朗進科技:公司是中國中車軌道車輛空調系統主要供應商之一

永磁電機中國中車將為之創新傾盡洪荒之力

再也無需置疑了，作為中國製造的「名片」，中國中車名副其實。把當前最好的磁體——釹鐵硼廣泛應用於電機，當然是王者之道，中車定將傾盡洪荒之力。繼永磁動力技術成功應用於高鐵、風電、空調、新能源汽車等領域後，中車株洲電機公司又一次將永磁技術成功運用於大型機械重工領域，在全球尚屬首次，也標誌著中車株洲電機公司在盾構機永磁驅動技術領域已經處於國際領先地位。

出口全球100多個國家和地區中國軌道車輛憑啥在海外生了根?

這一地鐵線自2010年11月投入使用以來，讓千萬乘客感受到了中國新型地鐵的便捷舒適。　　作為中國軌道交通設備的主要生產商，中車集團近年來為印尼提供的高速動車組、為寮國提供的機車、為巴基斯坦提供的地鐵、為衣索比亞提供的輕軌，都是各所在國首次引進此類產品。　　輸出的除了產品，還有細緻周到的服務。

TUV萊茵助力中國中車兼容並蓄,推動中國軌道交通技術發展

兼容並蓄，技術創新驅動轉型升級認證之外，來自德國的TUV萊茵更是中國中車技術創新路上的同行者。眾所周知，「德國製造」之所以享譽全球源於其過硬的產品質量，而過硬的產品質量則源於持續不斷的技術創新。

中車首席專家:讓中國高鐵跑出「中國速度」

公司副總審、教授級高工，2016年被評為中車首席專家。現任職於中車長客股份公司國家軌道客車工程研究中心總體研發部。曾獲得茅以升科學技術獎、火車頭獎章，連續三年獲得公司特等勞動模範稱號，吉林省五一勞動獎章、中國中車、長春市優秀共產黨員等稱號。生於巴蜀，求學於長春，畢業後留在了北方這座春城。

興森科技與中車株洲所PCB/PCBA可靠性檢測及分析聯合實驗室合作...

興森科技公司副總經理李志東、製造研發中心副主任陳蓓、華中區銷售總監鄧淑玲、中央實驗室周波、長沙辦賀磊，中車株洲所電氣技術與材料工程研究院副院長榮智林、副主任唐軍、設計專家張順彪、工藝專家陳志漫、可靠性技術部部長汪旭、工藝專家周峰等一行人出席了揭牌儀式。

中車株電永磁動力實現「海陸空」全覆蓋

湖南日報記者李文峰通訊員唐妞　　新年前夕，隨著下一代地鐵項目使用的永磁電機交付，中車株洲電機公司永磁系列產品「家譜」得到進一步優化和補充，實現了軌道交通、風力發電、海上船舶3大領域全覆蓋。

中車株洲電機公司永磁電機獲獎節能超過40%

中車株洲電機公司的永磁電機獲中國製冷學會科技進步一等獎節能超過40%中國經濟周刊-經濟網訊（記者李永華）3月3日，中車株洲電機公司發布消息稱，中國製冷學會授予公司2015年度「中國製冷學會科技進步一等獎」，表彰公司「雙級高效永磁同步變頻離心式冷水機組項目」在製冷行業應用中作出的突出貢獻。

中國公司迅速崛起,歐洲晶片大廠英飛凌擴充中國產能鞏固老大位置

近日，英飛凌在進博會上宣布，將新增在華投資，擴大無錫工廠得IGBT模塊生產線。無錫工廠擴充後，將成為英飛凌最大的IGBT生產基地之一。據IHS Markit統計，英飛凌是全球最大的IGBT供應商。

新基建專題報告:軌道交通設備未來市場空間究竟幾何

因其處於高鐵建設周期的中後期，公司業務的增長趨勢滯後於鐵道投資的增長趨勢。國內目前共有五家鐵路軌道交控系統服務提供商，十二家城市軌道交控系統總承包商。鐵軌方面，國內主要廠家為中國通號、和利時、鐵科院、思維列控和中車時代電氣，其中高鐵業務的主要供應商為中國通號、和利時和鐵科院。

城軌信號系統行業深度報告:新基建加速,看好信號系統國產替代

「基於車車通信的列控系統產品研發項目」是交控科技目前主要的在研項目之一，交控科技於 2016 年作為課題牽頭單位承接了北京市科學技術委員會的「基於車車通信的城際鐵路信號系統研究」課題任務，並於 2018 年 3 月通過了課題任務驗收；2019 年 3 月，與香港地鐵籤訂了諒解備忘錄，雙方達成了在香港城市軌道交通線路應用交控科技 VBTC 的意向。

