2019年廣州車展，距離畢睿哲正式履新邁凱倫汽車中國及亞太區董事總經理一職，剛好滿一年的時間。一位年輕的「主帥」和一個年輕的英倫超跑品牌，這樣的組合會碰撞出怎樣的火花？在廣州車展上演中國首秀的邁凱倫GT又是如何詮釋不拘泥於傳統的「邁凱倫之道」？帶著這樣的疑問，我與畢睿哲進行了一次深入溝通。
2018年，邁凱倫在全球範圍內共計交付4,806輛新車，同比增長43.9%，創下歷史新高。其中，中國市場的銷量增幅高達122.5%。雖然從體量上來看，中國市場與北美、歐洲市場相比還有不小差距，去年的銷量佔全球總銷量的比重還不到7%。但是，這裡卻擁有更大的潛力，以及更多的可能性。
甫一上任，畢睿哲就提出要繼續加強邁凱倫在中國市場的業務，進一步提升在全球銷量中的佔比。顯然，進入中國僅五年時間便收穫了超1,000名客戶，如此快速的增長，給予了他足夠的信心去期待一個更好的成績。另一方面，他也在通過不同方式來了解中國市場和中國客戶。
畢睿哲表示，這一年的時間裡他去過很多城市，了解北京、廣東、河南、西安等不同地方客戶群體的特點。同時，他也在努力學習中文以及中國的文化和歷史。他說：「我的工作方式和中國客戶群體的生活方式非常契合，所以我能夠很好的了解中國客戶，並以正確的方式來推廣我們的產品。」
畢睿哲介紹道，邁凱倫全球客戶的平均年齡在45歲以上，而在中國市場，客戶的平均年齡在20歲到30歲之間，甚至中國市場30歲以下的客戶數量，要超過其他市場的總和。他認為，邁凱倫這樣一個年輕的品牌和中國這樣一個不斷發展的「年輕」市場非常契合。
2019年已經進入倒數階段，畢睿哲對於邁凱倫今年在中國的市場表現感到非常滿意。同時他還說道：「如今全新邁凱倫GT已正式上市，起售價198.8萬元，預計明年第一季度交付中國客戶。這款車能夠滿足更多熱愛邁凱倫的消費者。我相信在今年的基礎上，邁凱倫中國2020年的市場表現會更好。」
與目前市場上其他超豪華品牌的GT跑車相比，無論是賓利歐陸GT，或著阿斯頓·馬丁DB11，還是法拉利的GTC4 Lusso T、Portofino，邁凱倫GT的價格優勢都非常明顯。我想，這也是畢睿哲對於未來一年的市場表現持樂觀態度的原因之一。
美國、德國和日本是世界公認的汽車工業強國，但若要問誰更懂得如何打造一款GT跑車，非義大利人和英國人莫屬。「GT」起源於上個世紀的歐洲，是義大利語「Gran Turismo」的縮寫，原指貴族子女遍遊歐洲大陸的教育旅行。後來被譯為英文「Grand Tourer」，意思是「偉大的旅行」，泛指可長途旅行的高性能汽車。
傳統意義上GT跑車一般都是雙門四座布局的高性能豪華硬頂跑車，為了保證長途旅行的舒適性，通常採用前置或者中前置發動機布局，以確保足夠寬敞的空間和行李箱空間。而此次邁凱倫打破傳統，以獨有的方式重新定義了GT跑車。
雖然邁凱倫GT採用中置發動機，但是得益於較低的安裝高度，行李艙的容積、形狀以及實用性得到進一步優化，可以輕鬆容納一個高爾夫球袋或兩副185釐米的滑雪板和滑雪靴，全車儲物空間高達570升。同時，全新主動式減震控制懸架系統也為新車帶來出色的駕乘舒適性，
其實，邁凱倫在2016年日內瓦車展上發布的570GT，就可以看作是對GT跑車市場的初步探索。該車在不破壞運動跑車系列（Sports Series）原有美感的同時，對行李艙容積進行了優化，在座椅後面增加了儲物空間，進一步提升實用性，而且還針對懸掛系統進行了調整，提高了舒適性。
