雄韜股份發布燃料電池電堆

2020-12-06 投資快報

雄韜股份(002733)近日發布了深圳氫瑞A1代燃料電池電堆,發布會現場嘉賓雲集,武漢市經信局副局長李林清、深圳市工信局電力資源處處長葛亮、深圳市科創委處長張俊、深圳市大鵬新區經服局局長張學東、同濟大學校長助理餘卓平老師、國家燃料電池汽車工程中心主任魏學哲老師、華南理工大學化學與化工學院教授廖世軍等蒞臨,雄韜股份董事長張華農,雄韜氫雄CEO熊雲以及雄韜各戰略合作單位、整車廠、零部件與裝備企業、終端運營企業、投資人、各大主流媒體代表等參與了此次活動。

此次發布會重點發布了深圳氫瑞A1代燃料電池電堆,採用石墨雙極板,額定功率42-84kW,體積功率密度3.5kW/L。所採取的價格策略為:一次性訂購200臺起,1999元/kW;一次性訂購2000臺起,1599元/kW;一次性訂購10000臺起,1199元/kW。此外,雄韜氫瑞還與金華氫途科技有限公司籤訂了戰略協議,共同推進燃料電池關鍵核心技術研發及產業化,並擬定將採購雄韜電堆1000臺。

雄韜股份子公司雄韜氫雄也同時與重點高校、戰略客戶、零部件及裝備和終端運營等合作夥伴進行了籤約,旨在全方位布局,推動燃料電池行業健康發展。

發布會上,雄韜氫雄分別與同濟大學和華南理工大學籤訂了校外實踐基地合作協議,實現人才聯合培養;與盈德氣體籤訂戰略合作協議,雙方將就氫源制儲運、液氫供應鏈、氫燃料電池應用及氫能重卡等領域開展全面合作;與武鋼燃氣將共建氫能聯合研發中心,共同推進武漢市氫能基地示範;與上海華熵、湖北維斯曼新能源科技有限公司籤訂協議,共同探索氫能與燃料電池商業化模式生態建設。

在終端運營上,雄韜氫雄與山西格潤時代新能源集團有限公司在氫燃料裝載機展開深度合作,未來四年在全國範圍內共同推廣氫燃料裝載機500臺;與地上鐵租車有限公司籤訂戰略合作,擬定未來採購冷鏈氫燃料物流車600臺。

會上,武漢市經信局副局長李林清表示,武漢市作為牽頭城市,正在全力申報國家燃料電池汽車示範應用城市。雄韜氫雄在產品研發和市場應用等方面均取得突破性進展,成為武漢市燃料電池汽車產業發展的重要推動力量。

廈門金龍副總經理丁明彬表示, 在氫能源汽車項目上,廈門金龍與雄韜氫雄一直保持戰略合作關係,在燃料電池發動機研發設計、應用及產業化、燃料電池汽車產品開發及試驗、車型示範及市場推廣應用等方面,共同推進燃料汽車產業布局。

(文章來源:證券時報)

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  • 氫燃料電池有沒有投資機會?
    之前燃料電池系統要求額定功率30千瓦,後面發展到50千瓦,今年上半年80-100千瓦,今年年底客戶要求達到110千瓦。這讓整個行業有點疲於奔命,並且總體上缺乏從材料、零部件壽命的驗證。成本居高不下。如果燃料電池汽車要和所有的汽車類型,包括傳統汽車以及鋰電池汽車進行競爭,成本問題就不容忽視。在燃料電池成本中佔比最高的是電堆。
  • 喜瑪拉雅葛榮軍:電堆價格戰是好事,但質量才是根本
    今年的氫能與燃料電池產業熱鬧非凡。除了氫能國補新政、示範城市群之外,電堆價格戰也成為行業關注的焦點話題之一。10月18日,國鴻氫能推出國鴻鴻芯G1電堆,戰略合作報價1999元/kW,打響了國產電堆價格戰的第一槍。此後11月26日,氫璞創能推出Nowogen V電堆,給戰略夥伴的價格為1699元/kW(訂單500臺及以上)。
  • 求知:氫燃料電池有沒有投資機會?
    如果燃料電池汽車要和所有的汽車類型,包括傳統汽車以及鋰電池汽車進行競爭,成本問題就不容忽視。在燃料電池成本中佔比最高的是電堆。根據美國能源部測 算,目前電堆成本約 120 美金/千瓦,當燃料電池發動機年產量達到 50 萬套時,燃料電池電堆及發動機成本可分別下降至 19 美元/千瓦及45 美元/千瓦。
  • 燃料電池產業化進程加速,國內供應商將充分受益
    燃料電池系統產業化進程加快,國產化率持續提升當前燃料電池系統成本仍較高,隨著生產規模擴大成本將快速下降。根據美國能源部測算,目前電堆成本約120 美金/千瓦,當燃料電池發動機年產量達到50 萬套時,燃料電池電堆及發動機成本可分別下降至19 美元/千瓦及45 美元/千瓦。
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