北汽幻速H5噪音僅38分貝,叫板合資車型

　　年輕化已成為中國車市最大的主旋律，據公安部上牌數據顯示，在中國新購車用戶中80後和90後的比例由2010年的38%上升至當前的超過60%。毫無疑問，如何滿足個性而挑剔80、90後年輕一族購車需求將成為眾品牌贏得未來的關鍵。對於現在的年輕人來說，購車僅僅考慮動力、外觀已經不太夠了，他們還要求更高的舒適性。作為舒適性的一個重要的考量因素，NVH性能逐漸受到消費者的關注，因此也成為各大廠商爭先攻佔的新陣地。

　　NVH來自Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度）三個英文單詞的縮寫，是衡量汽車製造質量的一個綜合性指標。簡單來說，NVH主要體現在汽車對噪聲和振動控制能力的好壞，對乘坐舒適性有著決定性的影響。畢竟，車內靜謐性給用戶的感受是最明顯和最客觀的。

　　作為北汽幻速年內即將推出的中高端緊湊級MPV車型，幻速H5是其在雙V戰略下全新打造的升級車型，在用戶最能直觀感受產品品質的重要一環——NVH上，北汽幻速H5下足了功夫。據測試數據顯示，在怠速狀態下北汽幻速H5車內噪音值低至38分貝，NVH表現優於大多20萬的合資中級轎車的40分貝，達到優質合資品牌的靜音技術標準。

　　國際水準NVH實驗室 打造行業領先水準

　　想要提升一臺車的NVH表現，實際上應該在研發階段入手。NVH的控制可以直觀的分為兩個角度，一方面要對振噪聲源和動源的控制，另一方面要在噪聲和振動傳遞過程中對其進行衰減。

　　為達到優秀的NVH水平，北汽幻速成為此專門成立NVH工程師團隊並斥資打造整車NVH半消音室、氣密性測試臺等國際水準實驗室。其中半消音室通過實驗模擬室外空曠環境及實際路況，對汽車的進排氣系統噪聲、動力總成聲功率、車內振動噪聲等方面進行測試，為汽車NVH性能改進提供數據依據。氣密性測試臺可根據向車內補充空氣的流量，判斷整車氣密性的好壞和洩漏點。此外，還應用丹麥B&K聲學阻抗管、聲學照相機、朗德數字人工頭、超聲波洩漏儀等專業儀器設備，對每個細節進行成千上百次的反覆測試和調整。最終將車輛發動機、變速箱、底盤以及車輛的各個部分調整到完美匹配，力求將汽車在行駛過程中的振噪聲源和動源降到最低。

　　100餘處聲學包設計 締造靜音舒適環境

　　僅僅是降低振噪聲源和動源是不夠的，為確保整車噪聲和聲品質達到領先水平，北汽幻速H5整車採用了多達100餘處的聲學包設計。在阻隔振動方面，北汽幻速H5全方位採用阻隔膠片及吸隔音棉材料，並且大面積使用了底盤下護板，確保能夠更好的隔絕發動機振動，有效的阻斷降低噪聲的傳導。在降低風噪方面，北汽幻速H5車門採用雙道密封膠條，有效阻隔汽車風噪，營造車內的靜謐環境，讓消費者能夠最直接通過聽覺感受的產品品質。

　　通過完善振噪聲源和動源的控制，以及在阻隔震動方面的不斷的提升，北汽幻速H5以怠速噪音38分貝的靜音品質達到主流合資品牌的靜音技術標準。取得這樣優秀表現，究其根本在於北汽幻速研發中心強大的NVH團隊和他們的正向開發。而透過北汽幻速H5在NVH方面所下的功夫，我們可以真正感受到，北汽幻速已經逐漸在脫離了原有靠打價格、打配置來快速得到收益的市場，正在努力提升自身品質，加快以品質取勝的步伐。作為北汽幻速獲得國家品牌計劃行業領導者之後的第一款車型，北汽幻速H5在空間、配置、動力等方面進行全面提升，這樣一款無論是在質量上還是品質上都頗有誠意的作品，值得大家期待。