眾所周知，火星一直是人類重要研究對象，科學家們曾多次派探測器對火星進行觀察。雖然火星總體上的環境遠遠比不上月球，但人類依舊沒有停止過勘測的步伐。其中，美國最著名的火星探測器應當屬於「好奇號」。你千萬不要覺得發射探測器是一件很簡單的事情，當中也有不少是失敗品，只不過這些消息都被官方封鎖了。
那我們就通過好奇號來看看，在整個登陸火星的過程中，究竟會遇到什麼亂七八糟的問題？看看所指「恐怖7分鐘」究竟是什麼？這一刻對所有的科學人員來講，是一個很煎熬又驚心動魄的時刻。
好奇號是什麼樣的探測器，跟以往有什麼不同？
2012年發射的「好奇號」，是美國宇航局研製出來的一個靠核動力前進的火星車，其耗資26億美元。「好奇號」擁有著超級強的隔熱板，至於是什麼材料官方也沒有做出任何回復。正是由於這個隔熱板，「好奇號」才沒有被火星的高溫燒掉。
除此之外，它設備齊全，完全在充當著人們眼睛和耳朵。性能也遠遠超過以往的「勇氣號」、「機遇號」。同時，「好奇號」還具備一定利用雷射銷毀石頭的能力，主要還是為了幫助人類未來可以成功踏上火星的陸地。
到底它經歷了什麼，會讓人們覺得這7分鐘是恐怖的？
首先，為了到達距離地球很遠的火星，攜帶火星探測器的飛船必須得以每秒鐘5900米的速度飛行，主要是為了要在規定的時間中趕上運行的軌道，直到火星表面才將速度降到無。那麼，它是怎麼辦到的？這要利用到大氣層的摩擦減速，大概在距離地面125公裡左右。如此下來，飛船升溫必然逃不過，就像電影《功夫》中有個從天而降的招式一樣。不過，探測器因為有隔熱板的緣故，所以它能將巨大的熱量阻擋開來。
其次，在將近地面11公裡的時候，探測器只能通過降落傘協助實現降落的任務，此時的速度也慢慢降到每秒406米。當到達距離地面8公裡時，飛船就會將那層厚厚的隔熱罩丟掉，同時開始掃描、定位、測量等準備工作。之後再利用天空起重機的反衝發動機的阻力，可以讓好奇號平穩的落在火星地面，而這也已經是300秒後的事了。
這裡筆者要跟大家解釋一下：飛船是由兩個部分組合的，只有當雷達顯示安全，且距離合適時，「好奇號」才會被放出來。這兩部分就是天空起重機（類似無人機）和「好奇號」。這一舉動不知道牽動著多少人的心，畢竟對待一片陌生的領域時，稍有不慎就會全盤皆輸。
最後，「好奇號」會將抗震系統打開，電子板進入工作狀態。而起重機肯定要馬上切斷連線，及時遠離，以免對「好奇號」的工作造成幹擾。至此，登陸火星的任務就圓滿結束了，接下就是開啟探索之旅。
可能對人們來講，只是很簡單的成功登陸，但對科學家們來說意義非凡，他們頂著巨大的壓力與緊張，也許這就是「恐怖7分鐘「的由來。