成都地鐵首次採用全自主智慧財產權的ATC信號系統

2021-01-07 大眾網

央廣網成都7月31日消息（記者賈宜超）7月31日，成都地鐵3號線一期工程正式開通試運營。成都地鐵3號線一期工程車輛在既有線的基礎上進一步優化了設計，提升了服務質量。成都地鐵還首次採用了全自主智慧財產權的ATC信號系統，能夠更深入地為運營維保提供技術支持和服務。

據悉，3號線一期工程車輛車端採用弧形扶手杆方便車端部乘客手扶、增加LCD電子地圖顯示、增加部分腰靠、滅火器採用嵌牆安裝等。在車站設置方面，醒目的溫馨提示也為3號線列車及車站設施融入了更多的人情味。同時，針對動物園站的節假日大客流特點，增設了站外售票廳，進一步提升了客運服務水平。

3號線TVM設備延續4號線一期設備特色，採用了TVM硬幣投入口設計為多幣同時投入的漏鬥型設備，同時優化了TVM人機界面的線網圖，集成線路標識，便於乘客直觀選擇線路購票，同時AFC系統首次將部分自動售票機採用了嵌入式安裝，更加美觀並方便操作人員維修及更換錢箱、票箱，提升服務效率。

為防止乘客因故（搶上搶下等）滯留在屏蔽門與列車車體之間造成安全事故，成都地鐵在已採取屏蔽門防夾擋板、傾斜護板、瞭望燈帶等被動防護和安全管理措施的基礎上，在3號線駟馬橋、李家沱、市二醫院、高升橋4側曲線站臺增設了屏蔽門紅外光柵探測報警系統，作為主動防護措施；同時，為避免乘客在站臺與車門之間踏空，3號線防踏空膠條首次採用更加醒目的藍色燈帶發光式，進一步確保乘客安全。

3號線開通後，成都地鐵線網換乘站由3座增加至6座，換乘關係更加複雜，客運組織面臨新的挑戰。成都地鐵結合客流預測和客流仿真數據，對6座換乘站制定專項客運組織方案並組織進行多輪換乘演練。通過在1、4號線換乘站騾馬市增加換乘樓梯，2、3號線換乘站春熙路站等進行立柱 「瘦身」的改造工程，提升換乘能力；同時，還特別針對不同換乘站拍攝了換乘引導短片，提前在1、2、4號線播放，讓市民提前熟悉換乘方式。

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