如果有駕駛過混動車型的車友，一定會知道，車輛如果在虧電狀態下，其實並不省油，因為混動車型的自重和虧電狀態，會讓燃油發動機需要付出更多的功率來填補電動機的差額動力，這導致了很多混動車型成為了騙牌神器，就猶如說自說自話擁有「閃電五連鞭」的馬某國上場10秒即被KO。
而一直在新能源領域作為領軍企業的比亞迪今天卻使出了真正的「閃電五連鞭」，讓我們來看看比亞迪的大招如何……1月11日，比亞迪DM-i超級混動正式發布。DM-i超級混動搭載超級電混系統，是以電為主的混動技術，具備快、省、靜、順、綠等多重優勢，筆者也稱為之為DM-i超級混動的閃電五連鞭。
首先不講複雜的技術，其實那麼高科技的技術要靠文字說清楚也是不可能的，就是使用狀態，還不能說滿電狀態下的使用，還得模擬虧電狀態的下的使用場景，當處於虧電狀態下，使用了DM-i超級混動技術的車型油耗低至3.8L/百公裡，這樣數據可以讓市面上一直主打燃油經濟性的日系車大感汗顏，而在可油可電綜合續航裡程可以輕鬆突破1200公裡，百公裡加速時間比同級別燃油車快2-3秒；這樣的技術一無續航焦慮和二無充電焦慮，實乃出行利器。
在今天的發布會現場比亞迪集團董事長兼總裁王傳福就用一些熱詞為我們解讀了DM-i超級混動技術，首先這是是比亞迪厚積薄發的力作，在未來會扮演燃油汽車顛覆者的角色，同時它的出現，也是汽車市場的一次"供給側改革"，有能力改變中國汽車市場的消費結構，加速實現綠色出行的夢想。可以想像當DM-i超級混動進入傳統燃油車佔絕對主導地位的細分市場時，必將在紅海中殺出一片藍海。
那麼DM-i超級混動到底是什麼呢？在發布會前夕，我們深入比亞迪總部為大家探究出一些基於自己對此技術的認識，首先DM-i超級混動是基於超級電混系統，以電為主的混動技術，車輛主要依靠大功率高效電機進行驅動，但車輛又裝備了超安全大容量電池和高性能大功率扁線電機，用通俗易懂的話來說，發動機很多時候像一個增程機，它的主要功能是在高效轉速區發電，同時由於熱效率超強在適時直驅時候也非常省油， 而該系統在結合雙電機的EHS超級電混系統以及驍雲-插混專用高效發動機，DM-i超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統後，讓日常駕駛更為節能。
好了，以上這些高科技裝備我也不懂，我就拆分一些日常使用環境給大家看，比如在電量充足時，DM-i超級混動就是一臺純電動車，加速得勁，環保。而在電量不足時，DM-i超級混動就是一臺超低油耗的混合動力車，依然保持蓬勃的輸出，同時也可以將油耗控制在一個非常合理的範圍，比如在走走停停的市區道路中，有99%的工況下是用電機進行驅動，無限接近純電動車；而在高速行駛，比如在大腳給油超車時候發動機此刻會介入到高效區間和電動機一起驅動車輛，達到最好的加速性能。DM-i超級混動車型還同時提供交流慢充和直流快充兩種補電方式，充電便利性與純電動車無異，為用戶更主動地使用純電模式提供了有力支撐。
那麼這套技術會在什麼車型上裝備呢？首先是搭載DM-i超級混動的戰略車型，秦PLUS DM-i，它在今天發布會上被定義為是燃油轎車顛覆者秦PLUS DM-i硬核技術加持，3.8L/百公裡革命性油耗，百公裡加速7.3秒，純電續航裡程120公裡，可油可電綜合續航裡程1245公裡（120KM尊貴型\旗艦型搭載EHS145）；而全球首款寬體超混SUV宋PLUS DM-i 實現了虧電狀態下4.4L/百公裡的超低油耗（51KM尊貴型/尊榮型搭載EHS132），百公裡加速7.9秒，純電續航裡程110公裡，可油可電綜合續航裡程1200公裡（110KM旗艦型/旗艦PLUS搭載EHS145）；唐 DM-i是比亞迪全新中大型旗艦智能產品，此次變身為超混SUV，虧電油耗為5.3L/百公裡（52KM豪華型搭載EHS145），百公裡加速8.5秒，純電續航裡程112公裡，可油可電綜合續航裡程1050公裡（112KM尊貴型\尊榮型搭載EHS160）。
可以說，在NEDC和WLTC工況下，DM-i超級混動電機驅動佔比分別高達88%和82%，真正做到了以電為主，這樣的技術讓全新車型不但快人一步；使用上超低油耗，大大節省用戶成本；而電動操控所具有超級平順；超級靜謐，讓那些充滿噪音燃油車所不能及；當然全套裝備DM-i超級混動新技術車型，依然能保障車輛綠牌出行，在限購限行城市暢通無阻。
至此，搭載DM-i超級混動的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i "三劍齊發"，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超級混動車型在此次發布會上啟動預售。其中，秦PLUS DM-i補貼後預售價格為10.78萬元-14.78萬元；而後宋PLUS DM-i補貼後預售價格為15.38萬元-17.58萬元，唐 DM-i補貼後預售價格為19.78萬元-22.48萬元。
今日比亞迪真正使出"快、省、靜、順、綠"具有對燃油車降維打擊的「閃電五連鞭」，在結合DM-i超級混動發布即量產，這也為加速新能源車對傳統燃油車的替代節奏，可以看出比亞迪始終堅持純電動+插電式混動"兩條腿走路"的強大戰略。