渝西全域納入主城，璧山新機場是重慶向西發展的重中之重

2020-11-15 關注璧山

來源微信公眾號：魅力璧山

關注璧山獲悉，在重慶多重規劃圖中都在璧山預留了「重大配套設施建設」；重慶向西的格局已然成型，在國家的布局下「成渝經濟圈」成為比肩長珠三角、京津冀的「超級城市群」；在這樣的背景下，重慶新機場布局渝西選址璧山也具有很強的說服力。

我國四大城市群


重慶新機場什麼時候建？

關注璧山獲悉，重慶新機場最晚將在2035年前建成投入運營，當前正經歷選址期；

前段時間，重慶公共資源交易平臺招標一則為「重慶第二機場預選場址地形圖及淨空障礙物測繪」

圖示

據官網消息

重慶第二機場臨時氣象觀測站已進行驗收

氣象站的建成

標誌著重慶第二機場選址進入實質階段

▼

8月25日，民航西南地區管理局氣象處、重慶機場集團相關負責人對重慶第二機場臨時氣象觀測站進行驗收。氣象站的建成，標誌著重慶第二機場選址進入實質階段。


重慶機場集團負責人介紹，在新建機場前期，根據《民用運輸機場場址審查辦法》，預選場址應有附近氣象觀測站採集的不少於連續5年的氣象觀測資料，在首選場址內應當建立氣象觀測站採集不少於1年的氣象資料。



臨時氣象站的建設包括氣象站選址、場地平整、值班用房和觀測設備建設等，在氣象站建成後，需有專人駐守觀測站進行每日24小時觀測並記錄。氣象數據決定了機場的各項建設指標，建立氣象觀測站將為機場建設提供精準的氣象觀測數據。


為此，璧山區高度重視，迅速啟動臨時氣象站建設工作，加快推進機場選址前期工作。


經過兩個多月的緊張施工，重慶第二機場機場臨時氣象觀測站於8月10日建成，隨後進行了為期半個月的全面調試運行和數據對比。


目前，璧山區鐵路民航建設協調指揮部派駐的觀測人員已接受了西南民航氣象專業培訓，能夠確保觀測業務的正常開展。

分析新建運輸機場周邊綜合交通現狀和規劃，組織考察學習2-3個國內典型機場經驗，論證新建運輸機場綜合交通樞紐引入高鐵/城際、市域鐵路、軌道交通和快速路等交通方式的必要性和可行性；分方式分方向定量預測新建運輸機場客貨運輸需求，合理確定綜合交通樞紐內部高鐵站、軌道站及各類客運配套場站，貨運站及配套設施規模；研究提出綜合交通樞紐選址、概念性功能布局，高鐵、軌道、道路的接入方式，場內交通與場外交通的接駁轉換組織方案；提出新建運輸機場綜合交通樞紐建設項目構成和建設時序。該項目供應商需與採購人前期委託的機場總體布局研究單位保持溝通銜接，並負責統籌協調，使最終成果方案在整體規劃、功能布局以及交通接駁轉換等方面能達到有機融合、科學合理。

完成時間及驗收方式

（一）完成時間：報告提交時間為2020年12月底前。相關報告提交後，仍需根據採購人的要求進行修改完善。

（二）延期完成的處罰：規劃方案報告，在未經採購人同意的情況下延期提交，則每延期1天，採購人扣取本階段應支付諮詢費的1‰（千分之一）作為處罰。

（三）驗收方式：由採購人組織專家評審會驗收（根據項目情況確定）


這標誌著重慶新機場的選址進入到實際性階段；值得注意的是，地點就位於萬眾矚目的「璧山」

同時此次也透露了璧山正興機場規模；機場等級為4F，機場佔地約30平方公裡；預計將規劃3-4條3200-3800米的機場跑道，預計設計旅客吞吐量為7千萬人次，貨郵350萬噸。

重慶綜合交通

當前重慶新機場雖然指向了「璧山正興」但沒有得到民航和相關部門的批覆之前，精確位置不能完全確定，但可以確定在璧山無疑。

成都從選址到建成也耗時約10年，估計重慶新機場從選址到建成也需要10年？當前官方給出的結果是最晚2035年，說明重慶新機場的推進速度還是較快。

重慶二機場為什麼選璧山

璧山區位於重慶西，與大學城僅一山之隔；距離重慶中心僅20多公裡，但目前透露的璧山正興，距重慶中心約36公裡；從交通方面上看，璧山也是同類區縣的佼佼者，一號線從主城區直連璧山，無限縮小了「璧山與重慶主城的通勤時間」；在各類交通配套方面，璧山已經「無縫連接主城」形成了比較完整的交通網絡。

今年五月初，重慶宣布主城由9區擴容到21區，形成了一個面積近2.9萬平方公裡，人口超2千萬的超級重慶主城區。

重慶都市圈

值得大家注意的是，重慶宣布主城擴容與成都東進戰略實際上都是為了推動「成渝經濟圈」；當前國內外的大環境促使我國要將發展重心向內陸移動，新西部大開發在這樣的背景下誕生，並正以難以想像的速度推進，而成渝便是拉動西部大開發的「關鍵引擎」；引擎不強，怎麼拉動西部？因此當前國家資源和政策正源源不斷地湧入成渝；所以成渝當下正站在了一個巨大的發展「風口」

