「好奇號」著陸過程:從太空到火星表面的恐怖7分鐘

2020-11-29 人民網

「好奇號」很精密，這意味著它的體積和質量都很大。「好奇號」的大小和一輛Mini Cooper差不多，重量為1 000千克。發射「好奇號」的太空艙比阿波羅計劃的載人太空艙還要大。與此相應，「好奇號」火星車採用的著陸方式也是前所未有的，十分大膽。

在行星際航行過程中，火星車摺疊裝載於進入艙（entry capsule）內。著陸過程的第一步，火星車與推進動力系統分離（1）。作為鎮重物的鎢塊從進入艙中彈出，變為舵翼，改變進入艙的重心位置。進入艙以極超音速（約6 000米/秒）進入火星上層大氣，摩擦減速產生的巨大熱量被隔熱罩吸收（2）。同時，進入艙水平飛行減速，側面的火箭推進器點火，控制艙體落向預定著陸點（3）。

進入艙到達10千米高度，彈出降落傘，降落傘長50米，直徑21.5米（4）。此時的飛行速度仍超過音速，降落傘的設計是這個計劃中的難點。在這樣的速度下，降落傘如何展開，其原理和特性我們尚未完全掌握，也很難建模，它可能發生振蕩，甚至無法展開。

降落傘彈出後，進入艙立刻拋棄隔熱罩，打開地面傳感雷達系統。到達約2千米的高度時，進入艙的速度大約是100米/秒——這差不多也是最終的速度了，火星大氣最多也就能把進來的飛行器減速到這個程度，不過對於安全著陸來說，還是太快了。此時，火星車從降落傘下脫離，背包式火箭推進器點火，控制火星車下降（5）。

在火星地面上空約20米的高度，火星車被懸掛在三根纜繩上，這種結構叫做「空中吊臂」，車輪與懸架裝置展開到位，火星車著陸，著陸速度約為0.75米/秒（6）。系統將等待兩秒鐘，確認火星車是否降落在堅實的地面上。隨後引爆幾個小型爆炸裝置，切斷纜繩和數據操控電纜。然後，「動力背包」飛離，在約450米外碰撞著陸（7）。大約一個小時內，我們就能收到來自火星地表的第一張圖片，到第二個月末，「好奇號」上搭載的實驗室就會分析完首批土壤和巖石樣品。

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    NASA是地球上第一個成功發射了火星探測器的結構，在2012年8月，好奇號火星探測器從地球上發射，並且成功登陸火星，不過，好奇號火星探測器並不是一帆風順，在登陸火星的時候，它就經歷了非常恐怖的「火星7分鐘」。
  • NASA洞察號登陸火星表面經歷「恐怖7分鐘」
    NASA洞察號登陸火星表面經歷「恐怖7分鐘」  Connor Feng • 2018-11-27 19:00:04　來源：前瞻網
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    因為根據天文學家告訴我們，雖然太空飛行器從地球飛往火星的路途不算困難，但是在火星軌道向火星表面著陸的過程，卻是一個非常大的難題。尤其是著陸的最後階段，科學家們甚至將最後著陸7分鐘的時間稱為「恐怖7分鐘」。這7分鐘到底會發生什麼讓科學家都感覺恐怖的事情呢？為了前往距離我們很遠的火星，好奇號所承載的火箭需要加速到一個很高的速度。
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  • 動科普 | 火星登陸「恐怖7分鐘」要經歷啥?
    從60年前，人類開啟火星探險之旅以來，40多個火星探測器被送往火星。然而，成功進入火星大氣層的只有15個，真正成功著陸火星並順利開展工作的則只有8個（海盜1號，海盜2號，火星探路者號&旅居者號，勇氣號、機遇號、鳳凰號、好奇號、洞察號），火星也因此被稱為探測器墳場。探測器進火星軌道有多難？
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  • 外媒:「洞察」號安全度過「恐怖7分鐘」 成功登陸火星
    據新加坡《聯合早報》網站11月27日報導，「洞察」號於11月26日14時47分許開始，展開被稱為「恐怖7分鐘」的降落，由時速1.98萬公裡減速至8公裡，最終順利降落在目的地「埃律西昂平原」，並在登陸後17分鐘，傳回首個訊號。由「洞察」號傳回的影像可見，「埃律西昂平原」是為一處平坦，光滑的區域。
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  • 科學網—南方周末:「好奇號」的七分鐘
    東方IC|圖 「好奇號」登陸火星的方式在歷史上是前所未有的。從探測器進入火星大氣層，到「好奇號」的輪子觸及火星表面，需要七分鐘時間。這是生死攸關的七分鐘，只要一件事沒有做到位，那就玩完了。 「好奇號」探測器對火星的考察被美國宇航局（NASA）製作成了一部科幻片。
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  • NASA衛星拍攝到火星表面的「洞察號」和「好奇號」探測器
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    中廣網北京2月9日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報導，2012年10月9號，諾貝爾物理學獎在瑞典斯德哥爾摩揭曉。結果公布之後，社交媒體一片失落，科技迷們都在感嘆，獲獎的為什麼不是呼聲最高的「上帝粒子」？的確，這項半個多世紀來最偉大的物理學成就堪比哥倫布發現美洲大陸。　　霍伊爾：作為一個「外行」，我想我們發現了它。你們同意嗎？
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    安全著陸！火星洞察號從地球出發，歷經205天的旅程終於抵達火星。美國宇航局稱這次令人期待已久的洞察號著陸過程是「恐怖七分鐘」。在本次發射之前，人類屢次向火星（和火衛一）發射探測器的記錄顯示成功率僅僅41%——這數字並不樂觀，但今天如果一切運轉正常的話，美國宇航局將與火星表面親密接觸。