...站突破700個;知情人士稱蔚來固態電池供應商確為寧德時代【Do說】

2021-01-21 donews

DoNews說 2021-01-11 17:59:29

【京東正式成立京東科技子集團】

今日,京東集團宣布將雲與AI業務與京東數科整合後,正式成立京東科技子集團(簡稱:京東科技),原京東數科CEO李婭雲女士將出任京東科技子集團CEO。京東集團表示,京東科技定位於最專注產業的數字合作夥伴,致力於為企業、金融機構、政府等客戶提供全價值鏈的產品技術解決方案,與京東零售、京東物流等其他集團業務一起,擔負起降低全社會供應鏈成本,提升各行業效率,為客戶及合作夥伴創造價值的重任。

【工信部:整車和電池企業要加強技術攻關 提升電動汽車低溫行駛性能】

工信部副部長辛國斌強調,整車和電池企業要加強技術攻關,提升電動汽車低溫行駛性能,改善用戶體驗,高校和研究機構要加強基礎共性技術研究,為產業發展提供有力支撐。

【飛書再訴微信封禁其多款小程序:希望騰訊停止幹預輿論傳播秩序】

今日,飛書發文稱,最近,通過部分媒體關注到了飛書遭遇騰訊微信不合理限制的事實。截至目前,騰訊微信一直未回應為何無理由封禁飛書,其曾嘗試多次聯繫微信人工客服,但無法聯繫。此外,有網友向我們反饋,在騰訊新聞App內,相關媒體報導的分享轉發按鈕徹底消失了,而在騰訊新聞內搜索「騰訊封禁飛書」,其資訊頁搜索結果不會出現相關新聞報導。我們希望騰訊新聞作為一個新聞平臺,能夠公平、公正、客觀地呈現報導,停止幹預輿論傳播秩序。

【開發商稱任天堂阻止售價低於 1.99 美元的數字版遊戲在 eShop 上架】

據 Polygon 消息,為了阻止許多以低價刷榜方式搶進排行榜長期免費曝光的投機行徑,還有各種參差不齊的遊戲濫竽充數,任天堂此前已經在銷售排行榜中,將售價 1.99 美元以下的遊戲剔除,以此維護排行榜的參考價值。

Nintendo Switch 的 eShop 中有不少以低價出售的獨立遊戲,有些價格低到玩家可以毫不心痛地購買。新規定要求遊戲價格不得低於 1.99 美元,但這個價位依然相當低廉,對玩家來說,這項規定的影響應該不會太大。

【北京新冠疫苗接種人數已突破100萬】

今日下午,北京市衛健委黨委委員、副主任高堅表示,截止1月11日11時,北京全市新冠疫苗接種人數已經突破100萬,全市整體接種工作平穩有序。

【IDC:2020四季度全球PC出貨同比增長26% 聯想排名第一】

國際數據公司(IDC)全球季度個人計算設備追蹤報告的初步結果顯示,2020年第四季度全球PC出貨量同比增長26.1%,達到9160萬臺。2020年全年, 全球PC市場出貨量同比增長13.1%,居家辦公、線上學習以及消費需求的復甦成為主要驅動因素。聯想份額上升到25.2%,而惠普下降到20.9%,前三大廠商中聯想增長最為迅猛。

【馬斯克稱不會拒絕接受比特幣作為薪酬 】

據媒體報導,在回應《比特幣億萬富翁》一書作者本·梅茲裡奇的推特時,特斯拉和SpaceX CEO埃隆•馬斯克表示,他不會拒絕接受比特幣支付。此前,梅茲裡奇在推特上寫道:「我再也不會拒絕接受比特幣作為薪酬了。」梅茲裡奇的推文引起了馬斯克的注意,馬斯克回復道:「我也不會拒絕。」

【業內人士:蘋果洽談多家廠商為汽車代工】

一位汽車業內人士透露,蘋果要找汽車廠商代工,並不是只和現代一家在談,最初也找了奔馳戴姆勒,現在還沒有做出最終的決策,在最終公布消息之前外界的聲音都只是猜測。但蘋果的供應商必須要特別配合,目標一致,才能打造一個好的產品。

