低溫液體火箭發動機重複使用技術分析

2021-02-15 衛星與網絡

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相關焦點

  • 天兵科技30噸液體火箭發動機試車成功 創全球HCP液體發動機推力之最
    中證網訊(記者 胡雨)近日，一則北京天兵科技有限公司(下稱天兵科技)大噸位液體火箭發動機試車的視頻發布。12月30日，中國證券報記者向天兵科技核實獲悉，公司自主研製的國內首臺30噸推力HCP火箭發動機天火三號(TH-3)已於近日取得全系統熱試車的圓滿成功。
  • 印度太空初創公司推出全3D列印低溫火箭發動機
    印度航天科技初創公司Skyroot Aerospace推出了一款全3D列印低溫發動機，旨在為其一枚火箭的上層燃料加油。這款名為Dhawan-1的火箭發動機被認為是印度第一款私人研發的，以液體天然氣（LNG）和液氧（LoX）等推進劑運行的本土全低溫火箭發動機。
  • 支撐長五復飛成功,液體火箭發動機都有哪些?
    液體火箭發動機決定了火箭進入空間的能力，是運載火箭最關鍵的技術之一，長徵五號火箭使用了兩種推進劑組合和和三種循環方式的火箭發動機，不同的液體火箭發動機也有著不同的性能和用途。 推進劑組合應用種類廣 按照液體火箭發動機使用推進劑組合的不同，火箭發動機可以分為多種類型，液體火箭發動機主流是雙組元推進劑，一般來說一種是氧化劑另一種燃料。歷史上火箭先驅者們嘗試了幾乎所有的液體推進劑組合，現在實用的推進劑組合也很多。
  • 歐空局加速研發低成本可重複使用「普羅米修斯」火箭發動機
    「普羅米修斯」發動機由「阿里安」集團（Ariane）研製，是一種低成本可重複使用發動機，以「液氧+甲烷」為推進劑，可通過計算機實現「數位化」控制與故障診斷，同時結合3D列印製造技術，目標製造成本為100萬歐元，將裝備未來重複使用型火箭。目前，該項目已完成技術開發，處於試驗原型子系統製造階段。
  • 航天工程師離職風波背後的可重複使用火箭計劃
    記者此前曾從北京藍箭空間科技有限公司（下稱「藍箭航天」）方面了解到，張小平已任職公司，並預備擔任公司可重複使用火箭項目的重要工作。因可重複使用火箭經濟性強、能和傳統航天在役運載火箭形成補充，類似款為美國SpaceX在研的「猛禽」發動機。藍箭航天正將研發此類火箭作為重要戰略，他們已將該火箭項目取名為「朱雀二號」。而對張小平離職事件，該公司於今日對記者稱：無法回應。
  • 藍箭液氧甲烷發動機成功試車 背後是火箭動力之爭?
    此次變推力長程試車之前，今年7月19日、21日， 「天鵲」TQ-12液氧甲烷發動機已有兩次試車成功，最長試車時間100秒。 　　據藍箭航天介紹，新一次試車重點考核了發動機推力調節方案的可行性，意味著國內首次突破雙低溫火箭發動機推力調節技術和高精度低溫調節器技術，為可重複使用火箭返回奠定技術基礎，同時也有助於火箭飛行彈道優化和火箭起飛前的故障診斷。
  • 攻克技術難題 朱雀二號順利完成大口徑低溫液體輸送管路振動試驗
    近日，藍箭航天順利攻克朱雀二號液體運載火箭大口徑低溫液體輸送管路設計、製造和試驗驗證難題，圓滿完成了火箭一級液氧輸送管路低溫振動試驗。在運載火箭系統中，輸送管路承擔著「血管」的職責，火箭飛行時，依靠輸送管路將貯箱裡的推進劑源源不斷地輸送到發動機中，轉化為動能。低溫液體輸送管路位置示意一級液氧輸送管路是朱雀二號火箭非常重要的一支動脈。有了這跟管路，火箭一級氧箱中的液氧可以源源不斷地被輸送到發動機中。
  • 液氧甲烷火箭發動機:太空探索的未來動力!
