這幾款新國標電動車 不用駕照買了就能上牌

2020-12-08 華財網

【編者按】  距離電動自行車新國標實施日期越來越近。近日,記者了解到,北京在新國標4月15日實施後,將再給予市民半個月時間進行過渡期上牌。這讓

  距離電動自行車新國標實施日期越來越近。近日,記者了解到,北京在新國標4月15日實施後,將再給予市民半個月時間進行過渡期上牌。這讓不少還沒來得及上牌的市民鬆了一口氣。不過也有市民表示並不在意,「我們家電動車騎了好幾年了,就算上了黃牌也騎不了多久」,家住北京豐臺區小井潤園的張女士對記者說,「我準備近期換一輛符合新國標的電動自行車。」

  大品牌的新國標車型多

  記者走訪市場發現,儘管網上宣稱符合國標車的品牌並不少,但市面上能買到的符合新國標並獲得3C認證的電動自行車並不多,記者僅在愛瑪等幾個較大品牌的門店看到有較多新國標車型在售。

  據愛瑪門店的導購員介紹,愛瑪是獲得「首批符合新國標電動自行車生產企業」稱號的品牌,日前還有5款新國標鋰電車獲得了中國質量認證中心頒發的電動自行車3C認證證書。

  圖:愛瑪新國標鋰電車獲得的3C證書

  這5款車分別是炫樂2、新春羽、新春喵、新茉莉和GB001。其中炫樂2、新春喵等車型本就屬於愛瑪的暢銷產品,也是目前電動自行車市場上消費者選購的主流車型,很具有代表性。

  圖註:獲得3C認證的愛瑪新國標鋰電車炫樂2

  除了愛瑪,消費者還可以在市面上看到其他幾個較知名的電動車品牌的新國標產品,例如臺鈴的小智鈴和小捷鈴、新日的清朗2號、小刀的A2國標版……上述車型也都有3C強制認證,消費者可以放心購買。

  圖註:小刀A2國標版

  3C認證讓消費者買車更放心

  2018年電動車新國標的出臺和3C認證的強制執行,對電動自行車各項技術指標提出了更高的標準。一款新車型要在短期內完成從設計、研發到獲得3C認證,對任何一個企業來說都是不小的挑戰。

  一款電動自行車產品要通過3C認證,不但車子自身要符合產品質量標準,其採用的各種配件(電池、電機、輪胎、車燈等部件)也必須具有3C認證。以愛瑪為代表的符合國標車的品牌,積極迎接新國標和3C認證的到來,在有限的時間內相繼推出符合新國標的電動自行車產品,愛瑪更是以5款3C認證的新國標鋰電車領跑新國標市場。

  圖註:獲得3C認證的愛瑪新國標鋰電車GB001

  新國標電動自行車市場空間巨大

  記者走訪看到,眼下,抓緊時間給自家原有電動車上黃牌,仍是很多北京市民的當務之急,但像張女士這樣準備買新國標電動車的消費者也為數不少。他們大多看中了新國標電動自行車沒有過渡期這一限制,在安全性上也比舊國標車更可靠。符合國標車的品牌正面臨巨大的市場空間。

  但新國標電動自行車價格稍高也是不爭的事實。據悉,為滿足消費者對新國標電動自行車的需求,同時回饋新老客戶,愛瑪將在京東3月19日採購節當天開展「愛瑪319限時搶」優惠活動,消費者憑京東返券最高直減400元。屆時,消費者在京東下單,即可到當地線下門店自提取貨,並享受線上滿減優惠;同樣地,消費者在門店買車,也可選擇在線上結算。參與活動的除了5款3C認證的新國標車,也有其他車型和電摩。