【知情人士:蔚來固態電池供應商確為寧德時代】

據財聯社消息,蔚來最新發布的固態電池供應商為寧德時代。1月9日,蔚來發布能量密度達360Wh/kg的固態電池包,計劃於2022年第四季度交付。蔚來創始人、CEO李斌在接受財聯社記者採訪表示,蔚來汽車與固態電池供應商之間有著非常緊密的合作關係,且肯定是業內最領先的公司。

【特斯拉在華超級充電站突破700個】

今日,特斯拉方面發布消息,2021年1月,特斯拉北京八達嶺滑雪場超級充電站正式建成開放,共8個樁位。此外,特斯拉亞太首座機場超級充電站也於北京上線,位於北京大興國際機場,同樣配有8個樁位。隨著新站的開放,特斯拉在中國大陸開放的超級充電站正式突破700個,建成超級充電樁超過5700根,充電網絡已覆蓋中國大陸300座城市。

【Keep宣布完成3.6億美元F輪融資 會員數超過1000萬】

近日,Keep宣布完成3.6億美元F輪融資,軟銀願景基金領投,高瓴資本、高都資本跟投,GGV紀源資本、騰訊、五源資本、時代資本以及BAI資本等老股東繼續追加投資。

數據顯示,因疫情影響,2020年Keep聚焦家庭運動場景,提供了一站式運動解決方案,目前已經有超3億用戶在家庭場景下運動,會員數超過1000萬。Keep上線1200套自研課程外,還引進了帕梅拉、周六野等超級運動達人,構建內容壁壘。

