「E-GMP」全球首發,現代打造先進電動車專用平臺

為佔領快速成長的電動車市場高地，現代推出了電動車專用平臺「E-GMP」，為將來打造續航600公裡的超級電動車奠定基礎。現代汽車的目標是到2025年推出包括11款純電動車在內的23款電動車，實現全球年銷量100萬輛。

E-GMP全稱為：Electric-Global Modular Platform（電動化全球模塊型平臺）。現代表示將陸續推出「IONIQ（艾尼氪）5」和起亞汽車「CV」（項目名稱）兩款全新電動汽車，而E-GMP將成為新一代電動汽車產品線陣容的框架結構。

以E-GMP平臺為基礎，現代的新型電動車充電一次可行駛600公裡（NEDC標準工況）。使用800V充電系統設施，車輛14分鐘內可從零充電至80%，即達到充電5分鐘行駛100公裡的水平。由於E-GMP平臺可實現平坦的地板設計，發動機、變速器和油箱等所佔空間大幅縮減，因此可以有效提升車內空間利用率。

E-GMP平臺還具有模塊化、標準化的特點，可以降低車輛生產的複雜性，提升生產效率。現代汽車集團計劃在基於E-GMP平臺研發的新一代電動汽車中，搭載全新PE系統（Power Electric System），以及兼容多種充電基礎設施的全球首款400V/800V多功能充電系統。

現代表示其E-GMP平臺可以實現從轎車、CUV、SUV，到高性能、高能效車型的研發，可打造百公裡加速時間不到3.5秒、最高時速260公裡的高性能車型。E-GMP平臺搭載了高速化電機，可大幅提升車輛的驅動性能。5連杆後懸架的使用，對駕乘舒適性的提升也有所幫助。

E-GMP平臺針對電動車特性做出了許多優化設計，包括車輛前方位置設置的撞擊能量緩衝區、車身下端的高壓電池保護區等。E-GMP平臺下，車輛縮短了前後懸，拉長軸距，車內空間也更為寬闊。該平臺去除了內燃機平臺所必需的地面中間通道，電池被安裝在車身中央下方，車內地板更加平坦。客戶還可根據不同車型打造前後座椅配置的多樣化風格。

全新PE系統（Power Electric System）涵蓋了為新一代電動汽車全新研發的電機、減速器、控制電機的逆變器以及電池等。所有基於E-GMP平臺研發的車輛，會搭載同一款標準化的電池模塊，該模塊由最高標準的能量密度電池構成。E-GMP平臺標配了後輪驅動2WD模式，同時可根據配置的不同，增加前輪電機，由此實現4WD驅動模式。

現代汽車集團計劃到2025年推出的44款電動化車型中，電動車共23款，其中涵蓋了11款電動車專用車型。同時，集團計劃在全球市場實現年銷量100萬輛的目標，成為全球電動車領軍企業。現代汽車在今年8月推出了計劃最先搭載電動汽車專用平臺E-GMP的純電動汽車品牌「IONIQ艾尼氪」，並從明年開始到2024年為止，率先推出涵蓋緊湊型CUV、中型轎車及大型SUV等3款電動車專用車型的產品陣容。

起亞汽車正在執行其中長期發展戰略「Plan S」，起亞汽車今年9月公布計劃，到2025年將電動汽車銷量比重擴大到20%，並發布了7款車型的示意圖，這些車型是起亞汽車計劃截至2027年陸續推出的包括CV和高性能車型在內的電動汽車專用車型。面對新的電動車浪潮，現代和起亞似乎已經做足了功課。