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對戰林海山葉175,國產自主踏板車,成績出色,實測極速143km!
對戰林海山葉175,國產自主踏板車,成績出色,實測極速143km!在最近幾年來,摩託車市場的差異化變得異常活躍,很多大型企業將精力轉投進入摩託車新型車型當中,比如高端休旅、復古、拉力等等。而踏板車型,它反而是一個熱門和冷門並存的車型,熱門是它十分普遍,冷門是它的車型種類較少。
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CCPC實測結果告訴你
那今天我們就來看看它在剛結束的CCPC賽事中針對汽車車內噪音測試的成績。在該賽事中,NVH的測試分為60km/h勻速車內噪聲測試和的100km/h勻速車內噪聲測試兩項,其中前者針對的是日常消費者城市行駛的狀況。測試條件為,車輛首先要在加速區將速度調整至60km左右,通過噪音採集設備記錄噪音值,並且速度必須保持在至少6秒,通過2次測試後採取其中的最高值。
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用數據說話 四款降噪出色中級車推薦
此前我的同事已經做過一期噪音成績優秀中級車推薦,隨著新車不斷上市,數據不斷更新,今天由我為您介紹幾款噪音成績優秀的新上市中級車型。 上一期降噪出色中級車型推薦:享受安靜空間 噪音成績優秀中級車推薦 通常情況下,我們衡量聲音的大小和強弱的單位是分貝
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上海記者體驗地鐵噪音 實測分貝低於紐約地鐵
通過專業分貝儀測得的數據,5條軌交線的站臺噪音分貝值在60-86範圍內,波動顯著;而在勻速行駛狀態下,各車廂內的噪音則穩定在72-85分貝之間。根據專家介紹,其聲響程度和市民行走在主幹道馬路上的感受大體一致。 隧道段高於地面段 然而通過實測記者也注意到,在行駛於地下隧道時,地鐵車廂內噪音明顯高於地面和高架站臺。
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8大熱門車型續航實測匯總
特斯拉實力非凡,高速續航成績鶴立雞群(依然是EPA工況),是唯一一款掉電比例超過0.8的車型; 2. 威馬EX5和比亞迪兩款車型表現不佳,不僅掉電比例較低,而且絕對續航值也不很令人滿意; 3.
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預算123.60萬元車型推薦,新款保時捷大型SUV
Cayenne的車長4931mm,車身寬度達到了1983mm,軸距2895mm,中規中矩的數據,在同級別的車型中,Cayenne的軸距排在16位。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。後備廂常規狀態下的容積為625L,拓展容積為1540L,在同價位同級別的車型中,Cayenne的後備箱容積排在6位。空間表現受限於車型定位而言,表現尚可,平整度也沒有問題,然而總空間一般。
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記者實測武漢高層噪音 專家:理論上10樓左右噪音最大
近日,微信圈流傳帖子稱,樓層越高反而噪音越大。事實真的是這樣嗎?噪音與樓層關係究竟如何?昨日,記者同幾名志願者對武漢高層噪音進行了實地測試。試驗結果打破我們的常規看法。 【實驗1】 7月11日下午3時許,武昌街道口附近,車流量大。 記者與志願者一起,選取高架橋旁29層高的未來城為測試點。
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10萬塊買大空間 享域CVT耀享版實車評測
那無疑就是大空間。眼看日產憑藉著軒逸在這個級別中玩得風生水起,本田自然也想來分一杯羹。前有廣汽本田全新一代凌派閃亮登場,後有東風本田享域黑馬出擊,那享域的整體實力會是如何呢?家用買它究竟合適嗎?外觀:兄弟對不住了 我比你帥眾所周知,東風本田享域是廣汽本田全新一代凌派的兄弟車型,兩款車最大的差異在於它們的外形設計之上。
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家庭空間的延伸 測試MG領航400TGI兩驅全文 - 新聞詳情 - 買車網
,身高173cm的體驗者坐入主駕駛座,將座椅調到最低後,其頭部空間超過1拳;第二排空間表現同樣出色,頭部和腿部分別還有1拳和2拳多的空間。最終我們實測的0-100km/h加速時間為7.70秒,加速用時與此前的名爵HS 30T兩驅車型以及同級別其它一些2.0T兩驅SUV的成績十分接近。
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神秘空間|白噪音,不只是樂隊