相關焦點

  • 蔚來固態電池供應商是誰?消息人士稱寧德時代的概率比較大
    集微網消息,在1月9日舉辦的蔚來NIO DAY上,蔚來發布了150kWh的固態電池,可實現360Wh/kg超高能量密度。新150kWh電池包將於2022年第四季度交付。1月10日,蔚來創始人、董事長李斌曾表示,「固態電池小試已經達到了技術要求,但現在市場猜測的信息都不準確。」
  • 誰是蔚來汽車固態電池供應商?|燕說車市
    密度高達360Wh/kg、續航裡程超1000公裡,蔚來在1月9日的Nio day上表示將於2022年第四季度推出固態電池。消息一出,當晚便有分析認為,該電池的供應商是清陶(崑山)能源發展有限公司(下稱「清陶能源」),後者在2020年7月曾宣布,清陶固態動力鋰電池項目(一期)在宜春經濟技術開發區正式投產。
  • 蔚來發布150kWh的固態電池,寧德時代/輝能或成供應商
    採用三種技術,或為半固態電池根據介紹,蔚來搭載的150kwh電池或為半固態電池,採用超高鎳正極+預鋰化矽碳負極+固液電解質(固態+液態)+隔膜,屬於液態至固態電池的過渡性技術。蔚來創始人李斌也強調,電池還是帶有液體(電解質),全固態電池的量產還是很遠的事情,原因是目前固態電池的市場需求很低。業內預計真正的全固態電池量產仍需5-10年。
  • 消息人士:寧德時代或為蔚來固態電池供應商
    新華財經北京1月11日電(記者崔小粟) 1月11日,有消息人士向記者透露,寧德時代或為蔚來固態電池供應商。在1月9日舉辦的蔚來NIO DAY上,蔚來發布了150kWh的固態電池,可實現360Wh/kg超高能量密度。新150kWh電池包將於2022年第四季度交付。
  • 能跑1000公裡的蔚來固態電池哪來的?寧德時代回應
    蔚來汽車(NIO)發布固態電池方案引發行業關注後,又有市場消息稱國內動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱「寧德時代」,300750)或為其固態電池供應商。1月11日,記者向寧德時代求證,對方未直接確認這一消息,表示「公司高強度研發投入和技術儲備,以及量產製造能力,能夠支撐產品競爭力的持續領先」。1月9日,蔚來汽車在其一年一度的NIO Day上發布旗下第四款量產車型兼首款轎車ET7,同步推出了一款單體能量密度達360Wh/kg的150kWh固態電池包產品,搭載該電池包的ET7車型NEDC續航將超1000公裡。
  • 誰是蔚來固態電池供應商?清陶已出局 寧德時代、輝能或「二選一」
    在1月9日的NIO Day上發布能量密度高達360Wh/kg、續航裡程超1000公裡的固態電池消息後,旋即引發了業界對蔚來固態電池供應商的猜想。「固態電池小試已經達到了技術要求,但現在市場猜測的信息都不準確。」1月10日,蔚來汽車創始人、CEO李斌在接受財聯社記者採訪時表示,蔚來汽車與固態電池供應商之間有著非常緊密的合作關係,且肯定是業內最領先的公司,「但現在還不方便提」。
  • 固態電池迷局:寧德時代要等10年,蔚來卻宣布2年後交付
    不論是價格越來越低的特斯拉,還是堅守「豪車」定位的蔚來,消費者喜歡哪個,我們無權做過多評價,最終還是要交給銷量說話。但蔚來這款150kWh電池,在所有公開信息中,是車企發布的容量最高車載動力電池,同時還是首款搭載於量產車的固態電池。如果真如蔚來所說,在2022年Q4可以順利交付,全球新能源市場將要迎來跨時代的技術升級。
  • 揭蔚來「固態電池」之惑
    根據部分電池供應商的試驗結果,固態電池的能量密度很容易做到300-400wh/kg以上,理論能量密度更高達700Wh/kg。因此,在業界,幾乎把最有希望突破電池能量密度難關的電池,全部寄託於固態電池。正因如此,固態電池的「一舉一動」備受關注。蔚來真能量產應用固態電池?細心的朋友可能會注意到,在發布會上,李斌出對電池的容量外,其餘詳細參數只字未提,供應商更是不便披露。只是說:「一定是最好最先進,能量產的技術。」據牛車網了解,實際上,蔚來在此事件上玩了個「瞞天過海」。我們從蔚來官方公布的新電池的信息,不難找出紕漏。
  • 蔚來固態電池引市場異動 鋰電池隔膜板塊遭重創
    受此消息影響,截至11日晚間美股開盤,蔚來股價創歷史新高,市值突破1000億美元,直接趕超比亞迪,成為國內市值最高的新能源車企。蔚來還在發布會上宣布,全新150KWh電池包將採用量產固態電池技術,實現50%的能量密度提升,並將於2020年第四季度交付。那麼,蔚來會選擇誰來作為固態電池的供應商呢?該技術的出現是否會帶動相關概念股的上漲呢?又是否會對鋰電材料板塊有所衝擊呢?
  • 1000+公裡續航,蔚來墊起固態電池長城的第一塊磚
