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德國研發「鈉空氣電池」
由於鋰電池技術的不斷成熟，我們隨身攜帶的手機體積才得以縮小，同時動力鋰電池的推出，讓電動自行車減輕重量成為可能，但日前德國大學研究人員研究出一款可替代鋰電池的新電池技術，令未來電池種類發展充滿想像。
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德國科學家研發鈉-空氣電池 穩定且電壓損失小
舉報 核心提示：德國吉森大學
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人民網:南開大學「可呼吸」鈉-二氧化碳電池取得突破性進展
圖1 鈉—二氧化碳（Na-CO2）電池結構及反應人民網天津7月15日電 （記者 朱虹）近日，南開大學化學學院陳軍教授團隊在利用CO2呼吸的室溫可充鈉-二氧化碳電池領域取得突破性進展，相關研究成果以「可充室溫鈉-二氧化碳電池」（Rechargeable Room-Temperature Na-CO2 Batteries）為題，在《德國應用化學》（
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國家重點研發計劃「新型納米結構的高能量長壽命鋰/鈉複合空氣電池...
南開新聞網訊(通訊員 李海霞 嚴振華)7月20日，南開大學牽頭承擔的國家重點研發計劃「新型納米結構的高能量長壽命鋰/鈉複合空氣電池」納米項目中期總結會在天津召開。南開大學副校長李靖出席會議。科技部基礎研究管理中心、我校科技處、項目組成員參加會議。
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幾種金屬空氣電池的國內外研發及應用進展
金屬空氣電池以活潑的金屬作為陽極，具有安全、環保、能量密度高等諸多優點。具有良好的發展和應用前景，甚至被寄予厚望替代當前新能源汽車主要的動力電池類型—鋰離子動力電池。製作金屬空氣電池，可選用的原材料比較豐富。目前已經取得研究進展的金屬空氣電池主要有鋁空氣電池、鎂空氣電池、鋅空氣電池、鋰空氣電池等。
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乾貨|幾種金屬空氣電池的國內外研發及應用進展
導讀： 目前已經取得研究進展的金屬空氣電池主要有鋁空氣電池、鎂空氣電池、鋅空氣電池、鋰空氣電池等。這幾種類型的金屬空氣電池有的已經具備大規模量產的條件，有的還停留在實驗室階段，有的已經在電動汽車方面取得良好的應用成果，並即將大規模裝載新能源車輛。
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科學家研發新型鈉電池,百次循環97%容量
,研發,鈉電池,百次循環,依然97%電量✪ 更多內容猛戳『閱讀原文』歡迎分享！ 近日，西北太平洋國家實驗室（PNNL）通過在鈉元素中整合液態銫突破性的研發出全新的電池電極，讓鈉電池（NBBs）具備高效率、極高安全係數和極長使用壽命諸多優點。這項新技術屬於同類似於太陽能和風能的可再生能源，如果這項技術未來成功商用，將會極大的推進電動汽車領域發展。
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我國科學家陶瓷基鋰氟轉換固態電池研究取得進展
，Li-Na/LLZO/FeF3電池的倍率和循環性能近期，中國科學院上海矽酸鹽研究所研究員李馳麟團隊在陶瓷基固態電池的界面改性及其鋰氟轉換反應激活方面取得系列進展。該團隊提出「共晶合金（eutectic alloy）誘導固固對流」模式改性LLZO/Li界面的思路，實現了固固界面在電化學過程中的高度癒合，在此基礎上，成功驅動了轉換反應型三氟化鐵（FeF3）正極在陶瓷基固態電池體系中的高可逆循環。鈉元素與鋰元素屬於同一主族，化學性質相似，並且金屬鈉質地較軟，易於操作，鋰-鈉共晶合金可以與LLZO形成良好的界面接觸。
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哈工大:水系鹼性電池方面取得重大進展!
