不得不說，現在電動汽車越來越引起人們的關注，畢竟是汽車產業的一次本質上的變革，很多買家似乎都有躍躍欲試的衝動，想親自體驗一把電動汽車帶來的全新感受。
然而目前來看，電動汽車的價格依然並不親民，所謂電動汽車領域的領頭羊特斯拉，儘管一直有降低售價的舉動，然而距離代步車的市場級別，還是有著一定的距離。
因此購買特斯拉的車主，基本上還是在經濟方面比較有一定實力的，然而近段時間以來，雖然特斯拉的銷售情況不錯，但還是遇到了不小的問題。
例如車輛的召回，當然車輛召回在汽車產業裡比較常見，但是對於電動汽車，其本身就是新生事物，頻繁的發生召回事件，無疑讓人們對電動汽車的質量又多了一層擔心。
但是對於特斯拉來說，近日發生的事情，或許會更領我們感到意外。
根據媒體的報導稱，一位中國天津的車主，在特斯拉官網購買了一輛特斯拉官方認證 的P85 Model S轎車。
熟悉特斯拉汽車的朋友應該知道，Model S屬於特斯拉的豪華車系列，從官網的定價來看，價格最低款為773900元，最高為1174900元，從價格上來看，也對得起豪華旗艦的定位了。
而這次事件中的天津車主，購買的並不是全新車輛，而是從特斯拉官網訂購的一臺二手車。
根據媒體報導稱，這輛二手車的交易價為379700元，相比於新車而言還是要便宜了很多。
這位天津車主與特斯拉籤訂了二手車訂購協議，而且特斯拉在售前承諾，該車經過二百多道工序的車輛檢測，車況良好、無結構性損傷等，符合特斯拉的標準且經過了認證。
然而車主在購買後的使用的兩個多月中，頻發發生問題，共計維修七次，最終經萬豐機動車鑑定評估有限公司鑑定後，認定該車有結構性損傷，為事故車。
顯然，這與特斯拉承諾的無結構性損傷的承諾不相符，最終車主選擇了用法律途徑來進行維權。
根據媒體報導稱，最終法院認為：
涉案車輛的維修確實涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對消費者的購車意願產生重要影響，而特斯拉公司僅僅告知韓潮（購車車主） 「車輛不存在結構性損傷」，尚不足以達到應有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來說，特斯拉公司都符合欺詐的客觀要件。
因此在判定的結果上，法院判定：
撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司籤訂的《二手車訂購協議》。合同撤銷後，特斯拉公司應向韓潮退還 379700 元購車款，並依照《消費者權益保護法》規定賠償 1139100 元。
至此一審宣告結束。
不得不說，特斯拉該事件也對其他電動汽車車企敲響了一次警鐘，在二手車的銷售上，特斯拉並不是「孤家寡人」，其他電動車企也並非沒有參與。
例如根據媒體報導，小鵬汽車關聯公司在成都成立新公司，經營範圍就包括二手車銷售。
而對我們消費者來說，在購買電動汽車二手車時，也應該吸取這位天津車主的教訓，在媒體的報導中稱，這次的涉事車輛，曾經發生過癱瘓，電門、剎車全部失效，險些造成重大交通事故。
針對這次事件，根據媒體報導所述，特斯拉方面並不認為涉案車輛不存在重大事故，也不存在結構性損傷。
因此這就存在一個疑團，是特斯拉在對涉案汽車檢查時沒有發現法院認定的，涉案車輛存在的大面積切割和焊接，還是特斯拉發現了，但特斯拉方面認為這並不屬於結構性損傷。
因此該事件或許還有後續，我們也將持續關注，對此大家有什麼看法呢？