備受恩寵的探險郵輪之極地探險專家—夸克郵輪

2020-12-05 郵輪一點通

自 1991 年以來，夸克探險郵輪公司（Quark Expeditions）專注於極地探險，遊客可以乘坐具有強化抗冰性能的探險船或破冰船巡遊南極和北極。

1991 年 7 月 27 日，在俄羅斯摩爾曼斯克，夸克展開了首次跨越北極的遠航。使用的是核動力破冰船蘇聯號（Sovetskiy Soyuz），她是50年勝利號的姐妹船。這次航行穿越了世界之巔，沿途經過法蘭士約瑟夫地群島、北極點、新西伯利亞群島、弗蘭格爾島地區和楚科奇半島。

夸克擁有南極和北極最大、最多樣化的探險船隊。旅行者可以選擇更多的出發點和更多種類的行程，這是其他任何組織無法提供的。船隊擁有唯一一艘核動力破冰船 - 50 年勝利號 - 用於北極點的行程。每艘船都配有橡皮艇 – 充氣式登陸艇，用於登陸運送和海上巡遊。

船隊

海洋探險號

2017 年 6 月起，夸克探險公司備受喜愛的極地探險船「Sea Adventurer」將接受費用達數百萬美元的翻新，並正式更名為「Ocean Adventurer 」，中文名保持不變。

海鑽石號

海鑽石號（Ocean Diamond） 是夸克最大的中型探險船之一。這艘出色的探險船最多能搭載 189 名乘客，配備兩部穩定裝置和具有抗冰性能的船體，是極地探險的理想選擇。

海恩典號

海恩典號（Ocean Endeavour）是一艘舒適、設備完善的小型探險船，經專業設計，用來探索極地區域。它擁有強化抗冰性能的船體、用於探險和遠程登陸的橡皮艇以及先進的導航設備。

海洋娜娃號

海洋娜娃號（Ocean Nova） 是一艘舒適的現代化探險船，服務於我們的北極航線，能搭載 78 名乘客，將他們安全地送到世界最偏遠的地方。

世界探索號

獨特舒適、精緻寬敞——用這些特性描述世界探索號（World Explorer）再合適不過了。船上共有六個等級的豪華艙房，她不僅是夸克航行速度最快，也是設施最完備的探險船之一。

破冰船

50年勝利號

耗時二十年建造完成的 50 年勝利號（50 Years of Victory ） 是首艘具有匙形船頭北極級（Arktika-class）破冰船，能夠破開厚達 2.5 米（9.2 英尺）的冰層！它是世界上體積最大和動力最強的核動力破冰船。

50 年勝利號 配備了供乘客上岸遊覽的直升機，能夠到達其它船所不能到達的區域。

KK船長號

KK船長號（Kapitan Khlebnikov ）是一艘集強大動力、高科技和舒適性於一身的極地級破冰船。久負盛名的KK船長號是經過西北水道次數最多的客船。

專為中國人打造的團隊

ABBY CHEN

中文譯員

Abby Chen 是美國的策展人兼作家。出生於中國，生活在舊金山，她長期倡導對話和參與式藝術實踐。她的策展和寫作項目所涵蓋的主題很廣，包括重新設想性別，種族，城市化，環境和技術等。

ZHONGYUAN CHEN 陳中原

中文譯員

陳中原曾是國際航空航天質量組的中國代表，在航空業擔任質量工程師、筆譯和口譯員七年之後，他決定成為一名專業口譯員。 為了更有效地實現這一目標，他選擇了在英國獲得更高級的資格。

QUN CHEN 陳群 (REDROCKS)

中文自然嚮導

陳群生於中國上海，大學畢業後移居美國，在科羅拉多州生活了 24 年。他曾經是一名癌症研究科學家，但在 15 年前他改變了職業生涯，成為中國國家地理旅行者雜誌的供稿攝影師和作家，並擔任其它旅遊媒體的自由撰稿人。陳群已走遍了世界很多地方，拍攝不同文化背景下的人物照片。

ZIBO DING 丁子博

中文嚮導

丁子博來自北京，是一名真正的搖滾樂手。他喜歡彈吉他和舞臺表演，是樂隊的領隊。他在美國南佛羅裡達的陽光下生活了 7 年，並獲得了酒店管理專業的理學碩士學位。 畢業後，他在邁阿密當地一家旅行社工作了 4 年，在佛羅裡達接待了 100 多個旅行團和代表團。