    本文是小火箭液體火箭發動機系列文章第1季的第8篇，也是本季的終結篇。在本季開篇《V-2飛彈：現代彈道飛彈和運載火箭的鼻祖》，小火箭講述了V-2彈道飛彈的發動機技術。太空梭使用固體助推器+液氫液氧火箭發動機的組合，實現了一級半入軌和可重複使用的目的。（受美國自身技術標準的限制，美國液氧煤油發動機的燃燒室壓力始終不敢調得過大，嚴重限制了其液氧煤油發動機的性能。等到美國工程師意識到其實是美國的煤油裡含硫量較高的問題時，已經為時已晚。
  • 科學思維看可重複使用火箭：獵鷹9號打通並不僅僅是火箭領域
    可重複使用的火箭有幾個途徑實現，一個是發動機可以重複使用，另一個是火箭是否可以可重複使用，早期的可重複使用火箭的突破重點放在發動機的重複使用上，比如美國和俄羅斯在很早就可以研究火箭系統的可重複使用，試圖發展出低成本的運載火箭，其中火箭的動力裝置能否多次使用是個關鍵。
  • 藍箭航天液氧甲烷火箭完成控制系統與二級遊機發動機匹配驗證
    二級遊機「天鵲」10噸級液氧甲烷發動機（TQ-11）完成單次時長3000秒的熱試車考核，達到國內泵壓式低溫液體火箭發動機單次試車時間最高紀錄，發動機各項技術指標滿足火箭總體要求。藍箭航天方面表示，試車首次考核了過冷推進劑加注和試車工作狀態，其成功標誌著TQ-11發動機成為國內首臺完成推進劑過冷試車考核的民營液氧甲烷發動機，也意味著藍箭航天成為國內唯一掌握推進劑過冷技術並具備發動機過冷試車能力的民營航天企業，發動機多項指標達到國內先進水平。
  • 埃隆·馬斯克對俄羅斯新的可重複使用火箭的設計嗤之以鼻
    「更大的火箭對於規模經濟也有意義。我們的目標應該是將軌道上每噸有用載荷的成本降到最低，否則只能滿足小眾市場的需求。」這兩種火箭的特點是頂部有一組網格翼，底部有降落支架。整流罩的整體形狀也是非常相似的。但是它們在其他方面確實有所不同：Amur的直徑更小，並且使用了5臺RD-169發動機，而不是Falcon 9上的9臺Merlin發動機。
  • 「佩刀」協同吸氣式火箭發動機技術發展
    外涵流道主要由進氣道和外涵衝壓燃燒室組成，內涵流道主要由換熱器、空氣壓氣機、空氣壓氣機驅動渦輪、液氧泵、液氧泵驅動渦輪、液氫泵、液氫泵驅動渦輪、氦渦輪、預燃室、火箭燃燒室等部件組成。「佩刀」發動機結合了吸氣式發動機和液體火箭發動機的特點。吸氣式發動機在大氣層內能夠有效利用空氣中的氧氣作為氧化劑，比衝較高；火箭發動機自帶氧化劑，能夠實現入軌飛行。
  • 火箭發動機和飛機發動機哪個技術含量更高，更加難製造出來？
    作為飛機及火箭的心臟，航空發動機和航天發動機，它們哪個技術含量更高呢？相信很多人都有這個好奇的問題，我們一起看看。而說到航空，大家可能都覺得很平常，畢竟這個時代飛機已經是通用的交通工具了，而大多數人都沒有見過真實的火箭、飛船。那麼作為各自的心臟，航天發動機和飛機發動機，它們的技術含量那個更高呢？
  • 我國首臺可復用液氧甲烷火箭發動機全系統試車成功
    科技日報訊 （記者張佳星）5月17日，我國首臺80噸液氧甲烷發動機「天鵲」（TQ-12）20秒試車成功，該型號發動機由藍箭航天自主研發。據介紹，「天鵲」是繼美國SpaceX的猛禽發動機、藍色起源的BE-4發動機之後，世界第三臺完成全系統試車考核的大推力液氧甲烷火箭發動機。
  • 朱雀二號火箭完成控制系統與二級遊機發動機匹配...