自重慶直轄後，成都與重慶競爭的時代；但就在今年，西部發展登上我國發展舞臺中央時，成渝的競爭變得「十分微妙」；數月成渝之間的合作進度「突飛猛進」；公積金互認，互派幹部，甚至還要推動「成渝高鐵月票」還有諸多利好合作事項，放在以前根本不敢想像。一切都說明了，成渝清楚此次西部大開發帶來的機遇多麼「重大」；

成渝經濟圈

風口下成渝放下所有的競爭，轉向合作；此時十分明確，就是發展往對方靠攏；所以成都全力東進，重慶主城擴容渝西全域納入，而新機場的布局正是重慶向西發展的重中之重。

文章來源微信公眾號：魅力璧山

相關焦點

  • 重慶第二機場預選址璧山正興，璧山到底有何優勢？
    10年的發展規劃，機場建在璧山正興已經是不爭的事實。，重慶下轄38個區縣當中還有不少的區縣在爭取第二國際機場的選址落戶，但是隨著成渝雙城經濟圈的建設，以及重慶把渝西全部區縣納入主城發展以後，第二國際機場選址渝西地區也成為不爭的事實。
  • 重慶第二機場預選址璧山正興，璧山憑什麼能贏得機場落戶？
    目前只是看能否爭取早日正式開建而已，按照重慶的規劃目前重慶還是將大力擴建江北國際機場，修建江北國際機場T3B航站樓和第四跑道，第二國際機場要到2035年才會建成投用。但是也不排除，如果重慶在後面10年發展速度加快，提前修建第二國際機場也是有可能的。相信所有重慶人和小編一樣，希望第二國際機場能夠早日開建。
  • 重慶第二國際機場落子！有必要建嗎？為什麼是璧山？
    根據公開發布的《重慶第二機場預選場址地形圖及淨空障礙物測繪招標公告》，重慶第二機場預選場址璧山正興，位於重慶主城西部過去10年，重慶為廣大中西部城市首創了中歐班列、西部陸海新通道等開放舉措，同時承擔了中國與新加坡之間的第三個政府合作項目中新（重慶）互聯互通示範項目。迎接城市能級的提升，重慶也擴容了主城都市區，城市格局開始由原來的主城9區拓展到主城都市區21區，做大城市規模已經快馬加鞭推進。相信隨著重慶城市能級提升，不僅能夠支撐起雙機場運營格局，更能夠打造成為一流的內陸國際航空樞紐。
  • 重慶第二機場預選場址——璧山正興
    01重慶新機場終於揭開神秘面紗，爭論多時的重慶第二機場有了重大進展！8月4日，重慶市公共資源交易發布《重慶第二機場預選場址地形圖及淨空障礙物測繪招標公告》（以下簡稱「《公告》」），明確指出重慶第二機場預選場址在璧山正興。
  • 年旅客吞吐量7000萬人次的重慶第二機場，預選場址確定璧山
    筆者認為，之所以會出現這種狀況，主要原因在於，江北機場處於中心城區，人口密度大、現代服務業比較發達，旅客出行的需求更旺盛，而第二機場處於主城都市區的腹地，周邊廣泛地分布著各種工業園區，因此航空貨運的需求相對來說更大。 值得一提的是，這不是重慶官方首次公布第二機場預選場址。今年6月，第二機場正興機場就出現在重慶市規劃展覽館掛出的一幅「重慶主城都市區綜合交通規劃圖」中。
  • 重慶第二國際機場選址曝光！這五大看點不可錯過
    重慶第二機場預選場址出來了。2020年8月4日，重慶公共資源交易中心公開發布的《重慶第二機場預選場址地形圖及淨空障礙物測繪招標公告》披露：重慶第二機場預選場址之一在璧山正興。其一，剛剛擴容的主城範疇，璧山被納入同城化發展先行區，將率先享受同城化的利好。其二，如果第二機場布局在合川，將會和江北機場形成兩個均地處北面的格局。而如果第二機場布局在璧山，實際上會是在璧山、江津、永川之間，與江北機場將形成對角線格局，一個輻射中南川，一個輻射川東北。
  • 重慶第二機場選址新動向
    8月4日，重慶市公共資源交易網，發布了一條公告，《重慶第二機場預選場址地形圖及淨空障礙物測繪招標公告》公告顯示：重慶第二機場預選場址璧山正興位於重慶中心城區西部，與朝天門直線距離約48km。處於縉雲山與雲霧山之間的璧山槽谷，在璧山城區西南，距離約21km，東南側緊鄰丁家鎮，北側臨近正興鎮。重慶第二機場預計規劃3-4條3200米-3800米的平行跑道，飛行區等級為4F級，佔地約30平方公裡，終端保障能力為年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量350萬噸。
  • 重慶第二機場，終於是塵埃落定了
