一張機票才幾百塊錢，航空公司不會虧本嗎？

不知道大家有沒有發現，現在機票的價格真的是越來越便宜了。一些短途航班的一張機票甚至只需要一兩百塊錢就可以買到，比一些高鐵票還便宜。

9月29日長沙飛北京的機票只要500多元

然而，一架客機的價格少則幾千萬，多則就上億了。那麼，機票賣得這麼便宜，航空公司還能賺到錢嗎？萬一虧本了怎麼辦？

其實這個價格，別說賺錢了，我感覺航空公司不賠錢就很不錯了。那事實真的是我們想的這樣嗎？

還是那句老話說得好，「天下沒有賠本的買賣」，如果真的會虧本，估計航空公司早就破產倒閉了。

那機票價格定得這麼低還能賺錢，航空公司是怎麼做到的呢？

東航客艙

我們一起來算一筆帳，給大家舉個例子，一架波音737-800型客機從天津飛上海，全程大概1200公裡，所需航油的成本應該是在3萬元左右，起飛機場和降落機場的起降費用，再加上一些亂七八糟的費用，應該也需要3萬元左右，機長每飛一個小時的薪酬大概是在400元左右，副機長飛一個小時的薪酬大概是在200元左右，再加上乘務員的薪酬，這一趟航班的機組成本差不多在2000元左右。航路費用呢，按照一公裡5毛錢計算，1200公裡 就需要600塊錢。

把這些所有的成本加起來，這一趟航班的運營成本差不多在7萬元左右。

說完運營成本，我們再來看一下航空公司能收入多少錢。

天津飛上海的這條線平時是很繁忙的，我們就按照平均滿員計算。波音737客機機艙一共有164個經濟艙座位和8個商務艙座位。

這些座位的價格浮動應該是很大的，一般月臨近起飛時間價格會越便宜，一些經濟艙的機票賣到最後甚至會降到一兩百元的超低價，畢竟低價出售總比空著座位要強。但是商務艙就沒這麼便宜了，如果商務艙也這麼便宜那航空公司肯定就虧了。

吉祥航空遠機位上客

那麼，把商務艙和貨艙的收入平均算一下，每個座位按票價1000元來計算的話，這一趟航班的總收入應該是在17萬元左右。除去航空公司的運營費用、飛機的折舊費以及維護費、停場費、餐食費、飛機牽引車的費用、地勤人員的費用等等一些雜七雜八的費用，純利潤應該可以達到3萬元左右。所以說航空公司肯定是能夠賺錢的。

以上只是一些粗略的計算，航空公司每趟航班的盈利是會受到很多因素的影響的，比如說時間、地點、機型等等。所以這些計算大家只當個參考就可以了。