    1月9日,蔚來汽車創始人、董事長李斌宣布推出首款純電動車型ET7,並使用150kWh的固態電池,該車的續航裡程將達到1000公裡以上,預計2022年第一季度開始交付。隨後,蔚來董事長李斌也提到如今與固態電池供應商合作關係緊密,供應商是業內領先的公司。
  • 起底蔚來150度固態電池,全球鋰電格局要變天?
    業內人士分析稱,本質上沒有顛覆性技術,就是熱固化電池,並不是真正意義上的固態電池,只是新名詞。鎖定寧德時代?1月10日,蔚來汽車創始人、CEO李斌在採訪時表示,蔚來汽車與固態電池供應商之間有著非常緊密的合作關係,且肯定是業內最領先的公司,「但現在還不方便提」。一石激起千層浪,當時,業內人士對其固態電池供應商紛紛展開了猜測。
  • 蔚來汽車固態電池新車型量產 最高續航能力達1000公裡
    但BT財經從知情人士處了解到,一直以來給蔚來提供電池包的清陶能源表示「不知情」,該廠家並沒有與蔚來相關的生產計劃。 或許,蔚來宣傳的這款固態電池,只是拉動銷售的一個噱頭,先給消費者的一張「空白支票」。 研發固態電池哪有這麼容易 電動車最大的技術瓶頸是,電池容量過低以及由此帶來的裡程問題。
  • 蔚來量產固態電池之惑
    熟悉蔚來的應該知道,蔚來每次都會在蔚來日上發布一些硬核技術。這一次也不例外,蔚來發布了包括第二代換電站、自動駕駛系統、電驅動與固態電池等技術。  電動勢認為,這裡面最具跨時代意義的技術當屬固態電池技術。  當前,新能源發展面臨的所有問題,電池能量密度、成本、電動車安全等問題,固態電池都可以完美解決。所以,固態電池的推出,可以認為是掃清了新能源發展最大的阻礙。
  • 強勢衝擊鋰電隔膜、電解液個股,蔚來首發的固態電池有多神秘?
    記者 | 周小颺1蔚來汽車首發固態電池的消息,對鋰電隔膜、電解液個股形成衝擊,相關股票全線大跌。1月9日,蔚來發布能量密度達360Wh/kg的固態電池包,計劃2022年四季度交付。真鋰研究總裁墨柯對界面新聞記者稱,固態電池對電動車行業來說是殺手級的產品。固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。
  • 蔚來「超級電池」撲朔迷離,1000公裡續航恐難落地
    可儘管如此,圍繞蔚來的爭議性話題始終不斷,繼不久前曝出由於特斯拉降價訂單大量被退回的消息後,日前蔚來又聲稱明年將有一款使用固態電池的新車型量產,而且最高續航能力達1000公裡,成為最具爆炸性的行業新聞。  但BT財經從知情人士方面獨家了解,一直向蔚來提供電池包的清陶能源沒有相關生產計劃,對蔚來聲明中提到的內容也並不知情。
  • 畫餅還是吹風,蔚來量產固態電池之惑
    比如當前全球電池老大寧德時代(300750.SZ)的固態電池,也要到2030年才推出,再比如豐田也要到2025年才推出。所以,蔚來此次推出的固態電池是哪家的呢?非常令人疑惑,並且蔚來這次也沒有公布固態電池廠商,無疑進一步增加了業內的猜測與討論。對於蔚來這個固態電池供應商,此前,36氪有獨家報導:蘇州清陶或臺灣輝能,但這一消息未能得到蔚來的確認。
  • 蔚來將搭載固態電池 概念股要起飛?
    蔚來重磅發布150度電池包 固態電池來了,新能源車市場投資邏輯要變天了? 上周末,蔚來的新車ET7刷屏了。據介紹,該款車將於2022年第四季度使用150kWh電池包(固態電池),可實現360Wh/kg的能量密度,續航可達1000km,這或將進一步打破消費者對新能源汽車的裡程焦慮。
  • 蔚來固態電池殺傷力巨大,一大片鋰電池股跌停板
    2021年1月9日,在蔚來舉辦的「2020 NIO Day」上,蔚來除了推出首款轎車ET7之外,還宣布在2022年Q4裝備150kWh的固態電池,續航可達1000km。此消息一出立馬引爆汽車圈,因為這意味著制約電動汽車發展的所有短板,諸如「安全、續航、衰減、充電時間」等問題,都會因固態電池的出現徹底成為「歷史」。
  • 揭蔚來「固態電池」之惑
    根據部分電池供應商的試驗結果,固態電池的能量密度很容易做到300-400wh/kg以上,理論能量密度更高達700Wh/kg。因此,在業界,幾乎把最有希望突破電池能量密度難關的電池,全部寄託於固態電池。正因如此,固態電池的「一舉一動」備受關注。蔚來真能量產應用固態電池?
  • 汽車電池行業要變天?蔚來固態電池起底
    1月9日,蔚來舉辦的「2020 NIO Day」上,蔚來接連放了幾個大招,除了推出首款轎車ET7、發布蔚來自動駕駛NAD系統之外,蔚來還發布了首款150kWh固態電池。此消息一出,汽車圈內的不少車迷朋友,都受到了不小的震動,為何蔚來能夠不聲不響的搞出了「王炸」,固態電池公開報導消息較多的固態電池企業,豐田應該能夠排到第一位,可此次蔚來竟然搶了個首發。