城市軌道交通車輛用輔助電源系統分析

B/C 型車為動車,其逆變器輸出 380VAC 分別向列車的空調機組和空氣壓縮機供電。　　以下,就城市軌道交通車輛的輔助電路系統進行分析介紹。Siemens 公司採用 DC ― DC ― AC形式, 如上海一、二線和廣州一號線地鐵車輛;Bombardier 公司採用DC ― AC 形式,應用於長春生產的車輛中。

機械「美容師」中車出品雷射清洗系統首次公開亮相軌博會

紅網時刻10月19日訊（通訊員歐陽柳）10月18日，2019中國國際軌道交通裝備博覽會在長沙啟幕，在中國中車展位，各種軌道交通及配套產品閃耀奪目，應接不暇，作為中車軌交智能裝備研製企業，株洲中車特種裝備科技有限公司攜產品新銳—擁有機械"美容師"之稱的雷射清洗工作站精彩亮相

中車宣布啟動時速600km磁浮項目京滬間僅2.5小時

日前，隨著中國中車宣布啟動時速600公裡磁浮項目、中國鐵建成立磁浮公司，關於磁浮項目即將大面積建設的猜測以及磁浮技術是否成熟的討論又熱了起來。　　磁浮技術是指利用電磁感應原理，以直線電機驅動車輛，使列車克服重力懸浮或吸浮於軌道運行的一種技術。由於列車懸浮於軌道，不產生輪軌摩擦，只受空氣阻力影響，高速磁浮列車的時速是既有高鐵的2倍以上，與飛機差不多，因此被比喻為「貼地飛行」。

北京朗淨時代環境科技有限公司專業人體測溫門供應商

而主流測溫安檢門主要為紅外體溫安檢門和熱成像測溫安檢門，在紅外測溫安檢門中紅外測溫探頭是測溫安檢門的關鍵部件，其原理，是通過接收人體發出的紅外電磁波，再將傳感器的升溫情況轉化為溫度信息，從而測量體溫。門式人體測溫儀的優點：紅外測溫儀可以省去一個檢測人員的人力，但任然需要一個人員在旁邊監督指導測溫，須保證被測人員的額頭對準門上的測溫點，不能有頭髮或飾物遮擋，不然測溫不準確。

從 0 到 1，「數」說軌道車輛技術賽項

從 0 到 1 ——填補世賽軌道交通領域空白軌道交通作為我國高端裝備製造領域自主創新程度最高、國際競爭力最強、產業帶動效應最明顯的行業之一，湧現出大批知識型、技術型、創新型人才，然而在2020年以前，軌道車輛技術在有

全球首列虛擬軌道列車驚豔亮相帶有「溫州智慧」

近日，中車集團研製的一款名為「智能軌道快運系統」的全新交通產品驚豔亮相，它的英文名叫ART。　　這款全球首創的「智能軌道快運系統」，又名叫：虛擬軌道列車。她既有軌道列車載人多的優勢，又不需要建造專有鋼軌，像公交車一樣靈活穿行城市。　　她的關鍵設備之一——全套制動系統全部出自溫州企業。

5G發展沒了它不行|空調|數據中心|英維克|佳力圖|5g基站

英維克從事的是特種溫控行業，說白就是空調系統，傳統空調為家用空調、中央空調，家用空調大家都很了解，如格力、美的，中央空調主要是約克、特靈、開利、頓漢布希、麥克維爾、克萊門特、大金、三菱等品牌。那特種控溫行業其實就是製造精密空調、潔淨空調、冷鏈空調、工業空調。而每個分支的競爭又很激烈，發展空間受限。

軌道交通業空調品牌排名:海爾磁懸浮中央空調位居榜首

軌道交通作為城市重要基建不容有失，地鐵對配套服務設施的穩定性和安全性也提出了近乎零失誤的行業最高要求。特別是能耗方面，據估計1條25公裡左右的運營線路，其中空調通風系統1年的耗電量約在1~2億千瓦時。隨著我國能耗相關要求的收緊，節能成為產品的重要考察點。

交控科技:國內自主化城市軌道交通信號系統技術的領跑者

10年前，交控科技股份有限公司的前身——北京交控科技有限公司宣告成立。這十年間，它重研發，鑽技術，搞改制，它默默耕耘，悄悄壯大。自設立以來，交控科技一直專注於以CBTC為核心的城市軌道交通信號系統的自主研發生產和工程總承包業務，公司主要產品包括基礎CBTC系統、CBTC互聯互通列車運行控制系統(I-CBTC系統)、全自動運行系統(FAO系統)三種。