今天提出一個腦洞大開的問題：如何將一臺老舊的燃油汽車，在保留手動換擋機構的前提下，通過簡單的改裝變成一臺手動換擋的純電動汽車。
首先從電池、電機、電控這電動汽車三大件下手，在技術操作層面是可行的，基本思路是將發動機替換成電機，將分電器、高壓包以及相關線束替換成高壓電控，將燃油供給系統拆除，最後再裝上動力電池。所以立馬就能開幹。
1 拆卸冷卻系統
燃油車的冷卻系統非常重要，改裝成電動汽車後，高壓電控模塊工作時需要水冷散熱，所以改裝後散熱器還是需要用到。首先將散熱器總成、冷卻管道拆卸，避免後面的步驟不小心碰壞水箱。
2 拆卸動力系統
前面拆完冷卻系統後，將發動機、變速箱、傳動半軸整體拆下。由於改裝後的車需要保留原車手動換擋的功能，所以拆卸之前先換機油。
拆除發動機油路、進氣管、排氣管，拆下車輪，再拆卸固定發動機和變速箱的螺絲，扒掉發動機相關的線束，將原車的動力總成整體取出，然後分離原車變速箱與發動機備用。
3 電機＋變速箱
這裡使用的是永磁同步電機，電機本身發熱較小且表面帶散熱鱗片，因此不需要水冷散熱。由於電動機與變速箱的安裝孔位不一致，為將電動機轉動軸與飛輪、電動機外殼與變速箱外殼連接，需要根據電機與變速箱的連接位置自行加工2個法蘭盤。
通過自行加工的法蘭完成電動機轉動軸與飛輪連接後，再通過另一個法蘭將電機外殼與變速箱外殼連接，然後就可以裝車了。由於電機是固定在變速箱上面的，因此裝車時只需要固定變速箱就可以了。由於制動需要真空助力，可以在某寶上購買一個80kpa左右的抽氣泵代替。
4 安裝電控總成
電控總成與電機是配套的，輸入高壓電、油門信號、電機傳感器信號，輸出三相交流電到電機，控制電動機根據油門變化輸出對應的功率。由於電控需要冷卻，原車的水箱散熱面積以及足夠滿足電控單元散熱需求，所以裝回之前拆下的原車冷卻系統，通過一個12V的電子水泵使冷卻液循環，水泵工作控制信號來自電控單元，在電控單元達到設定溫度時，水泵自動開啟循環。
電控單元的高壓電輸入通過一個接觸器實現通斷，控制接觸器吸合的線接到電門的ON檔上，只要插入鑰匙擰到ON檔上，接觸器就吸合，高壓電就可以到達電控單元。注意這裡需要在電控單元前面串聯一個400A左右的保險絲，防止電控單元短路發生危險。
5 組裝動力電池
動力電池使用磷酸鐵鋰組裝，購買時一定連同電池管理電路板一起購買，否則電池組很快就會報廢。然後按照使用說明安裝電池管理電路板，最後通過銅片將這些磷酸鐵鋰電池串聯。
組裝完電池，先解決充電問題。當然也很簡單，一個智能鋰電池充電器就夠了，一般某寶賣磷酸鐵鋰電池的店鋪，都有這種鋰電池專用充電器賣。
6 充電測試
組裝完動力電池後，首先測試充電是否正常，如果電池管理電路板上的綠燈全部亮起，表示電池管理板正常工作，可以對電池單體進行均衡充電。使用鋰電池專用智能充電器對電池組充電，不需要擔心過充，充滿後充電器會自動停止工作。
7 完工試車
安裝好動力電池組，連接好動力電池與高壓電控之間的高壓電纜，空載確認高壓電控、動力電機工作正常後，安裝傳動軸與車輪，就可以試車了。
從實際效果來看，將發動機替換成電動機以後，使用一檔高轉速起步，老舊車也可以燒胎起步，上路後換高速檔，不需要地板油也可以輕鬆超車。
改裝過程已經擺在這裡了，不需要太複雜的操作，就可以讓一臺報廢的燃油車滿血復活，你心動了嗎？