減少排放：推進混合燃料和發動機以匹配它們

2020-08-16 產業前沿

Argonne國家實驗室(ANL)領導的一項研究表明，創造先進的燃料混合燃料和與之相匹配的發動機有助於在未來30年裡減少排放和水的使用。

ANL的研究——包括來自國家可再生能源實驗室(NREL)和數據分析公司Lexidyne的科學家——已經調查了美國燃料混合的多樣化的潛在影響，包括增加生物燃料和使用這些混合燃料的發動機的比例。

這篇論文的作者認為，這樣做可以使發動機的效率比使用傳統燃料的發動機提高10%。

ANL化學工程師和第一作者Jennifer Dunn說:「生物質具有生產可促進燃料經濟的混合燃料的潛力，這是非常令人興奮的。」

「這可以通過兩種途徑減少化石燃料的溫室氣體排放:整體上減少燃料消耗，以及增加比傳統汽油碳足跡更低的燃料份額，因為它是由可再生生物質製成的。」

ANL的研究是美國能源部(DOE)燃料與發動機聯合優化(Co-Optima)計劃的一部分。

它一直在使用計算機模型來分析廣泛採用三種不同的生物混合燃料(乙醇、異丙醇和呋喃)對經濟和環境的影響。

結果顯示，2025年至2050年，輕型運輸部門的累計溫室氣體排放將比正常情況下降低4%至7%。

從2050年開始，溫室氣體排放量將減少7%至9%。

此外，在2025年到2050年期間，用水量下降了3%到4%，被稱為PM2.5的小型有害顆粒物的水平下降了3%。

該研究的作者說，改進美國的機隊，包括更先進的發動機設計，協同優化，以利用生物混合燃料，每年可以支持278,000到170萬個工作崗位。

當然，這將取決於擴大的速度和範圍，Dunn警告說。

因此，有必要與這些技術的發展保持同步，並將其引入消費者的汽車選擇中。

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