我有自動擋 靜態實拍東風風行S500頂配

風行S500是東風風行推出的面向家用的7座MPV車型，並且擁有CVT變速箱車型這在同級車型中不是多見的動力配備，作為寶駿730的有利競爭者，這個新人實力究竟如何呢？

版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請註明出處。

網易汽車6月11日報導 東風風行推出的S500車型今年就會上市，同樣面向家用、同樣7座、同樣主打性價比讓家用MPV市場又多了一個選擇，面對入門級家用MPV的廣闊市場，風行S500如何搶奪市場？

●風行S500是個什麼定位的車？

廠家給它定位是「全能家用7座MPV」，拋開宣傳上的修飾詞語我們可以將它的目標消費者理解為這樣的家庭，他們一般都比較務實，要求既能日常代步、也可以拉上親朋好友，需要轎車給不了的大空間，也要求兼顧偏轎車化的駕駛感受，與此同時價格也要比較實惠。

●這款車什麼時候上市？會賣多少錢？

據廠家透露，風行S500未來價格可能將會在8-10萬元之間，預計在今年9月份成都車展後正式上市。

●競爭對手都有誰？

在當前的市場中，有很多7座車型，價格也有高有低從4-5萬到10萬甚至更高的都有，那麼風行S500可能是8-10萬元的價格跟誰有直接競爭關係？

車身尺寸對比表
車型	長(mm)	寬(mm)	高(mm)	軸距(mm)
風行S500	4620	1810	1740	2750
寶駿730	4685	1785	1715	2750
長安歐尚	4465	1725	1685	2680
金杯750	4515	1750	1795	2725
網易汽車

幾款車型尺寸上不存在「誰滅掉誰」的差距，風行S500在寬度上略佔優勢、軸距和寶駿730一致，長度上寶駿730表現更好一點。

考慮到風行S500當前的預定價格和尺寸，顯然寶駿730跟它有更直接的競爭關係，奇瑞艾瑞澤M7和即將上市的長安歐尚也跟它的價格十分接近，其他諸如金杯750、風光等的高配車型也會跟它有間接地競爭關係。

●風行S500有什麼樣的座椅形式？

在風行S500正式上市後，將會先期推出「2+2+3」布局的7座車型和「2+3」的5座車型，隨後會推出「2+3+2」的7座車型以及「2+2+2」的6座車型。

●面對強大的競爭車型，它有什麼競爭優勢？

在眾多直接和間接的競爭車型中，有自動擋車型推出的產品很少，此次風行S500搭載了一款CVT變速箱並匹配1.6L自然吸氣發動機，這也成為這款車型相比同級車型最大的競爭優勢。

來自邦奇的CVT變速箱基本是所有價格實惠的自動擋車型的首選，廣泛使用在自主品牌車型之中。

自動擋車型是把雙刃劍

CVT變速箱的出現在目前看來是同級車型中的頭一份，自動擋車型的出現的的確確彌補了競爭車型在這方面的不足，對於手動擋開不利索的人來說，風行S500的CVT車型具備強大的吸引力，這也是同級車型暫時缺失的。

不過需要說明兩點，首先，三四線市場消費者對價格十分敏感，多數人的買車錢都是汗毛孔中流出來的，所以如果風行S500因為CVT的加入而過度拉高車型價格的話，估計部分消費者會不買帳；

其次，城市中消費者對自動擋車型的需求相對強烈，城鎮中的大多數車型都以手動擋為主。所以說，風行S500的CVT車型固然是一個競爭優勢，但是如何制定價格策略還是值得廠家斟酌一番的。

!

此次我們實拍的車輛是風行S500 1.6CVT頂配車型，不過由於是試裝車，不排除在內飾配色、配置以及功能性等方面在上市後會發生變化，但內飾的模具再次調整的機會不是很大，因此乘坐空間、儲物設計、內飾布局變化的可能性就不會太大了。

!

外觀：看上去規規矩矩，整體不求有功但求無過

作為一款純粹面向家庭使用的車型，外觀看上去不需要太多花哨的設計，風行S500整體外觀風格很像風行CM7，看上去透著一股子穩勁兒。

當一款車就是為家庭實用而來的時候，其實外觀的出彩與否顯得並不重要，簡單、規矩、無公害才是它該具有的，就像動畫片中的大白一樣，滿足各個年齡段、各層次消費者的審美需求才是關鍵所在。

!

內飾：延續外觀穩重規矩設計

我們此次實拍的車型是深色內飾，配色加上規矩的中控臺造型讓它延續了外觀帶給我們的規矩周正的感覺，上市後還會推出灰色的淺色內飾，淺內飾的風格將會更加趨向於家庭設計。

風行S500的配置：高配車型配置豐富，有諸多越級配置

風行S500的頂配車型配備了全景影像、前駐車雷達等同級車型中十分少見的配置，這些越級配置的出現其實很好理解，因為按照現在的預售價格，風行S500的頂配在10萬元左右，而頂配的寶駿730不到10萬、頂配的艾瑞澤M7也是10萬左右，所以在配置上超越它們一夥的競爭優勢是風行S500的目的。

!

乘坐空間：7人乘坐無壓力

作為一款MPV車型，乘坐空間方面的表現才是很多消費者重點關注的方方面，此次廠家提供的車型是」2+2+3「排列形式，正式上市後還會有其他排布形式。

風行S500平整的車頂保證了良好的頭部空間，從前到後頭部都有還不錯的餘量。另外，第二排座椅中間過道也顯得很寬敞，即便不調節座椅，出入第三排也還算是比較方便的。

儲物空間：表現比較一般

此外，第三排座椅放倒程序不夠簡單，先需要把安全帶插口拔出來、再拔掉固定銷，才能放倒，廠家工程師說在上市前會有所改進。

總結：

在空間和設計方面，風行S500表現出的同級車型中不落下風的水平，在配置上有所超越，擁有CVT變速箱算是S500一大競爭優勢，廠家也表示CVT車型並不是為了拉高價格和定位設立的，它瞄向的是比三四線城市更高的消費群體，在目前來看如果想要一臺10萬元7座自動擋的家用MPV車型，風行S500還真是不多的選擇之一。

不管風行S500在宣傳上如何避開與寶駿730的正面衝突，都免不了被消費者擺在一起進行點評，作為一個後來者風行S500在變速箱形式、座椅排列等方面具備一定的優勢，不過儲物空間、市場保有量等方面S500則佔居下風。

這些都不是決定風行S500能賣多少的關鍵原因，最最重要的還是它的價格，雖然廠家目前說會在8-10萬，不過根據風行其他產品的定價思路，廠家很可能會給出一個略帶精細的價格，想要10萬買一臺MPV或者準備考慮寶駿730的朋友，可以再等一段時間。

本文來源：網易汽車 作者：杜俊博 責任編輯：王曉易_NE0011

分頁導航：

• 第01頁：我有自動擋 靜態實拍東風風行S500頂配
• 第2頁：我有自動擋 靜態實拍東風風行S500頂配（二）
• 第04頁：風行S500車系頻道