旅遊是非常美好的事情，我們可以看到的一草一木一花一草，都見證了祖國的進步，有了「中國速度」我們才可以毫不費力地體驗到祖國的大好河山，你是否會因為這樣的祖國而驕傲呢？
江蘇省位於發達的長江三角洲地區，佔包郵區的半壁江山，但仔細觀察，江蘇省是沿海省份，但省內經濟最發達的蘇州和南京不是沿海城市，而是沿江城市，沒有港口大城市，也沒有有名的海濱城市，像廣東深圳、福建廈門、浙江寧波、山東青島、遼寧大連和華北地區天津，都靠海，江蘇海邊的城市想去連雲港也可能有點知名度，南通向南擁抱上海，那個港口只是內河港。
為什麼會出現這種狀況呢？ 從地理環境分析，江蘇沿海大多是灘涂，地質條件比較差，泥質海岸沒有建設深水良港的條件，主城區遠離海岸線，再者，長期奪取淮河入海，江蘇省長期是黃河的入海口，大量泥沙流失拓寬了江蘇沿海地區的灘涂，泥質海岸沒有建設深水良港的條件，其實上海也是類似的環境，上海的洋山深水港離上海很遠，洋山港的土地也屬於浙江省嵊泗縣。
我們從地圖上看，江蘇省沿海的地級市只有連雲港、鹽城、南通三個，鹽城是沿岸最大的地級市之一，臨海部是連續的灘涂，缺乏深水港條件，臨海部的北段與連雲港一樣被開發為鹽業基地，南端部作為丹頂鶴的棲息地受到保護，發展條件是沿海三市中最差的，南通比較特殊，海域可以開發港口，但由於與上海港相鄰，南邊有寧波，所以不需要去虎口吃，加之南通市區位於長江邊，內河航運開發方便，南通曾經成為國內吞吐量最高的內河港。
嚴格來說只有連雲港市真正的港口，連雲港位於環渤海灣經濟圈和長三角經濟圈的中間地帶，當地缺乏足夠產業的江蘇省重點發展南京和蘇南，連雲港在城市發展上缺乏連續性，辛苦了20多年，一直徘徊，再加上連雲港本身缺乏經濟腹地，周邊縣市除了日薄西山的徐州，其他城市不足以提供充分的消費市場，必須與青島、日照競爭。
南宋以來，我國經濟中心一直向南移動，政治中心一直向東移動，但與江蘇沿海城市不交叉，上海這個超級港口的耀眼光芒，江蘇濱海地區欲突圍並不容易，對江蘇省來說，城市的發展都依靠河流湖，位於水運方便的河流湖岸邊，特別是長江，京杭大運河是最好的，江蘇省的大城市基本集中在現在的長江沿岸和古京杭大運河沿岸。
同時蘇北腹地高速鐵路的建設長期滯後，妨礙了蘇北各市的城市發展，總的來說，由於水質、水深、市區位置、港口競爭力等原因，江蘇沿海沒有培育先進大城市的機會，但是，江蘇全省鐵路正在加速網絡化，江蘇沿海很多地區沒有高鐵的現狀也將結束，甚至北連膠東半島，甚至東北地區，南連上海，華南沿海，江蘇沿海的一些城市都會迎來新的發展機會。
對於江蘇的「經濟大省」，沿海城市卻沒有「飛黃騰達」，這是什麼原因，你怎麼看？旅行的意義並非是要去看多少風景、品嘗多少美食，而是體會不一樣的人文以及歷史文化，豐富我們的知識庫，了解各個城市的發展，我想，這才是我真正熱愛旅行的原因。