以往在汽車市場，競爭最為激烈的便是合資車。但現如今隨著自主品牌產品力的提高，影響到了合資車的地位。都知道，在這方面，明顯自主品牌車型性價比更高，大多數消費者在購車的時候都不再把合資車首選。正因為如此，很多車企也是明白了這個道理，紛紛把價格降低。就比如說起亞奕跑、別克君越以及雷諾e諾這些車子，便在這樣的形勢下應運而生。這三款車都是七八萬的合資車，雖有一定優勢，缺點也同樣明顯，大家在買之前一定要多多了解一下。
第一款：起亞奕跑
作為一款小型SUV，起亞奕跑的設計比較年輕化，非常適合年輕消費者。雖然它的價格並不高，但是在產品力方面表現的並不是多麼出色。
動力部分搭載的僅是一臺1.4L發動機，最大馬力僅為100匹，變速箱方面倒是匹配6擋手自一體，但是實際的動力表現在這個級別中只算得上是一般。百公裡加速也是達到了13秒上下，加速也不是特別快。值得一提的是，奕跑在車身隔音棉以及發動機艙隔熱棉處都控制了成本，進行了減配，在中高速行駛起來的時候，就會聽到明顯的發動機噪聲和胎噪。
而在內飾的用料方面，奕跑的誠意也不是很足，在中控處採用大面積搪塑材料進行覆蓋，甚至於在中高配車型把後備箱隔板給放棄掉了，為了節省成本可謂無所不用其極。這還不算什麼，而且它全系前後並沒有配備防撞鋼梁，需要用戶加錢進行選裝。看到這裡，大家也知道為何它的售價僅為6.98-8.28萬了。
第二款：別克凱越
相信一提起別克旗下的車子，大部分消費者都非常熟悉。當初凱越在國內車型當中也是比較成功的，但是沒想到在2016年進行了停產，不過歷經兩年的時間，它又重新回歸了市場，只是我們發現這款車在配置方面是有些縮水的，僅搭載1.3L三缸發動機，在動力表現上並不是多麼突出。
而且車頭燈僅提供了滷素光源，並沒有採用當下流行的LED光源。後排取消了頭枕，對後排的乘客舒適性也有一定影響，不過它的價格還是比較親民的，僅為8.39-9.99萬。如果消費者能夠接受這些缺點，這款車還是值得考慮的。
第三款：雷諾e諾
在歐洲雷諾品牌可是相當火熱，但在國內卻是非常冷門的存在。目前在國內的在售民用車，雷諾只剩下這款e諾了，它的售價僅為6.18~7.18萬，在大多數消費者的接受範圍之內。但是看到具體產品力表現之後，就能明白它為什麼價格如此低了。
它的NEDC綜合續航裡程為271千米，只能供短途出行，不支持長途出行。而且百公裡加速也是達到了20秒，這已經相當於龜速了吧。
不僅如此，至於在售後方面，它不論是整車保養還是單車配件，都需要到特定的授權店進行處理，對於想要擁有良好售後體驗的消費者來說，確實不能接受這一點。
相信大家看完之後，對這三款車有了一定了解，它們的共同特點就是價格親民，但是在配置、用料以及售後方面卻有了一定縮水。其實有句俗話說得特別好，羊毛出在羊身上，既然在價格方面車企做出了讓步，在其它方面自然會進行減配。大家在選車的時候一定要擦亮眼睛，不能只貪圖便宜。在當今國產車當中，有些車子不僅性價比高，各方面的表現也不差，千萬不要因為合資車這個頭銜被蒙蔽雙眼，在入手這三款車之前大家一定要仔細斟酌。