  新國標實施在即,以愛瑪為代表的符合國標車品牌,適時推出獲得3C認證的電動自行車,為選車糾結的消費者提供了更多更優質的選擇。

相關焦點

  • 電動車行業新規,迎來3個好消息!電三輪、電四輪將能上牌!
    到了現在,隨著時代的變遷,「國民神車」也從自行車,升級換代成了另一種車輛,這就是電動車。一些地方在電動車上牌後要求考駕照,其中有個年齡限制,即70歲以上不能考,這就把農村老人排除在外,讓他們無法正常用車。近段時間,有關部門正式取消了輕便摩託車駕駛證70周歲的年齡上限,農村70歲以上老人也能考駕照,上牌、上路行駛包括進城,將不再受限制。
  • 為什麼有的電動車無法上牌?到底需要哪些手續?
    電動車是人們目前主要的交通工具,從電動車的保有量就能看出這一點,而且現在人們的錢包都不太鼓,換成汽車還是要一段時間,所以,電動車在很長的一段時間裡,依舊會是家庭的主要運輸工具。近段時間,對於電動車的管理越來越嚴格,很多電動車車主都在抓緊時間上牌,不然之後無牌上路就會被處罰。
  • 新國標電動車是有多討人厭 南寧佔比只有0.06%
    新國標電動自行車在南寧市場遇冷新國標電動自行車為啥這麼不受消費者「待見」,我們也摘取了部分網友的說法。「電動車為啥要安裝腳踏啊?被腳蹬子卡過好幾回了都!」—— 網友「男人簡單就好」「還是買自行車吧,電動自行車110斤,沒電了誰能蹬的動。 」—— 網友「有你地方就是我的天堂」「那都用電了。還要腳蹬幹啥啊?
  • 電動車上牌才能上路,為何有的車無法上牌,需要哪些手續?
    如今電動車已經成了人們主要的交通工具,因為電動車的使用成本比較低,幾乎每家都有好幾輛電動車,電動車出行的時候也是非常的方便,體積比較小,其實是在狹窄的道路也能通過,而且電動車在停放的時候,對停放空間也沒有太大的要求,最主要的是電動車只需要充充電就能使用了,
  • 電動車上牌需要哪些證件?要保險麼?超威電池告訴你答案
    隨著超標車上牌倒計時即將來臨,超標車的過渡也在進一步開展。湖南岳陽、衡陽、衡東等地從11月1日開始,嚴禁未註冊登記的電動自行車上路;河南駐馬店市自11月30日後,將停止對超標電動車掛牌……電動車管理的持續規範,也讓電動車上牌再次成為了車主們關心的話題。那麼電動車上牌需要哪些證件?
  • 小牛電動US、U+的選購體驗上牌
    買一輛合適的電動車,對我來說提上了日程。其實我本來是更喜歡四輪汽車的,但是北京車牌實在太難搖,而且堵車到根本走不了。所以電動車的低成本和高通勤效率成了最佳選擇。但不巧恰逢新國標傳的沸沸揚揚,想想還是政策落地明朗了再出手吧,這就等到了今天。瞄準了幾款自稱符合新國標的新品電動車,通過各種對比糾結最終下單買了兩輛小牛。
  • 4月15日起,電動車電機功率禁止超過400瓦,這相當於多少馬力?
    讓人「期待已久」的電動車新國標再過3天就該全面實行了,本次的新國標規定為強制實行,所以也不存在什麼爭論,從新標準中我們能夠發現相比從前也是越來越嚴格了,汽車數量的不斷增多,電動車數量當然也不甘落後,相比汽車來講,電動車在堵車的時候有奇效,而且用車成本非常的低,可以說花兩三千塊錢買個電車騎個一兩年都不用修
  • 電動車也要考駕照?考試費用被曝光,車主:考什麼考,換車去吧!
    面對這樣嚴重的交通堵塞問題,有一部分人竟然放棄了汽車出行,將目光轉移到了電動車上,本來電動車就是體積下,駕駛方便,也沒有堵車的風險。可是問題來了,隨著新國標的實施以來,關於電動車的考駕照問題也是一波又一波,從未停息過,而最近鬧得最兇的就是電動車考駕照的費用問題。看完消息的電動車主直接炸鍋,並且表示:不考了!準備換新國標去。
  • 新國標車怎麼選:鉛酸、鋰電、長續航...綠源10月新品大匯總,你要的...
    新國標車怎麼選:鉛酸、鋰電、長續航...綠源10月新品大匯總,你要的這裡都有!胖編  綠源電動車  今天鉛酸和鋰電,電自電輕和電摩,續航還分好幾檔——小小一輛電動車,學問卻不少。如果不知道自己的需求和車輛的特點,很容易在購買的時候挑花眼。
  • 6600元買三輪電動車 結果無法上牌退車被拒 收據上一行字意味深長
    寧波餘姚戴女士在電動車行買了一輛三輪篷車,花了6600元,原本是為了接送孩子方便,騎兩輪摩託車下雨天不方便,自己小車駕照又沒考出來,於是買一輛三輪篷車。但騎車上路碰到了交警,交警要求上牌,不上牌就不能讓路,她就不敢再騎了。
  • 無錫電動自行車綜合上牌點又有新增!附無錫電動車上牌攻略!
    好消息新國標電動自行車上牌點增加了新國標電動自行車上牌點此次上牌點新增,主要針對非市中心區域,有需要的市民朋友請仔細看哦!這些綜合上牌點可以給任意品牌的符合新國標的電動自行車上牌另外還有一些交警中隊也可以為新國標電動自行車上牌值得注意的是
