這兩年整個汽車市場的整體銷量都不是特別的景氣，尤其是在合資車領域,連卡羅拉去年都僅僅只售出了35萬臺，不難看出合資車企目前如履薄冰的境況。作為老牌車企到別克，旗下的威朗在前些年也有著非常不錯的銷量，可是這兩年在整個汽車市場的表現，卻難以讓人滿意，為了提升銷量通用這次著急了，只好將價格不斷的下探，頂配由14.3萬下探9.39萬，看來別克是企圖靠競價優勢來提升威朗的整體銷量了。
單純從外觀來說，威朗相較於卡羅拉要更偏向於家用。車頭不會過分的激進，但是卻又陰氣十足，有著很多美系車的力量感，前臉仍然是別克家族經典的飛翼式造型，在中網內部搭配的流線型鍍鉻飾條和前大燈連接在一起，讓整個車頭看上去更加的寬闊和低趴。車身的線條上就設計的比較別致了，三條線條不相交，也不平行，分離式的設計手法，讓他有著很強的飄逸感，也有著濃濃的美式肌肉範兒。
整個內飾部分仍然遵循的是家族式設計風格。但是認識在整體上就沒有外觀那麼出色了，雖然同樣是比較經典的展翼式的線條，和車外的前臉形成了呼應，但是整體的顏色搭配有些過於冷清，整體的設計風格偏向於後現代風，液晶顯示屏也透露出了很強的科技感，但是機械式的儀錶盤搭配的就有一些突兀了。
動力部分，這款車型搭載著1.0T與1.3T的三缸發動機，分別擁有最大功率為125千瓦與163千瓦，傳動上匹配了一臺6at的變速箱，這款車的排放標準符合國六排放，從這套組成上我們可以看出他應該是有著非常不錯的平順性的，5.2升的油耗搭配上這樣的發動機是有點高了。
整體來說，別克威朗此次的大幅降價是非常值得期待的，外觀上是沒什麼問題，內飾上可能會根據個人的喜好來有所選擇吧，整體的動力表現只能說一般油耗性價比也一般，不過大多數人在購買汽車的時候更在意的還是品牌和價格，這樣看來它還是能夠提升不少的競爭力的。