特斯拉續航為什麼那麼好?拆開電池後:怎麼是7000節5號電池?

2020-12-06 七手夏利慢慢跑

拆開特斯拉後，映入眼帘的是7000節5號電池？續航靠吹噓？

這幾年新能源的發展，大家也都可以看到，甚至有很多的人，家裡的燃油車還沒有到達報廢的狀態呢，就已經率先購買了一輛新能源，因為看到了新能源給自己帶來的好處。不知道提起新能源的時候，大家首先想起的是哪個品牌呢？可能有些人想起的是特斯拉，有些人想起的是比亞迪，不過總而言之，特斯拉的續航比起比亞迪來稍好一些，那麼今天我們就著重的來說一下新能源的續航問題。

雖說很多人覺得特斯拉比比亞迪要好的多，不過在最近一期的銷量排行榜中，讓人意外的是，比亞迪竟然超過了特斯拉。其實特斯拉主要做的是高端市場，也就是說售價比較高，對於多數的人來說價錢有些承擔不起。但是比亞迪主打的是中低端路線，其中包含的車型也有很多，而價錢也能被大家所接受，大概在20萬元左右。

因為比亞迪的性價比要更高，而且它的售價要更低，所以受到了很多人的喜愛，這也就使得比亞迪在近期的銷量排名中打敗了特斯拉。但是這時又有人說，比亞迪的價錢比較低，但是它的續航根本就比不上特斯拉，因為它採用的是磷酸鐵鋰電。特斯拉續航為什麼那麼好？拆開電池後：怎麼是7000節5號電池？這種電池的價錢比較低，也就是說成本比較低，但是它也有一個缺點續航較差。

那麼這個時候有些人就想問，為什麼特斯拉的續航要稍好一些呢？它使用的是怎樣的電池呢？那麼最近就有維修工拆開了一輛特斯拉，想要查看一下內部到底是怎樣的組成部分，結果竟然發現了7000多節的5號電池。拆開特斯拉後，映入眼帘的是7000節5號電池？續航靠吹噓？看到這一幕的時候也是有些不敢相信，甚至再三確認這到底是不是一輛特斯拉？確認無誤之後才開始研究：這些電池到底是什麼呢？

經過仔細的研究觀察之後，才發現原來這是松下18650的電池。這種電池能夠給新能源提供足夠的續航，而且它的存電量也比較高，不過也有一個致命的弊端，就是非常容易出現問題。因為它是有很多的電池組成，如果其中的一節出現了任何的問題，那麼將會影響到整塊電池。

所以這也就說明，雖說比亞迪的電池能夠保證安全，但是它的續航卻沒有那麼好，特斯拉的電池雖說續航好，但是卻不能夠保證安全。不得不說兩家車企各有各的好處，也各有各的弊端，也希望大家在購買新能源的時候能夠看自己的需求吧。你到底是想要買一款最好的車還是要買一款能保障安全的車？你們是怎樣看待的呢？