  • 十二月起,各地針對電動車電三輪又有新政,農村地區也不例外
    對於那些住在鄉下的人來說,從十二月開始,有一件事情要引起注意,這可會涉及到家家戶戶,這就是現在各地都出臺的電動車、電動三輪新規。電動三輪是農村居民最主要的交通工具,十戶家庭中有九戶家庭離不開電動三輪。因為到目前為止,大多數農村都沒有公共運輸工具,農民只能靠自己出行,而電動車、電動三輪車很便宜,使用方便,省錢,不用考駕照,不用加油,深受農民歡迎。
  • 這個月開始各地出臺了電動車新規,違反以下3點會處罰,請速看!
    今年情況比較特殊,因為疫情起初大家都還在家裡,一時間不能出門就失去了外出打工的機會,隨著後來各行各業復工復產,大家能出門打工的基本上都出來了,現在2020年也將接近尾聲,有的人在為這最後一個月的衝刺在努力奮鬥著,有的人每天都需要加班,有的人每天早起賣早點,都想多賺一分是一分,而對於留在農村的一些人來說,農忙也過了,現在正是比較清閒的時候,沒事就互相串串門聊聊天
  • 12月起,多地電動車、電三輪又出新規,家裡有的都涉及,早知道!
    、電三輪新規定。 3、嚴查未上牌電三輪 電動車新國標出臺以後,各地為了加強對電動車的管理,同時也為了減少電動車丟失的問題,各地都實施了電動車上牌,其中也包括電三輪。
  • 一輛二手電動車賣8000,二車手牌變搶手貨,為何不直接買新國標車
    電動車是我們再熟悉不過的交通工具了,它具有的最大的優勢就是價美物廉,一輛新國標電動車售價也就在兩三千左右,相對來說比較親民,但是,近日有媒體報導廣西南寧存在二手電動車可以賣到8000元,即使比較破舊的也能賣到四五千,這是怎麼回事呢?下面來看看。
  • 老年代步車的使用利遠遠大於弊,低速電動車是近2.5億老年人剛需
    其實換位思考下,如果我們都處於那個年齡,每天要幫著接送孫子孫女上下學,要去幾公裡外的菜場買菜買米,該怎麼辦呢?颳風下雨怎麼辦呢?老吾老以及人之老,其實老年代步車反應的不只是道路交通問題,現在科技的快速發展顯然開始把老年人拋在了後面,像很多老人不會使用智慧型手機,現在外出吃飯就是難題。反思老年代步車的問題,也有助於我們更深入地去了解和幫助老年人。
  • 花6600元買電動三輪車 忽悠不用上牌被查 店家:被查了與本店無關
    現在馬路上也出現了很多老年代步車,這一類車一般以三輪或者四輪電動車為主,因為有棚有遮蓋的,這樣的車一般可以坐2-3個人,適合於老人以及上下班接送孩子。雖然小點但是功能也夠日常使用,所以深受老人跟寶媽的喜歡,小三輪比較好操作,重心穩。
  • 三輪電動車不能上牌,不能上路騎,店家:不退貨,可以兩千元回收
    戴女士花費六千六百元買了一輛三輪電動車,本想接送孩子上下學,結果過馬路時交警把戴女士攔了下來說三輪電動車不上牌子不能上路,並且這種車還不能上牌不能上路。戴女士說,由於還沒有考駕照,想買個三輪車接送孩子,在買車過程中自己已經問得非常清楚,這個車沒有牌子就可以直接上路騎行。戴女士提供一個收據,備註一欄寫了一行小字因為蓋了紅章,看不清小字的內容,直到她第一次去找店家才知道小字內容是「上路被交警查與店內無關」。
  • 為何新國標電動車還不如舊款?專家:只貴了800,還有啥要求?
    為何新國標電動車還不如舊款?專家:只貴了800,還有啥要求?汽車數量的快速增長使我國的交通壓力增強了很多,只要開車出門就避免不了堵車的現象,到了每天的高峰期時更是寸步難行。為了更好的實施這一政策,市場上出現了新國標電動車,這種電動車更加環保,不過在續航和價格上都做出了調整,而且電動車也必須要上牌,車重也受到了限制,如果想要騎電動車上路,就必須要滿足這些規定,否則同樣也是要受到處罰的,這些問題讓車主們都不能接受,因為大家覺得很多規定都不合理。
  • 無法上牌上路!「大陽」四輪電動車在這裡被禁售,你買了嗎?
    △ " 大陽 " 四輪電動車邯鄲市區經銷處。燕趙晚報訊(融媒體記者 王鐸)" 買輛電動汽車本想方便出行,未料到因為無法上牌屢屢遭到交警處罰,而經銷商既不退車,也拿不出解決問題的方案!"記者昨日從邯鄲市獲悉,當地市場監管部門根據消費者投訴,要求 " 大陽 " 四輪電動車邯鄲經銷商即日起停止對外銷售。△購車發票。據邯鄲市民張女士介紹,她於 2017 年 9 月份為老人購買了一輛 " 大陽 " 四輪電動汽車,售價是 4.1 萬元。當時經售商稱這種車擁有生產合格證,廠家正向國家有關部門申請列入 " 生產目錄 ",很快就能像其他電動汽車一樣辦理註冊登記業務。