天問一號飛上太空，而毅力號卻頻頻出現問題，它還能抵達火星嗎？

2020-08-10 分析科學

火星作為地球的姊妹星球，一直以來都是科學家的探索目標，早在上個世紀，人類就對火星發射了探測器，但是由於當時技術有限，很多探測器都以失敗告終，不過人類並沒有因此放棄對火星的探測。

火星和地球一樣，都是處在太陽系的宜居帶上的，並且火星的生態環境與地球也有很多相似之處，因此有不少科學家認為，火星是除了地球以外最適合人類生存的星球，為了尋找火星宜居的證據，這些年來科學家們付出了不少努力，也有了很多重大發現。

不過我國對火星的探測卻寥寥無幾，於是為了探測火星，我國決定發射天問一號，2020年7月23日12時41分，中國在海南島東北海岸中國文昌航天發射場，用長徵五號遙四運載火箭將中國首次火星探測任務「天問一號」探測器發射升空，飛行2000多秒後，成功將探測器送入預定軌道，開啟火星探測之旅。

2020年8月2日，天問一號順利完成第一次軌道中途修正，正按計劃飛往火星。不過除了中國的天問一號以外，美國也要在2020年發射毅力號前往火星，原本毅力號按計劃於2020年7月中旬發射，但是卻一直推遲發射。

在2020年5月，毅力號在檢測的過程中就不順利，由於毅力號出現液氧傳感器的線路故障問題、發射臺的起重機故障等問題，導致毅力號不得不推遲發射。2020年是發射火星探測器的最佳窗口期，倘若毅力號趕不上這次的發射時機的話，那麼毅力號就要等到2022年才能再次發射（地球和火星每26個月會出現為期幾周的發射最佳時期）。

好在毅力號終於在7月30日發射升空，趕上了前往火星的末班車，預計將於 2021 年 2 月 18 日到達火星。毅力號的探測任務與天問一號不同，毅力號此去火星是為了尋找火星過去生命存在的證據，並儲存樣本在未來返回地球。

據悉，傑澤羅隕坑是NASA在2020年火星探測任務的登陸地點，該隕坑在遠古時期曾存在一處湖泊和一處河流三角洲，而毅力號探測器將負責搜尋火星遠古生命的跡象，科學家們也將根據樣本分析探索火星生命潛在的證據，以及火星神秘歷史的重要線索。

毅力號總共安裝了五款成像工具：桅桿頭上的SuperCam（位於大的圓形開口中）、兩個位於桅杆下方灰框中的Mastcam-Z導航攝像頭，雷射、光譜儀、SuperCam成像儀將用於檢查火星的巖石和土壤，以尋找與這顆紅色星球的前世有關的有機化合物。