NATHANIEL (NAT) GOLDSTEIN

中文同聲譯員

Nat 來自美國蒙大拿州的博茲曼，一直是一個戶外活動的愛好者。無論是釣魚，滑雪，遠足，還是僅僅坐在陽光下，您都一定會看到他臉上的笑容。納特很幸運，他從大學開始學習中文普通話，從那以後，他一直對中國文化和語言有著濃厚的興趣。Nat在他以前的許多工作中都使用過中文，他也設法找機會練習中文。他是一位非常有風度和幽默感的語言學家，期待為您展現更多南極的神秘和奇觀。

ALEXANDER (SASHA) GOLIKOV

中文嚮導/講師

Sasha 在俄羅斯城市海參崴出生長大，在地理上與東亞地區非常接近。作為遠東地區的俄羅斯人，他在遠東聯邦大學(位於他的家鄉)學習，研究中國文化。 畢業後幾年，他被徵兵到俄羅斯海軍服役。

SYLVIA HSUEH

中文嚮導和譯員

在臺灣出生和學習，在海洋資源和生物學專業以及碩士生就讀期間主要研究魚類聲學和鯻科魚類的體系。

CHRISTINA HUANG 黃雁航

中文同傳譯員

黃雁航在中國南方出生長大，擁有蒙特雷國際研究學院的筆譯和口譯碩士學位。她曾為多個不同領域的組織機構提供筆譯和口譯服務，包括聯合國開發計劃署，世界糧食計劃署，亞洲裡昂信貸證券，中國國際廣播電臺和加州大學戴維斯分校醫院。她的會議口譯經驗涵蓋水產養殖、核武器、衛生保健法案和世界貿易組織多哈回合談判等。

BINGBING JIANG 姜冰冰

中文同傳譯員

生於雪國，長於北京。

近二十年來，她曾在多個領域任職：雜誌記者、出版社編輯、創意作者、電視新聞製作人/播音員、國際會議同聲傳譯譯員和文字翻譯。畢業於國際關係大學，並在北京外國語大學獲得高級英語語言培訓，專業經驗包括擔任谷歌、蘋果、思科，摩根大通等公司語言專家，為行業專家、科技名人、諾貝爾獎獲得者及高級政府官員提供口譯服務。目前，她在舊金山灣區特斯拉公司任資深語言專家。

YIN (JILL) LEI

自然嚮導

雷音是個土生土長的北京姑娘，她熱愛我們所生活的地球和宇宙。加入夸克團隊之前，她編劇導演的短片入選了多個電影節，並一直在北京從事以國際合拍的電影工作。雷音還是一位有經驗的騎手，從13歲起便開始騎馬馳騁。

ZHUOFU LI 李卓芙

中文譯員

李卓芙生於中國南方，擁有英國巴斯大學的口譯和筆譯碩士學位。在本科學習期間，她曾在中國的中山大學和德國的科隆大學攻讀筆譯和口譯以及日耳曼研究雙專業。因此她有四種工作語言：粵語，普通話，英語和德語。在過去的三年間，她為谷歌，聯合利華和麥肯錫等公司翻譯了超過 60 萬中英文字。她還是一位經驗豐富的圖書譯者，她所翻譯的《迷失哈瓦那(中文版)》一書於 2015 年 8 月列入中國亞馬遜的十大暢銷書。在口譯方面，她曾在國際海事組織擔任會議同聲傳譯員。她還擔任中國政府和企業家赴英國代表團的即席或同聲傳譯員。她的會議口譯經歷涵蓋商業管理、金融、醫學、可再生能源、金屬 3D 列印和航空航天工程等。

LEANNE ONG

中文譯員

Leanne 在亞洲的心臟新加坡出生長大。從新加坡國立大學畢業並在新加坡政府工作 2 年後，她前往日本半年，在岡山學習，並在北海道的美瑛農村工作，在那裡她愛上了的日本的自然美景。對世界旅行的渴望促使她以娛樂經理的身份加入了一個著名的大郵輪公司，並在三年內到訪了超過 35 個國家。探索極地地區對 Leanne 有強大的吸引力，所以她加入了夸克探險公司擔任中文譯員的工作。

