...成都地鐵18號線首發車司機:希望帶大家感受「貼地飛行」的快樂

2020-11-23 四川在線

蔣南柯是成都地鐵18號線的首發車司機。作為一名女列車司機，十三五期間，蔣南柯與成都地鐵一起實現了兩次跨越。

「2016年，我考取了第一個列車司機證，正式成為一名地鐵列車司機;第二次是2019年，考取快線司機證，成為成都地鐵首批快線列車司機。」蔣南柯告訴記者，兩次重要的人生轉折，讓她成了一名熟練的司機。

蔣南柯

蔣南柯的進步，也伴隨著成都地鐵的發展。十三五期間，成都地鐵實現了飛躍發展。2019年，成都地鐵三線齊發，運營裡程突破300公裡。今年9月27日，18號線首開段開通。今年年底，成都地鐵將開通6、8、9、17號等線路，屆時運營裡程將突破500公裡大關。這5年，成都地鐵實現了加速成網，地鐵在公共運輸的分擔率超過50%，最高單日客運量突破525萬乘次。

除了運營裡程的增加，地鐵列車時速也隨之提升。從80公裡/小時增至100公裡/小時，再到140公裡/小時。成都地鐵不僅速度快了，車廂也寬敞了。成都地鐵的車輛編組也從6節悄然「長大」到了8節。成都地鐵「跑得快了」「個頭長了」，像蔣南柯一樣的列車司機的責任與挑戰也更大了。

正在駕駛車輛的蔣南柯

過去5年，蔣南柯一直以「新人」定義自身。「我一直認為自己還有很多東西要學，沒想到在成為18號線司機之後，有一次被實習生喊『老司機』，才認識到自己已經有6年駕齡了。」蔣南柯表示，成都地鐵也是一樣，過去的五年，成都地鐵實現了「跟跑」到「領跑」的飛躍。今年底，成都再新開五條地鐵線路，將成為地鐵運營裡程最快突破500公裡的城市。500公裡，不僅僅是線路裡程的疊加，更是技術的創新和管理上的創新。預計年底開通的成都地鐵9號線是成都乃至中西部首條全自動運行軌道交通線路，採用了目前國際最高自動化等級(GoA4)的全自動運行系統。五年間，成都地鐵從普線到快線，再到無人駕駛線路，這都給列車司機提出了更高的要求。

「成都地鐵的飛速發展要求我們列車司機不斷提升業務水平。」6年的駕駛實踐中，蔣南柯時刻不忘學習，最終如願成為僅有的2名首批快線女司機之一，並且成功成為地鐵18號線首發列車司機。

對於未來5年，蔣南柯用「提升」兩個字來概括。「提升駕駛列車的專業技能，提升自己的知識儲備，也希望通過努力學習關於調度的相關知識，為未來轉型做準備。」蔣南柯告訴記者，地鐵列車司機是她最愛的職業。

「未來五年，我們列車司機將有更多的可能性。我希望能駕駛160公裡/小時的列車，帶領大家感受『貼地飛行』的快樂。我也期待列車司機崗位複合，在屏幕背後為大家『駕駛』全自動地鐵列車。」蔣南柯說。(圖據受訪者)

紅星新聞記者 閆宇恆

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