日前，青島地鐵2號線綜合監控系統和信號系統東西段正式完成接駁。這是繼2號線通信系統「通信通」之後的又一關鍵裡程碑節點，為年底全線通車運營提供了必要條件。
據青島地鐵2號線相關負責人介紹，根據線路東西兩段不同的實際情況，綜合監控系統和信號系統原本是分東段和西段的，二者互相獨立，互不相通。如今，東西段綜合監控系統和信號系統正式完成接駁，合二為一，意味著在2號線控制中心的調度大廳內，可以看到整條線路的細枝末節、全部列車的一舉一動，並通過控制中心這個「神經中樞」，進一步收集信息、監控實情、反饋調度。
據了解，此次綜合監控和信號系統東西段接駁時間緊、任務重、接口專業協調難度大，且2號線東段已開通運營。面對困難，青島地鐵統一部署、精心籌劃，全力組織各參建單位調集精幹力量。為不影響東段正常運營，全部接駁工作均在夜間停運期間進行；為提高工作效率和可靠性，增加了臨時設備措施，確保接駁過程萬無一失。
本次接駁經歷了2號線東西段全線網絡貫通測試、系統測試以及系統軟硬體升級三個階段工作，為控制中心日常的行車調度、運營管理提供了有力保障，為即將開展的2號線西段試運行工作提供了極大便利。下一步，將全面開展各系統聯調聯試、各類驗收工作，為年底全線開通做最後的衝刺。
青島地鐵2號線是連接青島東部、西部及北部的一條骨幹線路，串連了青島老城區、行政中心、商業中心、東部文化中心以及北部生活中心等較大的客流集散點。自開工以來，2號線的建設情況備受青島老百姓關注。東段已於2017年12月開通。本次接駁的順利完成，標誌著2號線已正式進入全線開通載客倒計時。西段通車後，未來將在泰山路站與4號線實現換乘，臺東站與1號線實現換乘，在市區內形成軌道交通網絡，對緩解城市交通壓力、促進城市發展起到關鍵作用。
（齊魯晚報齊魯壹點記者 趙波通訊員 龍怡）