名字都叫北鬥星，這車是國產「仿製」，不掛鈴木標賣不動？
對於很多老車迷而言，鈴木北鬥星絕對是一款影響力非常大的小型車，因為這款車型很早就已經引進國內，而且十幾年前中國消費者的購買力普遍都不太強，所以曾經鈴木北鬥星紅極一時，甚至成為很多老一代車迷的人生第1款車。鈴木北鬥星車型雖然尺寸不大，但是後排空間並沒有想像當中那麼侷促，而且小排量自然吸氣發動機的動力也足夠日常使用，油耗可以低至5.1升每百公裡，綜合來看鈴木北鬥星確實是一款很難得的優秀小車。
但是時光荏苒，中國汽車市場的變化速度出乎所有人的預料，原本大家都以為鈴木汽車將會在中國大展宏圖，但是隨著SUV車型越來越火爆，鈴木汽車的優勢已經很不明顯，畢竟這個品牌一直都被稱之為小車之王，打造小型車產品確實很擅長，但是打造SUV和大尺寸車型就有點力不從心了，而且鈴木汽車似乎並不願意改變自己的產品戰略，因此如今鈴木在中國市場基本被淘汰，兩個合資品牌相繼分手。
但是鈴木汽車也留下了豐富的造車資源，尤其是北鬥星轉車至今還擁有不錯的粉絲群體，所以北汽旗下的昌河汽車並不願意放棄這款車型，後續又打造了一款昌河版本的北鬥星車型，這款車和鈴木一樣同樣都叫北鬥星，但是可以把該車型理解為國產仿製版。如果只看尺寸的話，北汽昌河北鬥星其實比正版的鈴木北鬥星大了一圈，這也是為了迎合中國消費者。
從外觀設計方面看，北汽昌河重新打造的北鬥星車型基本保持了日本小型kcar設計理念，但是平心而論，顏值設計感其實比鈴木北鬥星強一些，車輛正面採用消費者更喜歡的大嘴進氣中網，兩側還有更加狹長的大燈造型，車頭兩側甚至還配備了LED日行燈帶。車身側面創造性增加了車頂行李架，不過這款車的前傾姿態似乎有點過分。
為了致敬曾經的鈴木北鬥星，這款昌河北鬥星同樣也採用1.4升自然吸氣發動機，而且動力數據比鈴木同排量發動機略高一些，達到101馬力，作為上下班通勤代步工具絕對是沒問題的。而且打開車門之後就會發現國產版本的昌河北鬥星配置也會更高一些，中控大屏幕尺寸很不錯，仿皮面料座椅甚至還帶有打孔工藝，坐上去相當舒服。
雖然昌河北鬥星掛著鈴木北鬥星一樣的名字，但是這兩款車命運大不相同，昌河北鬥星的銷量一直都很低迷，保有量更是可以忽略，難道不掛鈴木車標真的就賣不動嗎？也許品牌影響力就是這麼強大，消費者對鈴木品牌的信任也是曾經北鬥星車型能夠火爆的原因之一，如今換上昌河汽車標誌之後，要想複製曾經的輝煌顯然已經很難了。
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