Leanne 能說流利的英語、中文普通話和日語，並曾經在新加坡、紐約和日本居住。 她的人生目標是掌握五種語言並走遍世界地圖上的每一個角落。

ALICE WANG 王爾晴

自然嚮導/中文講師

王爾晴熱愛野生動物，長途旅行和為客人們創造終生難忘的探險體驗。她希望通過在極地的獨特時光，啟發更多朋友發現地球的奇妙，並探索內心的深處。

王爾晴來自中國北京，在英國和美國生活十一年，是您的中英雙語嚮導。目前她定居在加州舊金山灣區。工作之外，她喜歡滑雪，烹飪和(更多的)旅行，她也嘗試練習正念冥想。

XUEFEI YAO 姚雪霏

中文自然嚮導

姚雪霏是一位學者，主要研究領域是生態系統動力學。作為牛津大學的博士生，她專注於雪豹的高海拔生態系統。然而，作為一名旅行者，通過分享各種想法和研究而獲得更深入的學習機會是她的最愛。她出生在中國的山區，很小就開始了全國旅行。在開始生態學研究後，她便開始了全球範圍的旅行。雪菲在瑞典獲得碩士學位，並曾在劍橋大學和加州大學做訪問學者。她還在俄中邊境追蹤西伯利亞虎，在西藏鑑定植物種類，在舊金山灣挖蛤蜊，在中國北京編輯科學雜誌，並參加了2003年國際數學奧林匹克競賽。儘管如此繁忙，她仍有時間參加大學輪滑協會的活動。雪霏敏銳的頭腦和極大的熱情使她在探險隊中廣受歡迎。

CHEN ZHAO 趙晨

中文嚮導

作為一個冰川學博士生，趙晨目前在位於澳大利亞的塔斯馬尼亞大學攻讀海洋和南極科學博士學位。她於 2011 年在中國武漢大學遙感信息工程學院獲得了工科學士學位，2014 年在中國北京師範大學全球變化與地球系統科學研究院獲得了理科碩士學位。作為一個冰雪學家，她致力於南極科學研究已經有6年之久，她的研究涉及了極地遙感科學，冰川動力學，冰凍圈-大氣圈-海洋圈的交互作用，以及冰川模式和冰川均衡調整模式研究，並在多個極地期刊中發表其研究成果。目前她的博士研究課題致力於探究南極半島冰川流失現狀和原因，並通過預測冰川時空變化探究其對全球海平面以及地表形變的影響。

JIAYI ZHAO 趙佳伊

中文自然嚮導

趙佳伊在英國及法國完成學業，現居住北京。她熱愛生活，熱愛各項體育運動。在英國曾是專業啦啦隊員，現在執迷擊劍。加入夸克探險隊讓她看到生命中更多的可能性。趙佳伊現在還在美國加州接受正念培訓，培養感知覺察當下生命的各種體驗。

YALING ZHENG 鄭雅玲

中文譯員

鄭雅玲住在海邊，大海已經成為她生活的一部分，一個她與世界分享的故事。大海是她真正喜歡探索的東西，也是她決定做任何事情考慮的關鍵因素。

在加入夸克之前，她住在納米比亞沿海三年，並在世界上最古老的沙漠中完成了第一次全程馬拉松比賽。她很高興能夠揚起帆與您一起接受南極的洗禮。

QIYUE (NANCY) ZHU 朱齊越

中文譯員

朱齊越熱衷於語言學，擁有筆譯和口譯的碩士學位。曾在迪士尼和上海蔚來汽車擔任語言相關職位。齊越目前是一名自由職業口譯員，在市場營銷，公共關係，技術，賽車運動，建築，設計，戲劇，攝影，新聞和醫療保健方面擁有豐富的經驗。

當你選擇夸克時，你就選擇了世界上最好的旅遊顧問、接待團隊和探險隊，就這麼簡單。他們熟悉且熱愛這些獨特而美麗的極地區域。從你的第一封電子郵件或第一通電話，到最後一次揮別，他們將全程與你分享有關這些區域的一切。