去年秋末,White Noise白噪音空間落駐798藝術區,雖位置偏僻難尋,卻仍吸引一批又一批的年輕女孩趨之若鶩,這與其想要通過「空間共融」概念激發個體自我探索、彼此扶持、共同成長的宗旨不無關係。圖片來源/White Noise白噪音空間供圖白噪音是一個聲學術語。
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各有所長 六款插電式混合動力車型推薦
插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗,在大部分城市能夠享受到優惠政策,同時在續航裡程方面不會受到過多的限制,如果讓消費者在純電動和插電混動之間進行選擇,我相信大多數人都會選擇後者。在前幾年,市場上的插電混動車型很少,只有比亞迪秦和榮威550 Plug-in等少數幾款車型。
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20多萬,剛上市就搶完,領克05時間限量版實測空間表現
前段時間,領克05時間限量版車型正式發售,1005輛車型在短短的時間內被一搶而空,看得出大家對於這臺車型具有濃厚的興趣。與此同時,我們也在第一時間對這臺車進行了詳細解讀,下面我們就通過測試,來向大家展示一下領克05的空間表現究竟如何。
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大眾又一「新戰將」,光車長就5346mm,空間遠超GL8,噪音接近零
大眾又一「新戰將」,光車長就5346mm,空間遠超GL8,噪音接近零。這就是大眾的新車大眾威然,定位是一臺中大型MPV車型,直接對標別克GL8。之前的大眾雖然有途安,但不管是質感還是定位,都沒法跟GL8這樣的MPV相媲美,事實證明這塊商務MPV是很有市場的。去年GL8狂甩14.8萬臺就是一個很好的例子。而作為精耕國內市場的大眾品牌,不可能對此無動於衷。
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清華大學教授專業測評,哈弗大狗噪音調校滿分,實力獲贊
因此,我從眾多車型之中選中了哈弗大狗,它成功抓住了消費者對城市/戶外運動雙要求的用車癢點。而入手之後,我便開啟了全新的潮玩新生活,親身驗證入股不虧。圖書館級靜謐空間,舒適性拉滿哈弗大狗不僅動力優秀,噪音調校也堪稱一流水準。清華仇斌教授對其進行了專業測評,結果顯示:哈弗大狗怠速時,噪音分貝小於40dB,跑到60km/h,噪音分貝為60dB,而80km/h時,其噪音分貝不到64dB,這也就難怪哈弗大狗的噪音控制如此優秀了。
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怎麼買都不會錯的車型,不用5秒向朋友推薦了廣汽本田皓影
向懂車的朋友推薦車型是最輕鬆的,近期一位朋友前來諮詢軲轆哥:本田皓影可以嗎?而軲轆哥只回復一句:家用可以,就解決了它的問題。整個推薦過程耗時不用5秒。而軲轆哥毫不猶豫地給他一個肯定的答覆,主要是考慮到皓影有出眾的市場成績,這是產品實力的最佳印證。廣汽本田皓影自進入市場以來就備受消費者歡迎,不到一年時間,累計銷量突破了13萬輛,單月銷量成績還曾經破2萬輛,做到了上市即熱銷。另外,皓影還斬獲了2020年市場關注新車(A級SUV)滿意度第一名的榮譽,整體實力可見一斑。那麼皓影的吸引力具體有哪些體現呢?
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預算16.58萬元車型推薦,老司機:這車開出去倍兒有面兒!
車尾部分,尾燈的設計與頭燈相互映襯,整體造型更加扁平,點亮後提升了車型辨識度。 長寬高分別為4453×1841×1632mm,軸距也達到了2680mm,在同級別的車型中,途嶽的軸距排在30位。
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雷克薩斯認真了,車主談使用感受:同級別標杆車型!
有助於突出雷克薩斯RX的造型。而側面看車尾還是顯得比較設計好看的,尾燈也具有一定的高級感。中控區域採用塑料,皮質材質,用料和做工看起來中規中矩,8.0英寸的顯示屏,畫面設計簡潔,但功能齊全,前排還配備有雙溫區自動空調控制系統,自由調試最舒適的空間氛圍。材料包裹的座椅包圍性相對出色,能夠把家人牢牢抓住。
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特斯拉models 新款車型外觀內飾介紹
導讀:特斯拉models 新款車型外觀內飾介紹今天小編給大家介紹的是,特斯拉models 新款車型介紹,作為特斯拉目前絕對主力車型,也是最被人熟知的Model S,已經銷售了4年之久。2016 年特斯拉發布了新款 Model S,對這款旗艦家用跑車的外觀和性能都進行了調整。