將在車內駕駛艙配備ID Light，在車內乘員進行語音操控/語音識別時，能根據前排駕駛或副駕駛的發聲位置進行點亮，與乘客互動。例如手機來電時做呼吸式點亮提醒，充電時呈現進度條模式，並且實現與駕駛功能的同步，如進行左轉時，ID. Light會從右往左依次點亮。通過ID. Light的豐富功能實現，讓汽車不再是一臺冷冰冰的機器，而是可以和人交流互動的「有機生命體」。

不知不覺，又和大家聊了這麼多。關於大眾MEB平臺的三大特點（經濟性、通用性、拓展性），大家是否已經有了比較清晰且全面的認識，也歡迎大家踴躍提問和交流。今天的分享就到這裡，下期見啦！

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