我們都知道中國沿海地區多達14個，從北向南包括遼寧、河北、山東、江蘇、浙江、福建、臺灣、廣東、廣西、海南等10個省份以及天津、上海、香港、澳門等4個市和地區。
在這麼多省份中，遼寧有著名海濱城市大連，山東有美麗的大都市青島，河北有秦皇島，浙江有舟山群島、台州、溫州等，福建有福州、廈門、泉州等，廣東有茂名、汕頭、湛江等，廣西有北海、防城港等著名海洋旅遊城市，而海南全省都是優秀海濱旅遊城市，特別是三亞地區，可謂中國最美的海岸線。
這次去三亞，可謂感觸頗深，到了三亞看遍了那麼多的海岸線，顛覆了以往對海洋的認識，原來，海可以如此夢幻、如此清澈。
這次去了三亞的很多地方，看了好幾個地方的海，比如南山、天涯海角、三亞灣、大東海、亞龍灣、皇后灣以及蜈支洲島。
雖然每個地方的海景特色不盡相同，但是最大的共同點就是這裡的海真的好藍，沙灘好細膩，貝殼好多，日光好強烈，遊客好多。
唯獨江蘇那麼長的海岸線，除了連雲港花果山，很難有著名的海景和海濱城市。
這是由江蘇獨特地理環境造成的，江蘇橫向穿省河流眾多，從北往南有很多條，著名的有古黃河、淮河和長江，這些河流經過日積月累，將上遊的泥沙帶到江蘇沿海，形成了獨特的灘涂風貌，海岸線往東增長了很多公裡。在古代，內陸的揚州地區可是出海口，江蘇的南通地區以前是島。可見，長江泥沙的作用多麼強勁。而且，江蘇鹽城和南通的海岸線每年都在往外擴，形成大量沿海灘涂。
因此，如今江蘇的沿海城市距離海邊都非常遠，加上獨特的土壤結構，不適合孕育海濱城市和優良海港，更別說海南三亞這種碧海金沙的風景了。
不過，有失必有得，這裡的風貌別具一格，獨特的沼澤溼地環境孕育出江蘇沿海兩個珍稀物種國家自然保護區，射陽丹頂鶴保護區和大豐麋鹿自然保護區。
最近，江蘇除了加大連雲港建設，也在加快沿海城市開發，比如年底即將開通的鹽通高鐵，這段高鐵將已開通的青島到鹽城線路，以及7月開通的南通到上海線路之間的鐵路空白補上，實現青島到上海的直線沿海開通，對於江蘇沿海城市乃至整個中國沿海地區的發展是非常有利的。
目前上海北大門南通地區由於沿江沿海的地理區位優勢，東部的通州灣也在加強海港發展，作為新的出海口建設，已經初具規模。相信未來，江蘇會成為名副其實的沿海地區。