不過，如今這臺邁凱倫GT才算得上第一款真正意義上的屬於邁凱倫的GT車型。作為Track25商業計劃下的第4款新車，邁凱倫GT獨立於品牌現有的運動跑車系列（Sports Series）、超級跑車系列（Super Series）以及終極跑車系列（Ultimate Series）之外，可以說定位非常特殊。
當被問到為何要打造這款車時，畢睿哲回答道：「早前GT定位是敏捷、舒適，同時又擁有出色的運動性能，但是現在市場上大多數的GT趨於笨重、奢華方向。所以，我們希望打造一臺真正的邁凱倫GT，針對客戶對於GT車型的需求，著重在空間和舒適性方面進一步完善。」
邁凱倫GT的到來不但為品牌開闢了新的細分領域，也會帶來更多新的受眾。畢睿哲認為，600LT、720S的車主非常注重跑車的性能，相比這些喜歡開車上賽道的車主，邁凱倫GT針對的是那些希望在公路上也能駕駛邁凱倫的人，可以在城市道路行駛，即便是在堵車的環境中，也能享受舒適駕車的美好時光。
畢睿哲在上任之初曾經說過，邁凱倫及旗下產品所蘊含的創新、進取基因與中國文化所產生的協同效應，是過去5年品牌在中國受歡迎程度提升的主要原因之一。如今對於邁凱倫GT，他同樣認為這款車能夠與中國市場形成很好的契合，因為中國精英階層普遍具備「破格玩家」精神。
在廣州車展公開亮相之前，邁凱倫宣布李治廷（Aarif Lee）成為全新邁凱倫GT在中國的首位「破格玩家」。邁凱倫認為，作為一名多棲藝人，李治廷始終勇於挑戰，並不斷追求自我突破，這與邁凱倫GT「破格玩家」的主張不謀而合。他們希望通過與李治廷的合作，與更多富有玩家精神的中國客戶產生共鳴。
畢睿哲認為，李治廷非常了解邁凱倫，並與邁凱倫的品牌理念有著強烈的共鳴，能夠準確地將他所感受到的激情和對產品的理解傳遞給廣大的粉絲群體，「李治廷不僅在自己的行業內非常成功，同時在行業之外也有很多其他愛好，這和我們的品牌以及邁凱倫GT所要傳遞的『破界新生』非常契合。」
畢睿哲強調，他作為中國及亞太區董事總經理，最主要的職責就是了解中國市場，把中國的聲音傳達到英國總部，比如說中國客戶喜歡什麼，不喜歡什麼，有什麼樣的需求。邁凱倫在中國的團隊就針對邁凱倫GT做了很多調研工作，了解重慶、成都、北京、上海等環境是否適合這款車。
邁凱倫在2018年公布了預計耗資12億英鎊的「Track25商業計劃」，到2025年將打造18款全新或衍生車型。即便新車投放頻率如此之快，但為了保持品牌稀缺性，邁凱倫仍打算將2020年的產量維持在5,000輛左右。在Track25商業計劃結束前，這一數字預計會提升至6,000輛。
邁凱倫的管理團隊非常清楚，飯要一口一口吃，路要一步一步走，作為一家年輕的超豪華跑車製造商，哪怕花上半個世紀的時間和精力來打造品牌，也不能盲目追求市場業績的高增長。這一點，從邁凱倫堅決不會推出更容易提升銷量的SUV也可以看出來。
在品牌入華五周年之際接受網通社採訪時畢睿哲曾說過，他來到這裡面臨最大的挑戰不是業績，而是如何跟中國消費者更好的進行溝通，讓邁凱倫這個品牌更好的被了解。這一次他依然表示銷量並不是他最關心的，重要的是如何讓品牌與中國市場、客戶之間建立更加緊密的聯繫，「我們的目標是希望通過更加清晰有效的方式，向中國市場傳遞產品本身所帶來的駕駛愉悅性。」
畢睿哲認為，邁凱倫的的產品源自於駕駛者本來的體驗，只要將這一理念傳遞給客戶，品牌就可以和客戶建立更好的聯繫，「對於邁凱倫的車主來說，邁凱倫並不是一種交通出行的工具。購買邁凱倫讓他們感到非常驕傲，是一種值得擁有的象徵，同時也能夠反映自身內在的追求。」他這樣說道。
（圖/文 網通社 奚筱林）