拆開特斯拉，7千多節電池映入眼帘，車主：這就是所謂的黑科技？
說起新能源汽車，國人大多會首先想到比亞迪，比亞迪公司由於一開始就是造電池的，雖然在燃油車中的地位不怎麼地，但是在新能源汽車界的地位還是有目共睹的。不過比亞迪汽車在國內並不是一枝獨秀的地位，除了各種國產汽車都推出了新能源外，特斯拉一直都是比亞迪的勁敵，兩個品牌的新能源汽車各有千秋，不分高下。
特斯拉作為美國的一家新能源汽車製造商，在2013年就已經進入中國了。雖然13年到現在不過是7年的時間，但是7年前的國產汽車界可謂是一片荒蕪，新能源汽車更是毫無建樹。所以當特斯拉進駐中國的時候，很多人都被特斯拉的新能源汽車給吸引了，有人甚至預測未來的汽車界一定是新能源的，而特斯拉會顛覆中國汽車市場。
新能源將來成為汽車界的主流顯然是有道理的，但是特斯拉可以顛覆中國汽車市場很明顯是誇大其詞了，短短幾年間，比亞迪新能源的崛起在很大程度上影響了特斯拉的銷量，而特斯拉的自燃事件又一次又一次地讓國人放棄了購買特斯拉的念頭。
前幾年特斯拉相繼在國內出現汽車自燃的現象，專家對此進行了周密的調查，發現讓特斯拉引以為傲的地方也是特斯拉致命的地方。特斯拉的續航公裡數是國產汽車難以企及的，就連國內新能源一哥比亞迪也難以在短時間內超越。當專家拆開特斯拉，看到特斯拉汽車引擎蓋下面的一幕，專家笑了：這就是所謂的黑科技？
原來，特斯拉的電池是由7千多節5號電池組成的，由於它們的密度比較大，所以在電池續航能力上自然是很強的，但與此同時，由於電池與電池之間聯繫太過於密切，只要有一節電池出了毛病，牽一髮而動全身的構造將對汽車產生無法挽回的後果，夏季的高溫下，電池如果出現了質量問題是很容易自燃的。
有網友說：為了將續航作為噱頭採用這樣的黑科技，這實在是太大膽了，比亞迪新能源雖然在這一塊暫時比不上特斯拉，但是在操控上比亞迪卻是完勝特斯拉的，只需假以時日，比亞迪汽車就能打敗特斯拉汽車了。對此，我親愛的朋友們怎麼看？如果想要買新能源汽車的話，你們是首選特斯拉還是傾向於比亞迪呢？