老兵不死，波音747仍然使用3.5寸軟盤進行數據更新動作

軟盤作為計算機歷史的一個片段，相信很多人都以為早就被淘汰了，畢竟現在一切都在走向數位化、網絡化，就連U盤、光碟都在漸漸消失。

但事實上，老兵不僅不死，3.5寸軟盤至今還搭載在波音747飛機上，進行非常重要的軟體更新操作，這真的跌破許多人的眼鏡：飛機竟然使用軟盤！？

在最近的一部波音747-400飛機宣傳片中，有網友眼尖的發現，這架飛機竟然搭載3.5寸軟盤驅動器，而且還背負著非常重大的任務。

根據介紹，這部3.5寸軟盤驅動器是747飛機的導航資料庫，每28天就必須更新一次，意味著每到這時候，數據工程師就需要攜帶大量軟盤到每臺波音747-400飛機中進行更新，要不然飛機將無法繼續飛行。

事實上不只是747，大多數波音737飛機也是通過軟盤來更新。據說，每一位飛機操作員，都有一本裝滿3.5寸軟盤的活頁夾，內含許多重要信息，例如：機場、跑道、飛行路線、飛行員制訂的飛行計劃等等，有些更新搞不好需要到8張軟盤才能完成，就跟當年我們安裝DOS遊戲《仙劍奇俠傳》一樣。

說實話，現在已經2020年了，尖端的波音飛機還保留這種設計真讓人有點吃驚，效率也很差（最多要用到8張軟盤！），不過我們也應該可以理解，因為第一架波音747是在1968年出廠，至今跨度已經超過50年（當時應該還在用5.25寸軟盤……），50年間雖然一定進行過一些升級，但大系統應該沒有變化太多，因此完全換掉不是這麼容易的事情。

其實，不僅波音，當今很多的航空公司都通過軟盤來安裝飛機的軟體更新。

雖然使用老舊的設備很多人可能會擔心安全性，事實上以飛機來說，先進的系統未必更好，像剛推出幾年的波音737Max就發生了兩次可怕的墜機事故，導致346乘客罹難，甚至波音公司2019年底還宣布停止生產。

而我們文中的主角747-400，波音雖然已不再生產，但50年來超過842萬次航班中，僅發生過兩次乘客罹難的事故，可以說非常安全。