替合資車捏把汗,還買啥自行車,動力倍兒棒

外觀上的設計，相比老款更加的年輕，也更加的符合現在年輕人的審美。前臉設計的更加誇張一些，中網格柵的設計變得更寬大，內部的填充物變得更多，讓車頭的立體感更強烈一些，而且車頭大燈採用了全新的設計，造型更加的犀利有型，內部的燈源設計也比老款更加的具有科技感。車身長寬高尺寸分別為：4635/1780/1455毫米，軸距2700毫米。側面來看，整個側面的設計相比老款更加的動感一些，而且也更加的運動一些。而且車尾的造型設計也很有運動感。尾部設計的更具有時尚感，也是採用了全新的造型，看起來更加的精緻一些，而且車尾的設計也很動感一些，尾燈的設計也更加的犀利大氣。

內飾的設計和用料也是非常講究的，大部分都是軟質包裹，而且做工細緻，而且用料也比較有誠意，不會顯得很廉價。中控屏幕很清晰，而且功能也比較齊全。而且內飾整體的做工都比較不錯，比老款更具高級感，這也是新一代卡羅拉的一個優勢。

卡羅拉的車長4635mm，車身寬度達到了1780mm，軸距2700mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，卡羅拉的軸距排在14位。作為緊湊型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。卡羅拉雙擎 1.8L E-CVT 旗艦版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，卡羅拉的後備箱容積排在15位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。

卡羅拉搭載了一臺1.8發動機，最大輸出功率72kW，最大扭矩142Nm。1.8發動機搭配在卡羅拉上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬緊湊型車車型中排在13位。

卡羅拉的主/被動安全配置很齊全，包括了剎車輔助(EBA/BAS等)、兒童座椅接口、剎車防抱死(ABS)、碰撞預警/主動剎車、牽引力控制(ASR/TCS等)、上坡輔助、胎壓監測、膝部氣囊、車身穩定控制(ESP/DSC等)、車道保持、自動駐車、LED日間行車燈、側安全氣簾、制動力分配(EBD)等配置。

其中，剎車輔助(EBA/BAS等)可以達到最好的剎車效果;剎車防抱死(ABS)保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙;碰撞預警/主動剎車可以識別判斷各種潛在的危險情況，並通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。

另外，我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下卡羅拉的情況，如下圖：