    其二級遊機「天鵲」10噸級液氧甲烷發動機（TQ-11）完成了單次時長達3000秒的熱試車考核，達到了國內泵壓式低溫液體火箭發動機單次試車時間最高紀錄，發動機各項技術指標滿足火箭總體要求。試車首次考核了過冷推進劑加注和試車工作狀態，試車的圓滿成功，標誌著TQ-11發動機成為國內首臺完成推進劑過冷試車考核的液氧甲烷發動機，也意味著藍箭航天成為國內唯一掌握了推進劑過冷技術並具備發動機過冷試車能力的民營航天企業，發動機多項指標都達到國內先進水平。
  • 吃透YF77氫氧發動機就足以滿足未來中國100年的巨型火箭研製使用需要
    H2A、H2B火箭的技術發展路徑，以圖儘快能夠讓中國長徵五號火箭可以「堪用、能用」。 高涼陳君一直非常青睞美國阿特拉斯五火箭的構型方案，即主芯級使用煤油發動機，上面級再使用氫氧發動機。這樣火箭的級數不僅少，箭型方案也非常簡潔，火箭在發射場的整備組裝也更為容易簡單。
  • 天兵科技研發新一代液體火箭推進系統,成為商用航天企業佼佼者
    作為中國航天領域首家開展新一代常溫無毒HCP火箭發動機、HCP運載火箭研製的民營企業，天兵科技目前已經完成了HCP液體火箭發動機原理樣機點火試驗、天火一號液體火箭發動機全系統熱試車、脈衝熱試車、天火二號液體火箭發動機全系統熱試車、天火三號液體發動機點火裝置熱試車、天龍一號液體運載火箭總體方案論證和單機選型，在未來將有能力為衛星用戶提供快速、低價、可靠的發射服務，並為中國航天提供突破性增量。
  • 火箭工匠創造更安全、更環保的混合火箭發動機技術
    火箭工匠創造更安全、更環保的混合火箭發動機技術位於佛羅裡達的一家航空航天公司火箭工匠公司正在為其混合火箭發動機申請專利。技術。如果您不是火箭或火箭科學的愛好者，您可能對開發混合發動機。簡單地說，混合動力發動機意味著火箭的燃料將由固體和液體或氣體燃料組合而成。考慮到混合動力發動機將更加環保，這對於世界來說是一個巨大的成就。火箭燃料的燃燒對環境有負面影響，但這項新技術試圖解決這些問題。
  • 填補太陽同步軌道衛星發射能力空白 為火箭重複使用探路長徵八號...
    「火箭在飛行過程中能夠一邊辨識一邊補償幹擾，相當於火箭感受到風吹過來後，可以做相應的動作來減弱風的幹擾。」潘豪介紹稱，由於本次發射情況特殊，高空風速過大，穩妥起見，最終選擇調整發射時間。為火箭重複使用探路，發動機推力調節技術首次工程應用火箭回收，通常指火箭發射後可以二次啟動發動機並返回指定回收地點，能大幅降低空間運輸費用，是運載火箭的發展趨勢之一，多國都對此展開探索。
  • 九州雲箭「凌雲」發動機技術如何脫穎而出?
    在經歷了 2014 年的萌芽、2015 年的成長和 2017 年的集中爆發之後，中國也開始湧現出一批活躍的民營火箭創業公司。這些先行者大多將目光瞄準了液體火箭、甲烷動力、可回收的功能，為的就是緊跟當前國際上最流行的技術選擇，實現跨越。