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更輕量、更堅固安全 大螞蟻高分子複合材料外覆蓋件高能解析
原標題:更輕量、更堅固安全 大螞蟻高分子複合材料外覆蓋件高能解析 【編者按】在2019年世界新能源大會致賀信中,「中國要堅持走綠色、低碳、可持續發展道路,為建設清潔美麗世界
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大螞蟻高分子複合材料外覆蓋件高能解析
奇瑞新能源高分子複合材料應用 實現真正輕量化高分子複合材料外覆蓋件是奇瑞新能源實現輕量化的重要技術,同時,也是奇瑞新能源@LIFE綠色智慧模塊化技術平臺中,綠色的重要核心之一。不僅實現整車輕量化,有效提升續航表現,同時高強度耐衝擊優勢,雙向保護出行更安全。
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鋼球高空力砸大螞蟻 硬核高分子複合材料車身外覆蓋件完好無損
12月18日,奇瑞新能源舉辦了「奇瑞新能源高能技術研究所」大螞蟻高分子複合材料車身外覆蓋件解析活動。本次活動通過實心鋼球高空下墜力砸大螞蟻外覆蓋件,模擬車輛被撞場景。實驗結果是大螞蟻高分子複合材料外覆蓋件毫髮無損,以最硬核、最直觀的試驗方式,展示了大螞蟻高分子複合材料外覆蓋件的耐衝擊性和可靠性;同時,也充分證明了奇瑞新能源在外覆蓋件技術和輕量化技術的領先實力,不僅實現輕量化和續航裡程的有效提升;而且也大大增強了車身堅固性,高強度保護更安全。
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大螞蟻高分子複合材料外覆蓋件應用 打造行業領先技術
高分子複合材料代替金屬材料設計製造汽車零部件,也成為汽車輕量化的首選材料,具有減輕質量、節約能源、保護環境、降低成本和改善汽車性能等優勢。 奇瑞新能源高分子複合材料應用 實現真正輕量化高分子複合材料外覆蓋件是奇瑞新能源實現輕量化的重要技術,同時,也是奇瑞新能源@LIFE綠色智慧模塊化技術平臺中,綠色的重要核心之一。
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奇瑞新能源高分子複合材料車身覆蓋件了解下
其自主研發的高分子複合材料車身外覆蓋件,實現了車輛「減重」和「增強」的並駕齊驅。下面我們就來一起看看高分子複合材料打造的車身外覆蓋件究竟有何優勢?高分子複合材料是指在微觀層面將高分子材料與另外不同組成、不同形狀、不同性質的物質進行複合粘結而形成的材料。奇瑞新能源所採用的的複合材料整體微觀結構更穩固,其材料擁有高強度、耐衝擊、耐熱性好等優勢。
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高分子複合材料VS鋼板誰更耐撞?對比結果太明顯
高分子複合材料VS鋼板誰更耐撞?
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當小螞蟻變身後,奇瑞新能源螞蟻怎麼樣?
奇瑞新能源就是較早涉足新能源汽車行業的成員,從吸睛的小螞蟻的出現在細分市場站穩腳跟,如今依託於@LIFE綠色智慧模塊化技術平臺,奇瑞螞蟻誕生了。那麼,它究竟實力如何,我們通過「越南疆 馭高能」奇瑞新能源螞蟻高能媒體試駕會,來一場駕駛距離長達2500公裡,橫跨雲南、廣西、海南三省市的試駕體驗吧。
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【行業動態】高分子複合材料VS鋼板誰更耐撞?