目前毅力號已經在前往火星的路上了，希望它能夠順利登上火星，揭開火星遠古生命之謎。那麼大家對於這件事情還有什麼想說的呢？歡迎大家在評論區裡留言。

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  • 天問一號飛上太空,而毅力號卻頻頻出現問題,它還能抵達火星嗎?
    不過我國對火星的探測卻寥寥無幾，於是為了探測火星，我國決定發射天問一號，2020年7月23日12時41分，中國在海南島東北海岸中國文昌航天發射場，用長徵五號遙四運載火箭將中國首次火星探測任務「天問一號」探測器發射升空，飛行2000多秒後，成功將探測器送入預定軌道，開啟火星探測之旅。
  • 毅力號遇到大問題，如今啟動「安全模式」，它還能抵達火星嗎？
    」大家都知道，2020年是火星探測的窗口時期，作為火星探測頭號國家的美國，自然不會錯過26個月才會出現一次的寶貴機會，準備發射一臺新的火星車——「毅力號」去往火星。最終，伴隨著阿聯「希望號」和中國「天問一號」的發射成功，「毅力號」也成功升空，卻沒想到竟然還遇到了「安全模式」的問題。
  • 毅力號2月就要到達火星,天問一號還要多久?
    星際之旅，幾乎是每個男孩的太空夢，隨著科技的發展，這個夢似乎越來越近了。無論是NASA曾經的登月傳聞，還是如今的馬斯克願上火星挖座墳，無疑都在說明星際旅行似乎不是一個遙不可及的夢，而是就要實現。最近關於火星最新的消息，就是毅力號的預估到達時間了。
  • 「毅力號」VS「天問一號」
    而美國此次「火星2020」任務，主要是把「毅力」號火星車送到火星表面。火星車加上附屬的登陸設備總重量為3.9噸，比我們的「天問一號」要輕一些，採用比長徵五號運力小一些的宇宙神V541型火箭發射。宇宙神5型運載火箭為宇宙神系列運載火箭中最新的型號。
  • 希望號、天問一號、毅力號……7月火星之旅，有一大波驢友趕來
    阿拉伯聯合大公國希望號火星探測器7月20日從日本發射升空；今天，我國的天問一號發射升空；預計一周之後，美國宇航局（NASA）的毅力號它包括1個環繞器（軌道飛行器），1個著陸巡視器（著陸器和漫遊車功能的組合體）。開展火星探測，可以發射環繞器進行火星遙感探測，也可以單獨發射火星車，實現巡視探測。此前，其他國家採取了將這些組件交錯送上火星的奔火方式——先上環繞器，再來著陸器，最後是漫遊車，而天問一號的這種組團去火星是人類歷史首次。
  • 毅力號不被看好，它還有個「胞弟」，性能與毅力號不不相上下
    今年夏天人類航天界十分熱鬧，史無前例地出現了三個國家成功發射火星探測器，以色列率先發射「希望號」，然後是我國的「天問一號」，再是美國的「毅力號」。那裡的工程師將會在下個星期將OPTIMISM帶到火星模擬環境中，然後啟動OPTIMISM讓它進行活動。總而言之，OPTIMISM就是毅力號在地球上的一個模擬版本，它的主要任務是在模擬環境中進行毅力號的探測任務，讓科學家研究毅力號可能遇到的問題。 為何要研發毅力號的工程版？
  • 美國毅力號成功發射,為何它能比中國天問一號提前3個月登陸火星
    2020年7月30日，「毅力號」火星車已經成功完成了所有的發射和入軌步驟，開始向著火星前進。 此前，「毅力號」運載火箭宇宙神5 541型運載火箭(Atlas V 541)頻繁出現問題，發射時間先後推遲到7月20日和7月22日，最後再推遲到7月30日。
  • 美國毅力號成功發射，為何它能比中國天問一號提前3個月登陸火星
    」運載火箭宇宙神5 541型運載火箭(Atlas V 541)頻繁出現問題，發射時間先後推遲到7月20日和7月22日，最後再推遲到7月30日。一旦錯過火星發射窗口，那麼就要等待下一次機會了。而在今年的窗口期，阿聯的「希望號」率先出發，中國「天問一號」緊隨其後，美國的「毅力號」則趕上了窗口期尾巴。這是人類航天史上，罕見的三個國家都是開啟火星探測任務。
  • NASA毅力號成功發射，為什麼它能比天問一號提早3個月登陸火星？
    在今年夏天的火星發射窗口期間，可謂是熱鬧非凡，人類相繼向火星發射了三個探測器，先是阿聯的希望號，再是中國的天問一號，最後是美國的毅力號。預計這三個探測器都會在大約半年後飛抵火星，並對火星開展探測。預計在明年2月份，三個探測器都會進入火星軌道，成為繞著火星運動的衛星。其中希望號是軌道器，不會登陸火星，只有我國的天問一號和美國的毅力號將會在火星表面登陸。