愛旅行，不跟隨

踩上節奏

帶你一起看世界

相關焦點

  • 中國首制極地探險郵輪今日起航
    9月9日上午8時許，中國首制極地探險郵輪從招商工業海門基地1號碼頭正式起航，前往阿根廷南部烏斯懷亞，準備開啟南極首航之旅。中國首制極地探險郵輪於9月6日正式交付命名為格雷格·莫蒂默號，並受到廣泛關注。今日起航後，該郵輪將途徑新加坡、南非好望角，再越過大西洋到達有「世界盡頭」之稱的烏斯懷亞，整個航程大約28天。抵達烏斯懷亞準備就緒後，10月23日將正式開啟為期12天的南極首航探險之旅，這也是中國製造的郵輪首次駛入南極。
  • 首艘國產極地探險郵輪成功交付
    新華社南京9月6日電（記者劉宇軒）首艘國產極地探險郵輪命名交付儀式6日在江蘇海門舉行。由招商局工業集團製造的1號郵輪被命名為「格雷格·莫蒂默」號，並交付給船東美國SunStone公司。「格雷格·莫蒂默」號是招商工業集團與SunStone公司籤訂建造「4+6」艘極地探險郵輪合同的首制船，於2018年3月16日開工建造。郵輪已由船東承租給澳大利亞極地探險公司，入籍巴哈馬，交付後將開啟為期12天的南極首航之旅。郵輪船長104.4米、型寬18.4米，設計吃水5.1米、最高航速16.3節，設有135個艙室，可承載254人。
  • 國產首艘極地探險郵輪啟航開赴南極
    新華社南京9月9日電（記者劉宇軒）9日8時，首艘國產極地探險郵輪「格雷格·莫蒂默」號從江蘇招商工業海門基地1號碼頭正式啟航，前往阿根廷南部小城烏斯懷亞，整頓準備後，開啟南極首航之旅。　　首艘國產極地探險郵輪由招商工業集團建造，6日正式交付，命名為「格雷格·莫蒂默」號。
  • 中國製造極地探險郵輪啟航赴南極
    9月9日，中國製造的首艘極地探險郵輪從江蘇省南通市招商工業江蘇海門基地出發，前往世界最南端的城市烏斯懷亞，開啟首航南極之旅。中新社發 許叢軍 攝 圖片來源：CNSPHOTO　　這艘首航郵輪是招商工業與美國SunStone公司籤訂建造7+3艘極地探險郵輪合同的首制船，也是中國造船史上第一艘極地探險郵輪。 中新社發 許叢軍 攝 圖片來源：CNSPHOTO　　該郵輪船長104.4米、型寬18.4米，設計吃水5.1米、船舶總噸8035噸、最高航速16.3節，設有135個艙室，可承載254人。
  • 中國首制極地探險郵輪今天從海門基地啟航
    掌上南通客戶端記者 邵莉汶 王鈺燕中國首制極地探險郵輪格雷格莫蒂默號9月6日正式交付命名，經過兩天的準備，今天上午8點，南通海門出發，前往世界最南端的城市烏斯懷亞，整個航行過程大概28天。今天一早，招商工業海門基地的領導、1號郵輪項目組、員工代表等就來到1號碼頭，為中國第一艘極地探險郵輪起航送行。格雷格莫蒂默號將途經新加坡、南非好望角，再越過大西洋到達有「世界盡頭」之稱的烏斯懷亞。抵達烏斯懷亞準備就緒後，10月23日將正式開啟為期12天的南極首航探險之旅，這將是中國製造的郵輪首次駛入南極。
  • 「中國製造」,首艘極地探險郵輪在江蘇海門起航!
    9月6日上午，招商局集團在江蘇海門基地舉行中國首制極地探險郵輪命名交付暨郵輪基地奠基儀式。目前，該郵輪已由船東方Sunstone Ships公司承租給澳大利亞極地探險公司Aurora Expeditions，入籍巴哈馬，郵輪交付後將開啟為期12天的南極首航之旅。作為招商局工業集團極地探險郵輪系列項目的首制船，此次交付的「1號郵輪」，是中國造船史上第一艘極地探險郵輪，開闢了「郵輪中國製造」的先河。
  • 中國首艘極地探險郵輪完成南極首航
    IT之家11月3日消息 根據百年招商局官方的消息，阿根廷當地時間10月30日，招商局集團旗下招商工業製造的中國首艘極地探險郵輪閣默號返回烏斯懷亞港口，成功完成南極首航。據介紹，由招商局工業集團製造的1號郵輪被命名為「格雷格·莫蒂默」號，現已經交付給了船東美國SunStone公司。這艘郵輪已由船東承租給澳大利亞極地探險公司，入籍巴哈馬，十月份開啟了為期12天的南極首航之旅，南極半島12天遊的船票售價在71400元到136000元之間。
