空戰僅遜殲20,強悍的殲11D最後被取代,弱一級的殲16是怎麼贏的?

殲11D和殲16都是中航工業沈飛的產品，它們的性能和成飛的殲10C一樣，都位居四代半的水平，只是殲11D和殲16都是重型戰機，對殲10C這樣的中型戰機構成了一些方面的基礎優勢，但總體來看，重型戰機和中型戰機是共存關係，誰也無法從根本上取代誰。但是，殲11D和殲16之間則比較尷尬，雙方都是重型機，而且都是殲11B戰機的深度改進機型，將它們同時列裝的話，顯然是不可能的事情，因為二者之間很多定位都存在「重疊」，少許的差異也是本身定位的關係，並不能說明什麼。

殲11D戰機是一款側重空優的戰機，而殲16戰機則是側重於多用途。單純從制空作戰來看，殲11D戰機優勢更大，但殲16同樣不俗。但如果到對海打擊，對地支援和電子戰能力等諸多方面的話，殲11D戰機則有些吃力。此前，外界對殲11D戰機的評價是，這款戰機裝備了先進的有源相控陣雷達，飛控代碼編寫和整體設計和設備的安裝，都是側重機動性和空戰而展開的。對於複雜的多用途作戰任務，它兼顧不足，殲16戰機雖然犧牲了部分機動控制能力，但是獲得了優勢的多用途能力，雙座設計的殲16在複雜的多模式戰場上，都能比單座的殲11D發揮的更好。從某種意義上來講，殲11D戰機是殲11B傳統思路的「終極型號」，也是蘇27家族空戰能力最強的一款，蘇35戰機雖然被譽為是俄系蘇27最強，但是面對華系的殲11D和殲16，還是顯得太嫩。

但是，過於強調機動性和空戰的殲11D也為自己的失敗埋下了伏筆。誠然，它作為國內空戰能力僅次於殲20的空優機，它的表現的確很強悍。但是，它卻不符合超中國空軍乃至海軍航空兵的未來發展。中國空軍和海軍航空兵欠缺的機型是多用途戰機，空戰雖然也會強調，但這只是次要一級的考量。殲11D的空戰強悍表現在自己空中格鬥時，能夠發揮更大的機動能力和加速度，控制曲率也比殲16更為強悍。但是殲16戰機也有自己的「制空殺手鐧」，它獲取制空的手段就是趁著對方立足未穩，攜帶遠程打擊彈藥，直接把對方的「機窩」給炸了。沒有了空戰最基礎的地勤條件，對方戰機也就無法升空，制空權也就順手落入了我方手中。當然，這也輸出為什麼弱一級的殲16能夠獲勝的根本原因。和殲11D一樣，殲16也是從殲11B的基礎上衍生改進而來的，但是二者的思路卻沒有重合。可以說，殲11D的失敗並非是自己的原因，而是它的定位已經不符合解放軍現階段的發展需求，如果是放在過去，殲11D必然會是我們最需要的機型。

解放軍在制空需求最迫切，體系作戰能力幾乎為0的時代，制空只能依賴於少量的蘇27和蘇30，後來的殲11A和殲11B雖然在一定程度上緩解了這一壓力，但還是有所不足。這裡的不足，表現在我們的體系作戰建設上，還無法達到歐美那樣的水準。後期，解放軍的作戰體系構建完善，對戰機的需求也從制空改為了多用途。沈飛之所以在多用途戰機需求迫切的時代仍舊推出殲11D這一方案，也是想給解放軍「留備份」，萬一空戰體系在戰鬥中消耗嚴重，多用途戰機無法獲得戰場制空權時，殲11D這樣的制空機也就有了自己的發揮空間。相較於殲16，殲11D對體系的依賴更低，如果是與外軍先進戰機在陌生空域展開對抗的話，殲11D的表現必然會強於殲16戰機一頭。只不過遺憾的是，殲11D生不逢時，現如今的解放軍作戰體系，已經能夠確保多用途戰機發揮完整戰力。即便是到了體系網絡被打亂的地步，那也意味著對方的作戰體系也消耗的差不多了。

環顧全球，真正能夠做到將解放軍作戰體系完全打破的，除了美軍尚有可能之外，其它國家包括俄羅斯，都是沒有這個機會的。而美軍即便是打破了解放軍的作戰體系網絡，那也意味著它的體系網絡也已經被打破了。在這種「互相傷害」的情況下，殲16戰機多用途的功能，反而還是要比殲11D更好。