快看我們發現了什麼？空中女王波音747飛機上使用的軟盤驅動器

2020-08-12 PCEVA評測室

英國航空公司在上個月宣布退役旗下的波音747機隊，一家網絡滲透測試團隊獲得了參觀待拆解&34;的機會。大家可能不會相信它們在這架老飛機上發現了什麼，3.5寸軟盤？！

照片中的空中女王風姿依舊，但進入到這架波音747-400的駕駛艙，從駕駛杆上掉落的油漆可以感覺到濃厚的年代感。雖然不清楚這架飛機是何時生產的，但747-400的製造歷史可以追溯到1987年，可能比一些讀者朋友的年齡還要大。

雖然一些零件已經被拆卸走，但飛機還是可以通電的，並且它確實不需要通過鑰匙來開機：當然駕駛著它起飛是絕對不被允許的操作。

看看我們發現了什麼：INSERT DISK #1，請插入1號磁碟。據介紹這裡的軟盤驅動器是為了載入導航資料庫，機務人員需要每隔28天為其更新一次數據。雖然看起來不可以思議，不過確實就是這樣，在優盤問世之前軟盤確實是拷貝數據的一個重要工具。

另外一臺數據記錄儀看起來要先進一些，它使用PCMCIA卡記錄了飛行中的一些健康數據，包括檢測重著陸事件以及幫助飛機維護的信息。現在的新飛機通常會使用衛星實時傳輸這些數據，省去了工程師手動下載維護的麻煩。

飛機上用於控制播放登記廣播等信息的小型觸控螢幕電腦，據說運行的是Windows NT4.0作業系統。NT4.0問世於1995年，是Windows 2000的前身。在這臺功能單一的電腦上，這個古董作業系統運行的很好，當然在新飛機上應該會有更好的選擇。

由於這架飛機已經是等待拆解的退役狀態，所以參觀者還有幸進入到飛機的電子設備艙並展開探秘之旅。通常情況下這些地方除非是已經取得執照的機務人員，普通人是無法進入的，類似飛行員之眼的硬核視頻通常也以駕駛艙為主，而不會帶大家鑽進這裡。下圖中這些黑色的模塊設備被稱為LRU航線可更換單元。

下圖是同ACARS有關的設備，ACARS是飛機通信尋址與報告系統的縮寫，關注過MH370失蹤調查的朋友可能會對這個詞有印象，它會定時向衛星發送信息，說明飛機在某一時刻尚未墜毀。當然，MH370是一架波音777飛機，和這裡看到的747會有很大不同。

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    科技日曆 | 51年前的今天，世界上首架波音747飛機起飛  Connor Feng • 2020-02-09 11:53:49　來源：前瞻網　E2374G0
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