【行業動態】高分子複合材料VS鋼板誰更耐撞?而當同樣重量的鐵球砸向紅色的高分子複合材料翼子板,神奇的一幕發生了。儘管在撞擊的瞬間,紅色的翼子板也深深地凹陷進去。
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中國汽車輕量化及輕量化材料行業前景預測
北京市環保局發布的PM2.5來源解析報告顯示,在霧霾所有來源中,區域傳輸貢獻佔28%~36%,本地汙染貢獻,其中機動車汙染佔到31%,為主要來源。 北京PM2.5來源佔比解析(2017年) 各國為控制汽車排放量,紛紛提出汽車能耗和排放目標。
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2020海南國際新能源汽車拉力賽大螞蟻一展雄風
奇瑞新能源攜旗下新世代高能純電SUV大螞蟻在此次大賽中一展雄風,憑藉其硬核的產品實力圓滿完成挑戰,並一舉拿下「年度推薦品牌」等多項大獎。這是大螞蟻上市以來首次參加國際性新能源汽車公開賽事,其非凡表現「蟻」鳴驚人,充分彰顯了大螞蟻基於@LIFE平臺打造出的超長紮實續航表現和卓越駕控性能,同時也證明了奇瑞新能源作為行業領航者深厚的品牌技術積澱和優秀的產品品質,大大滿足了當下消費者更遠更高的出行場景需求。
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螞蟻預售、@LIFE平臺首發,奇瑞新能源拉開核心技術攻勢
據介紹,奇瑞新能源基於「淨世界 Yoo未來」品牌理念,打造出具有自主知識產品的綠色智慧模塊化技術平臺——@LIFE,該平臺擁有綠色、智慧兩大核心技術優勢。重量減少30%,剛度提升20%,材料利用率達到96%,鋁基車身可回收率100%,真正做到低能耗,可回收,更環保。材料創新則是第二步,@LIFE平臺還採用高性能複合材料外覆蓋件,攻克溫變穩定性、耐衝擊性、成形性和可靠性關鍵技術,重量降低10%-20%。輕量化之外,模塊化是@LIFE平臺的又一核心優勢。
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達爾優牧馬人EM910 mini版輕量化遊戲滑鼠 小巧mini 更懂你
小機身 更輕巧 更時尚 達爾優牧馬人EM910 mini版輕量化遊戲滑鼠> 達爾優牧馬人EM910 mini版輕量化遊戲滑鼠,延續硬核的無打孔輕量化工藝與穩定且優秀的遊戲性能,優化後的外形尺寸與65g機身重量更小巧靈動,搭配時尚的螢光綠配色方案
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輕量節能成大趨勢 國際橡塑展車用新材料新技術一覽
而高分子複合材料具有重量輕、強度高、加工成型方便、彈性優良、耐化學腐蝕和耐候性好等特點,是汽車輕量化的重要材料,選用複合材料製作結構件和覆蓋件,可減重30% 左右。對於比燃油車更需要輕量化的新能源汽車,複合材料在未來汽車輕量化中將起到舉足輕重的作用。
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【復材資訊】車用碳纖維複合材料性能及成型工藝
碳纖維複合材料(CFRP)具有高強度、高剛度、高斷裂韌性、耐腐蝕、高阻尼等特點,可大幅提高汽車服役壽命、燃油效率和安全舒適性,已被公認為汽車工業領域最理想的輕量化材料。
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【科普知識】石墨烯/高分子複合材料製備的三種方法特點
【科普知識】石墨烯/高分子複合材料製備的三種方法特點 2021-01-06 07:00 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
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大螞蟻對比Aion V 看誰才是15萬元級純電SUV首選
從今年9月份之後,奇瑞新能源大螞蟻的入局打破了同級車型的市場格局,為廣大消費者提供了一個理想選擇,也成為這一領域公認的「別人家的孩子」。為了讓大家更直觀地了解15萬元級純電SUV的競爭實力,今天我們選擇了大螞蟻高能Pro版(以下簡稱大螞蟻)與廣汽埃安家族的Aion V 70智享科技版(以下簡稱Aion V)來一番全面對比。
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NawaStitch新工藝有望使碳纖維複合材料更輕更強
據外媒New Atlas報導,法國的Nawa Technologies公司在美國成立了一家分公司,並將其快速、實惠的垂直排列碳納米管(VACNT)製造工藝帶入新的應用:使碳纖維複合材料更加堅固。根據Crunchbase的數據,自2012年成立以來,N12 Technologies籌集了近3300萬美元,目標是利用VACNT技術使碳複合材料結構更輕、更強。N12是使用從麻省理工學院授權的兩步工藝來種植納米管,Nawa將繼續這種關係,並將兩種製造方式描述為 "互補"。下面是NawaStitch(此前被稱為NanoStitch)如何工作的過程。