  • 美國毅力號晚發射一星期，為何還能比中國天問一號早3月登陸？
    ，在不久的將來，我們將看到火星上同時出現三個國家的探測器，這是前所未見的。「毅力號」成功發射之前，由於「毅力號」運載火箭宇宙神5 541型運載火箭(Atlas V 541)頻繁出現問題，所以發射時間推遲了兩次，分別為7月20日和7月22日。
  • 毅力號探測能力比天問一號強!但絕不是先進
    前言前段時間，網絡上關於美國「毅力號」火星探測器和我國的「天問一號」火星探測器那個更先進的文章比較多，毫無疑問，支持「毅力號」更先進的票數最多，大家一個共同的觀點，「毅力號」裝備有放射性同位素核電池和無人機，僅憑這兩項，「毅力號」火星探測器「天問一號」先進。
  • 「天問一號」在火星90天，電從哪兒來，夠用嗎？
    據悉，「天問一號」將攜帶13種科學儀器，歷時7個月左右抵達火星。抵達後，「天問一號」還將在火星運行90天。您可能會好奇，在茫茫宇宙中飛行這麼久，還身背著探測任務，飛行器和科學儀器的電從哪裡來？夠用嗎？別急，這就為您解答！
  • 花了27億美元的毅力號火星車，發射後遭遇故障，還能到火星嗎？
    火星探測是今年人類共同關注的話題，今年共有三個國家的火星探測器發射升空，包括阿聯的「希望」號火星探測器，中國的「天問一號」火星探測器，以及美國的「毅力」號火星探測器。這其中美國的「毅力」號是最晚發射的，也就是在7月30日早上7時50分。
  • 天問一號率先突破3億公裡,毅力號準備超車?美國搶先登陸倒計時
    我們知道，今年中國和美國都發射了火星探測器，美國的好奇號同款「毅力號」火星車，而我國的則是天問一號。根據目前的消息，雖然這兩顆探測器現在都處於同一條前往火星的軌道上，但是我國的天問一號行程率先突破了3億公裡大關。
  • 中國太空探索一大步：「天問一號」，目標火星
    但由於俄方探測器在停泊軌道上姿態失控，最終導致其滯留近地軌道，未能飛出地球墜入海洋。俄聯邦航天署、歐洲航天局曾多次遙控解救，仍無濟於事。在整個計劃中，俄方擔當著主要角色，中方「螢火一號」探測器需全程藉助俄方載具的運送才能完成任務。
  • 美國毅力號比中國天問一號晚發射7天，為什麼能早3個月著陸火星？
    根據專家預測，「天問一號」需要經過大約210天的火星之旅才能抵達火星軌道，也就是2021年2月底或3月初的時候到達火星相應軌道，並於2021年5月才會降落到火星北半球烏託邦平原上。然而，就在我國的「天問一號」發射成功約一周之後，美國的「毅力號」火星車於北京時間7月30日19點50分，在佛羅裡達州的卡納維拉爾角空軍基地搭乘阿特拉斯-5型運載火箭發射升空。
  • 「天問一號」向火星軌道靠攏，第一難關要來了
    「天問一號」目前正在太空中追逐著火星，如果一切順利，它將於明年2月份抵達火星。根據官方給出的數據顯示，目前「天問一號」已經飛行超過2億公裡，未來它將距離地球越來越遠，承載著我們的夢想奔赴火星。說起來，即將脫離地球軌道的「天問一號」，已經迎來了它的太空之旅中的第一個關鍵節點，因為雖然已經數月過去了，但是它仍然沒有脫離地球的軌道。
  • 「天問一號」向火星軌道靠攏,第一難關要來了
    「天問一號」目前正在太空中追逐著火星，如果一切順利，它將於明年2月份抵達火星。根據官方給出的數據顯示，目前「天問一號」已經飛行超過2億公裡，未來它將距離地球越來越遠，承載著我們的夢想奔赴火星。
  • 「天問一號」啟程火星，它真的是中國首個火星探測器嗎？並非如此
    2020年7月，可以說是全球航天愛好者的福音——每26個月才出現一次的火星探測窗口期如期到來，阿聯、中國、美國紛紛摩拳擦掌，準備進行火星探測器的發射。7 月 20 日，阿聯先行一步，藉助日本H2A運載火箭，從日本鹿兒島將阿拉伯世界的首個火星探測器送上太空。
  • 4億公裡的火星之旅，天問一號是如何規劃的
    最近的這個火星發射窗口就是今年7月～8月，不只是我國的天問一號，NASA的毅力號火星車（計劃7月30日發射），阿聯的希望號（已在7月20日發射）都選在這個窗口發射。很多人會簡單地認為，這樣的「時機」特殊之處在於能讓探測器最快抵達火星，或者說用最短的時間、以最近的路程抵達火星。但恰恰相反，火星探測器優先選擇的是一條更加漫長和遙遠的旅途（也就是「地火轉移軌道」）。