相關焦點

  • 拆開爆炸的特斯拉後,見到7000多節5號電池?車主:續航靠這個?
    拆開爆炸的特斯拉後，見到7000多節5號電池？車主：續航靠這個？現在道路上的汽車不光是以燃油車為主，而且還增加了很多的綠牌車，因為國家大力倡導新能源，既可以節省車主的後期費用而且還可以為保護環境出一份力。
  • 小夥拆開特斯拉後,7000多節「5號電池」映入眼帘,網友:就這?
    就拿續航裡程來說，車主實際使用的續航裡程，總與廠家給出的續航裡程有出入。此外，還有充電便捷性，現在我國部分車企都有換電站，例如蔚來就有專門的換電站，只需要幾分鐘就能解決問題。當然，最主要的還是安全性，畢竟這麼一大塊電池組，一旦發生線路問題絕不是開玩笑的事情。
  • 拆開特斯拉,出現7000節「5號電池」,網友:難怪會自燃
    拆開特斯拉，驚現7000節「5號電池」，網友：難怪會自燃。拆特斯拉的電池組，我們發現特斯拉的電池不是傳統意義上的三元鋰電池，而是7000多級磷酸鐵鋰電池結合在一起的電池組。特斯拉的電池接近900公斤，電池組附近還有加強筋和框架保護電池不受傷害。這種由松下打造的18650電池，能夠極大提升續航裡程。
  • 拆開特斯拉電池板之後,車主蒙圈了,7000多節18650電池密密麻麻
    拆開特斯拉電池板之後，車主蒙圈了，7000多節18650電池密密麻麻近幾年，國內新能源汽車的發展趨勢越來越火熱，燃油車市場的銷量都降低了許多。在政府的扶持下，新能源汽車也逐漸突破難關，預示著將成為蔚來汽車發展的趨勢。
  • 特斯拉真的那麼好?拆開看到密密麻麻的5號電池,車主懵了
    特斯拉真的那麼好？拆開看到密密麻麻的5號電池，車主懵了最近關於新能源汽車方面的消息都是非常火爆，今天小編也趁一波東風，來聊一聊關於新能源的這種汽車的相關事情。要說起這個新能源汽車，小編就能想起來前幾天下的關於這種類型汽車的一系列的缺點，其中能夠貫穿全文的缺點就是因為，新能源的這種汽車，續航能力太差，所以現在很多小夥伴們都不願意購買新能源汽車。而今天小編就要給小夥伴們講的也是關於新能源這種汽車的續航能力的根本構件——電池的事情。
  • 拆開特斯拉,七千節5號電池映入眼帘,車主懵了:這是個啥?
    最近幾年，國內新能源汽車產業的發展速度是相當快速地，而在所有的新能源汽車產品中，特斯拉無疑是那顆最為耀眼的明星。特斯拉的厲害之處在於它先進的無人駕駛技術，和甩開同行的續航。一直以來新能源車的續航問題都困擾著很多的車主，但是特斯拉的絕大部分車型都沒有這些煩惱。
  • 無腦噴:特斯拉7000節電池,是考驗車主智商,說這話智商才堪憂
    特斯拉，一個遊走在汽車行業的獨行俠，雖然現在遭遇到了越來越多的競爭對手，但是到了目前，依舊沒有一個純電動車企，能夠和它相提並論，在新能源汽車領域裡，特斯拉就是獨孤求敗一樣的存在，不僅車型布局愈發豐富，而且在國內建廠之後，起售車型的準入門檻也變得更低，國產Model 3補貼後價格為29.91
  • 拆開之後,7千多節5號電池映入眼帘
    特斯拉作為電動汽車的領導品牌，售價並不便宜，即使是最便宜的model3，國產價格也超過了30萬元人民幣。電動汽車已經成為新能源汽車的發展方向，近年來銷量也非常不錯，在2019年，特斯拉超越比亞迪，成為全球銷量最高的新能源汽車企業。隨著銷量的增長，特斯拉汽車出現的問題也越來越多，尤其是電動汽車的核心——電池。
  • 拆開一輛特斯拉,裡面是7千多節「5號電池」,車主:感覺被騙了
    這也是因為能夠更加環保，而且近年來對於新能源車的政策也比較好，很多汽車品牌紛紛投入資金來發展新能源車，不過效果也比較一般。真正具有技術的恐怕也只有特斯拉。特斯拉新能源汽車品牌中最優秀的一個，很多人買電動汽車都是選擇特斯拉，之所以特斯拉會比其他新能源車更受歡迎，也是因為一個重要的難題，那就是續航和電池，相對來說特斯拉在這一方面的技術還是頂尖的。
  • 自燃特斯拉拆開後,七千多節五號電池在裡面,網友:這算啥技術?
    ，但是不久前的特斯拉自燃事件讓大家對其質量產生了懷疑，自燃的特斯拉拆開後，七千多節的五號電池在裡面，網友：這算什麼技術？因為現在的新能源技術還沒有很好的發展嗎，而特斯拉在這方面是行業是技術一流的，那麼我們都知道，新能源車最關鍵就是電池，就是燃油車的發動機一樣，而特斯拉之所以性能好，就是因為其電池的技術比較好，但是特斯拉採用的松下18650型號的電池就存在一些問題，雖然續航能力是比較好的，但是這種電池存在很大的安全隱患，只要一節出現問題，那麼剩下的電池也會受到影響，出現爆炸的危險
  • 特斯拉電池都說好,自燃的特斯拉被拆開後,眼前遍布「5號電池」
