發動機積碳怎麼處理掉?這兩個辦法或許要比拉高速有用

2021-01-08 天下有車

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大家都知道現在的社會是經濟飛速發展的社會,人們的生活質量也在不斷地提高。現在買車對於人們來說不是一件很難的事情了,甚至現在很多家庭都會有屬於自己的一輛車。而車也給人們帶來了很便捷的生活,這也是公認的事實。不過有人卻覺得買車即使買得起,可是後期的保養費也是很多的。但是汽車上的一些問題,即使汽車保養的再好,也是沒法避免的。

對於開車的人來說,積碳應該都是不陌生的。那積碳是如何形成的呢,小編先給大家講一下,積碳的形成是累積形成的,是我們在用車過程中慢慢累積形成的。那發動機積碳怎麼處理掉呢?修車師傅:不是只有拉高速這一個辦法。

第一個就是用專用清理積碳的燃油寶清理積碳,是非常有效的一種辦法。尤其是對於燃燒室內的火花塞和噴油嘴積碳清理,是非常有用的。不過只使用燃油寶也是不行的,因為節氣門的很多地方燃油寶是清理不到的,而這就需要先把節氣門上的積碳清理掉。

第二個是用化油清洗劑來清洗節氣門上的積碳,並且價格也不貴,自己也可以操作,操作也很簡單。就算我們去4S店的話,他們可能也會建議我們這樣做,而我們這樣做也可以節約成本,比拉高速的方式可能要方便有用。

看完之後,大家是不是又會了兩招呢,這兩個辦法或許要比拉高速有用,希望能對大家有幫助。不過有的車主為了省錢,不想把車送去修理廠清理,就把車開上高速,不過這確實也是一個不錯的辦法,也能比較有效的清理積碳。但是這只是對於那些積碳不多的汽車,如果一輛汽車積碳很嚴重,那僅僅想要通過上次高速就把積碳清理乾淨也是異想天開的事情。

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    積碳,想必大家都有所耳聞,說白了就是發動機在工作過程中,燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。其實只要是用發動機的汽車,都無法避免積碳的問題,只是或早或晚、或多或少的問題。而直噴發動機就容易產生氣門積碳,和普通進氣歧管噴射發動機相比,前者由於是直噴,汽油沒有經過氣門無法起到清洗作用,自然積碳問題就顯得嚴重一些,例如本田的地球夢系列(本田地球夢發動機跟油品關係不大,跟省油有關係,本田為了把省油做到極限。節氣門開口在怠速下開口太小,一有一點積碳就出現進氣量不足,使發動機怠速轉速下降,嚴重的會熄火,升級行車電腦可有效解決這一問題,代價就是油耗上去了)。
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