近日，哈工大深圳校區柔性印刷電子技術研究中心、材料科學與工程學院教授黃燕在水系鹼性電池循環穩定性和自癒合特性上取得重大進展。
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廈大在鈉離子電池層狀金屬氧化物正極材料空氣穩定性研究取得進展
近日，廈門大學楊勇教授課題組在鈉離子層狀氧化物正極材料的空氣穩定性研究取得重要進展，相關研究成果以「The stability of P2-layered sodium transition metal oxides in ambient atmospheres」為題在線發表於《自然-通訊》Nature
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【前沿】四大金屬空氣電池的研發及應用進展情況
鎂空氣電池的能量密度可達重量相等的鋰電池的10倍。 不足之處在於，鎂陽極的反應效率較低，空氣陰極的響應速度較慢，儘管這種電池能夠儲存很多能量，但是將能量轉換成實際的動力十分有限。 3、研發及應用進展 國外： 據報導，韓國研發的一輛搭載完整鎂空氣電池的電動汽車能成功行駛800公裡，是當前鋰電池動力汽車平均續航裡程的4倍 日本多家機構包括古河電池、尼康、日產汽車、日本東北大學、宮城縣日向市等產學研機構和政府部門正積極推進鎂空氣電池的大容量化研究
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鈣鈦礦電池規模化生產取得新進展
來源丨索比光伏網德國科學家研究了鈣鈦礦太陽能電池的印刷工藝，得出了一些重要的結論，這些結論有助於開發適合於在襯底上沉積鈣鈦礦電池材料的「墨水」物質。儘管近年來鈣鈦礦太陽能電池的研究取得了一些令人印象深刻的進展，但許多最顯著的成就都產生在小於1平方釐米的設備上，並且使用的工藝並不適用於大規模商業設備的生產。將這些實驗室成果轉化為大規模生產是另一個有待解決的研究領域。
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Nature:重大突破,鋰空氣電池在美國研發成功!
近日，來自美國伊利諾伊大學芝加哥分校、美國能源部（DOE）阿貢國家實驗室和加州州立大學北嶺分校的研究人員在《Nature》上發表了一篇研究成果，稱已經成功研發出「鋰空氣」電池，該技術產品最終可能成為鋰離子電池的最佳替代者，有可能幫助突破電動汽車裡程瓶頸。
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未來新能源汽車的備選電池:國內鋰空氣電池取得突破
所以開發更安全環保，成本更低，蓄電量更大的電池體系一直是電池研製的熱點，也是替代當前電池體系的新一代電池的要求。鋰空氣電池，顧名思義，是以金屬鋰作為陽極，以空氣作為陰極的一種電池技術。鋰空氣電池由於具有很高的能量密度即蓄電量而備受關注。
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中外學者研發可充電鋅空氣電池 為開發未來儲能體系提供新思路
中新網上海1月2日電 (記者 陳靜)記者2日獲悉，復旦大學材料科學系青年研究員王飛團隊攜手多國研究團隊合作開發了一種可充電鋅空氣電池，對於開發更低成本、更安全的未來儲能體系具有重要意義。據悉，鋅空氣電池具有高理論能量密度、高安全性、低成本等優點，是一種具有前景的儲能技術。
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中科院:金屬空氣電池研發獲進展
金屬空氣電池的陽極為活潑金屬（如Mg、Al與Zn等），放電時金屬M被氧化成相應的金屬離子Mn+；電解液為鹼性或中性介質，如KOH或NaCl水溶液；陰極活性物質為空氣中的O2，放電時O2被還原成OH-。由於O2可完全依靠電池外部供應，不需要儲存在電池內部，因此金屬空氣電池的陰極材料實質為促使O2還原的催化劑。
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固態鈉金屬電池研究取得新進展 相關公司望獲關注
近日，中科院發布消息，稱大連化學物理研究所的研究團隊發展出一種「高室溫離子電導率的光聚合物凝膠準固態電解質」，其表現出優異的室溫離子電導率、寬電化學窗口和出色的柔韌性，並以此構築出高比能、高倍率、長循環性能的鈉金屬電池。
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「電池國家隊」研發出新型鈉離子電池，價格比肩鉛酸電池
中科海鈉團隊成員來自被稱為「電池研發國家隊」的中科院物理所二次電池研發團隊，其開發的鈉離子電池產品在性能上對標鋰電池，包括使用壽命相當，快充快放，且能量密度可達 140Wh/kg。而在成本上則明顯優於鋰電池，甚至可以比肩在市場上處於低端的鉛酸電池。該電池負極材料以煤作為原料，正極以廉價金屬氧化物為原料，成本優勢明顯。
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鈉電池會取代鋰電池嗎?
鈉是地球上僅次於鋰的第二輕的金屬元素，從元素周期表中來看，鈉與鋰屬於同一族元素，它們的化學性質相似，因此理論上鈉也可以像鋰一樣用來做電池。當然了，鈉的原子半徑比鋰要大很多，因為鈉原子比鋰原子要多8個電子，所以自然長得很胖。
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【中國科學報】高比能室溫鈉硫電池商業化之路任重道遠
由中科院化學所研究員郭玉國領銜的團隊在新型高比能室溫鈉硫電池研究方面取得重要進展。相關成果近期發表在《先進材料》雜誌的封底上。 郭玉國在接受《中國科學報》記者採訪時表示，室溫高比能鈉硫電池在儲能領域具有較好的應用前景，但實現商業化仍需時日。當期Adv.