    說起新能源汽車，我們一定會想到現在新能源汽車的龍頭老大特斯拉，特斯拉之所以能成為新能源汽車的領跑者，主要是因為它的電池續航能力非常長，它的電池續航能力在整個新能源領域中可以說是數一數二的，但是有時候特斯拉會發生自燃的現象，就比如說我們看到的這張圖片，我們可以看到這裡面電池是一節一節的，感覺這些電池就好像是5號電池一樣，其實這不難理解，畢竟現在新能源電池的技術還沒有完全成熟
  • 特斯拉電池板拆解:7000多節18650電池 密密麻麻
    特斯拉電池板拆解：7000多節18650電池 密密麻麻 出處：快科技 2015-03-11 13:48:50     作者：小路 編輯：小路[爆料] 收藏文章> 時尚的外形、百公裡加速3.2秒、續航440公裡，這些都是特斯拉Model S作為一款純電動汽車所展示給人們的數據。
  • 為什麼特斯拉汽車要用7000多節18650鋰電池組?
    為什麼特斯拉汽車要用7000多節18650鋰電池組？特斯拉鋰電池板是由16組鋰電池組連接而成，一組電池組裡面有444節鋰電池，每74節連接到一起，所以整個電池板就是由7104節18650鋰電池組組成。特斯拉採用的松下的18650電池，現在存在的安全隱患是相當高的！
  • 拆開特斯拉,7千多節電池映入眼帘,車主:這就是所謂的黑科技?
    拆開特斯拉，7千多節電池映入眼帘，車主：這就是所謂的黑科技？說起新能源汽車，國人大多會首先想到比亞迪，比亞迪公司由於一開始就是造電池的，雖然在燃油車中的地位不怎麼地，但是在新能源汽車界的地位還是有目共睹的。
  • 特斯拉為啥要用7千節5號電池,卻不用大電瓶?老司機給出答案!
    特斯拉為啥要用7千節5號電池，卻不用大電瓶？老司機給出答案！7千節5號電池，為何卻不用一塊大電瓶呢？這到底是為什麼嗎？下面就讓我們跟著老司機來了解下情況！這不在車友的質疑提出來之後，老司機就給出了具體的答案，有老司機直接說道；之前也和車友專門拆開過特斯拉的電池，當拆開之後，暴露在我們眼前的確就是7千節5號電池，並且選用的是松下的18650電池，而針對此種設計方式，企業肯定是經過深思熟慮才這麼做的。
  • 拆開特斯拉車主臉瞬間黑了:所謂的領先技術就是這一堆5號電池?
    拆開特斯拉車主臉瞬間黑了：所謂的領先技術就是這一堆5號電池？要說新能源汽車裡面最好的品牌，那肯定就是特斯拉了，這個品牌的新能源技術成熟並且有著很強大的高科技，但價錢也是很貴的。有一位車主就拆開了自己買的特斯拉，拆開的瞬間車主臉黑了：所謂的領先技術就是這一堆5號電池？不得不說在新能源汽車領域裡面特斯拉的地位是誰都撼動不了的，畢竟它的技術領先很多，而且還是一個豪華汽車品牌。
  • 拆開電池後,才知比亞迪和特斯拉的差距,車主:「糊弄國人」!
    當然是電池，比亞迪作為國內新能源的領頭羊，航續也受到了大家的吐槽，說到續航好的車，不得不說是海外的特斯拉，很多人比較比亞迪和特斯拉。首先用特斯拉和鋰電池，區別是比亞迪是磷酸鐵鋰電池，特斯拉使用鋰三元電池，從名字也可以看出兩者的區別，看到這裡，大家都知道特斯拉的續航能力很強，號碼主要依靠電池來提供，首先，我們可以先談談續航好的特斯拉，特斯拉使用的電池可以實現較強的續航能力，而且充電的時候也有優勢，那個速度很快。我相信以前冬天大家都知道，新能源發生了很大的問題，天氣很冷，比亞迪和特斯拉的差距是多少？
  • 小夥探究特斯拉黑科技,拆開一看全是「5號電池」?這東西不簡單
    小編覺得所有的新能源汽車裡面特斯拉是最炫酷的一個，小編最欽佩的是，特斯拉不將車型叫做新能源汽車，而是叫做電動車，因為它本身就是使用電能的。市面上所有的新能源汽車所使用的能源也都是電能，但是都掩耳盜鈴的管自己叫新能源，特斯拉反而更成熟一點，也就更討人喜歡一點。
  • 為何特斯拉用七千多節小電池卻不用大單體電池?真的是技術領先?
    7000多節小容量電池，下面就給大家揭秘這其中的原因。指的是電池的高度是65mm，0則代表這個電池是圓柱體形狀的，當特斯拉發布model3的時候，電池換成了21700型號，成本更低，性能更好，不論是18650還是21700電池，都是非常小的，類似我們常見的五號電池，而特斯拉將7000多節的電池組合起來有什麼優勢呢？
  • 7000節18650電池「拼湊」而來,特斯拉被懟沒技術,你怎麼看?
    聽聞「7000節5號電池」拼出來的特斯拉技術全靠糊弄，還是想傳遞一些有價值不太盲目詆毀的信息，因為這些無腦言論還是太偏激。特斯拉動力電池並未採用其它電動車相同的軟包或者方形電池，反而用的是特立獨行的單體電池，早期特斯拉用的是18650，後期用的是21700電池，以18650電池為例，這並非電池容量，而是尺寸參數，其直徑為18mm，長度為65mm，0則為圓柱型型號，單節電池最終放電壓力在2.5V左右，容量最高3300mAh，最低1200mAh。