    選址為璧山區的正興，位於重慶主城都市區的西部，處於縉雲山與雲霧山之間，在璧山城區西南方向，距離璧山城區約21km。就中國目前的4F級別機場而言，其位置分布和數量，只有北京首都、上海浦東、重慶江北、成都雙流、昆明長水等16座機場是此級別。這次的拍板定案真可謂是「幾家歡喜幾家愁」，關於重慶第二機場的選址，在消息宣布之前，民間就已經是「小道消息」流傳不斷，其中的合川區、永川區、榮昌區和璧山區等區縣都在奮力角逐，給人的感覺是每一個理由都分析得頭頭是道、有理有據。
  • 重慶第二機場落戶正興 激發江津經濟發展動力
    》，公告顯示重慶第二機場預選場址為璧山正興，這標誌著重慶第二機場選址塵埃落定。機場作為重大的交通設施，為一個區域帶來的發展機遇是不言而喻的。重慶第二機場處於江津、璧山、永川的中間地帶，機場一旦建成，這三個地區的發展，無疑將成為大贏家。在國家實施成渝地區雙城經濟圈戰略背景下，重慶第二機場的興建，將全面促進當地和周邊配套設施的全面升級。
  • 重慶渝西天然氣管道有限公司成立 促進重慶天然氣保量控價
    華龍網記者 李文科 攝華龍網消息，今（29）日，重慶渝西天然氣管道有限公司成立大會暨揭牌儀式在重慶皇冠國際大廈舉行。該公司主要負責渝西天然氣輸氣管網項目的建設、運營和管理工作，按照規劃，未來5年將投資74.5億元，建設天然氣管道551公裡，保障重慶生產用氣，並為全國天然氣保供做出積極貢獻。
  • 重慶西部的這個區縣堪比主城九區，機場、高鐵、地鐵一應俱全
    重慶有三十多個區縣，公認的主城區有九個。重慶西部這個區縣堪比主城九區，機場、高鐵、地鐵一應俱全。近兩日，關於重慶第二國際機場的討論又熱烈了起來——重慶第二國際機場正式確定選址璧山正興。話不多說，先給大家看圖。
  • 108萬平米TOD大型城市綜合體項目落戶璧山
    城市綜合體效果示意圖去年12 月30 日，伴隨著地鐵1號線尖璧段通車運營，璧山正式進入大交通融城時代在城市發展與軌道交通建設的持續推進下，首條「雲巴」示範線、軌道交通璧銅線、27號線、成渝中線高鐵等重大交通設施密集布局璧山地鐵站片區，構建起了多式多向互聯互通的交通網絡，璧山區TOD大型城市綜合體項目正呼之欲出，主城都市區「迎客廳」新格局的又一塊重要拼圖正在補齊。
  • 官宣：重慶第二國際機場預選場址地落地璧山正興場鎮
    ，位於重慶主城西部，與朝天門直線距離約48km。根據批覆內容，目前市郊鐵路璧山至銅梁線已納入《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015—2020年）》，為支撐璧山區、銅梁區融城戰略及產城景融合，引領城市發展格局，助力打造軌道上的都市區，
  • 我的理解建重慶第二國際機場
    重慶規劃第二國際機場 給地區發展的信心大於實際交通方面的意義。重慶欲向西擴城，升格高新區、規劃科學城、、規劃第二機場都是表明向西發展的決心和給投資者信心。 畢竟渝西地區和主城間隔了幾座大山，融城不易。在渝西規劃一個國際機場，不是說近期就要建設，可以預留土地未雨綢繆。超前的規劃，用第二機場的概念引導基礎設施如公路、高鐵、都市快軌等往這一區域建設，帶動固定資產投資。
  • 重慶這個區縣將首通「軌道線」,半小時內可達主城!江津未來可期
    中梁山隧道是5號線江跳段難度最大的隧道中梁山隧道的貫通為重慶軌道交通5號線「江跳段」的全線建成通車打下了堅實的基礎「江跳段」通車後從江津區出發半小時內可達主城核心區江津的小夥伴終於不用再羨慕璧山啦！在網上有一篇慶祝重大校慶的文章，裡面亦有這方面的介紹：重慶大學引領著重慶在世界前沿科技方面的發展，培育建設了「超瞬態物質科學實驗裝置」，推動了重慶市先進材料科學、量子科學、生命科學、納米科技、航天航空科技等基礎前沿科技發展。
  • 重慶第二機場預選場址璧山正興 合川江津巴南已經沒有可能了嗎
    璧山173城給重慶朋友們帶來一個準確的消息，重慶第二機場預選場址璧山正興，這一次不是猜測不是預判，而是真實的已經在啟動的事實。2020年8月5日重慶機場集團有限公司對外發布了重慶第二機場預選場址地形圖及淨空障礙物測繪招標公告，正式公布了選址璧山正興。重慶第二機場預選場址之一璧山正興位於重慶主城西部，與朝天門直線距離約48km。
  • 圓桌訪談(一):唱好「雙城記」 重慶建設宜居宜業宜遊新城
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