  • 六星級極地探險郵輪 日蝕II號郵輪開建 配備直升機潛水艇
    在克羅埃西亞的裡耶卡造船廠，奢華郵輪品牌Scenic的第二艘探險郵輪「Scenic Eclipse II」號已經開始建造。「Scenic Eclipse II」號的鋼板切割標誌著5艘新定製郵輪建造的開始，它們由MKM Yachts公司承擔建造任務，計劃在未來6年內建造完成。5艘船都將達到最高6星標準，具備在極地航行的能力。」
  • 去極地探險,這艘超級郵輪從常熟「起航」
    極地探險郵輪「海洋探險號」　　今日成功下水　　8月14日上午，在常熟海事局的護航保障下，招商局重工（江蘇）有限公司建造的「海洋探險號」極地探險郵輪在長江常熟段成功下水這一系列郵輪開闢了極地郵輪「中國製造」的先河。 　　郵輪都下水了，極地旅行還會遠嗎！
  • 江蘇-常熟下水~極地探險郵輪4號船「海洋探險號」
    （極地探險郵輪4號船「海洋探險號」在招商工業海門基地碼頭）「海洋探險號」是由招商局工業集團與SunStone公司籤訂外貿合同並建造的該系列第三艘船舶，這一極地探險郵輪系列是中國造船史上首批極地探險郵輪，開闢了極地郵輪「中國製造」的先河。
  • 首艘國產極地探險郵輪成功交付 命名為「格雷格·莫蒂默」號
    首艘國產極地探險郵輪命名交付儀式6日在江蘇海門舉行。由招商局工業集團製造的1號郵輪被命名為「格雷格·莫蒂默」號，並交付給船東美國SunStone公司。「格雷格·莫蒂默」號是招商局工業集團與SunStone公司籤訂建造「4+6」艘極地探險郵輪合同的首制船，於2018年3月16日開工建造。郵輪已由船東承租給澳大利亞極地探險公司，入籍巴哈馬，交付後將開啟為期12天的南極首航之旅。郵輪船長104.4米、型寬18.4米，設計吃水5.1米、最高航速16.3節，可承載254人。
  • 第三艘中國造極地探險郵輪「海洋探險號」下水
    2020年8月12日, 極地探險郵輪4號船「海洋探險號」下水儀式在招商工業海門基地舉行。極地探險郵輪4號船作為公司 極地探險郵輪系列項目在建的第三艘郵輪。該項目克服了諸如 新冠疫情、 梅雨季節、 高溫極端天氣等不利因素的影響，一如既往地保證了項目的進程， 最終保障下水節點如期完成。
  • 品質在於細節,龐洛郵輪,一生一次的奢華極地探險之旅!
    一生一次」，真正屬於自己的探險旅行！龐洛郵輪至今已成立30周年，20年極地探險經驗，全球市場份額50%的持有者，是唯一提供這種類型遊輪的法國船東。（高標準要求的極地客，打分精確到0.01）龐洛郵輪提供的不僅僅是一種航海方式，更是優雅、精緻、獨特的極致旅行方式，讓旅行者真正體驗到，奢華郵輪生活與探險旅行，不可思議的完美結合！
  • 首艘國產極地探險郵輪在江蘇海門順利下水
    新華社發（許叢軍 攝）　　新華社南京3月12日電（記者張泉、劉宇軒）記者12日從招商局工業集團獲悉，首艘國產極地探險郵輪在江蘇海門順利下水，這標誌著我國在遠洋船舶製造領域取得了階段性突破。　　招商局工業集團總經理胡賢甫介紹，「極地郵輪1號船」總長104.4米，型寬18.4米，採用電力推進，設計航速不小於15.5節，滿足安全返港、USPH、USCG等航行規範要求，按照最新極地參數標準打造，無論航行於高緯度地區還是橫跨地球，都將暢行無阻。
  • 首艘國產極地探險郵輪從江蘇海門啟航,預計10月底抵達南極
    9月9日8時，首艘國產極地探險郵輪「格雷格·莫蒂默」號從江蘇招商工業海門基地1號碼頭正式啟航，前往阿根廷南部小城烏斯懷亞，整頓準備後，開啟南極首航之旅。　　首艘國產極地探險郵輪由招商工業集團建造，6日正式交付，命名為「格雷格·莫蒂默」號。啟航後，郵輪將途經新加坡、南非好望角，再越過大西洋到達有「世界盡頭」之稱的阿根廷烏斯懷亞，預計10月底抵達南極地區，開啟為期約兩周的探險之旅。
  • 中國首制極地探險郵輪命名交付:將開啟12天的南極首航之旅
    極地探險郵輪外觀 本文圖片 澎湃新聞記者 姚曉嵐 圖9月6日上午，招商局集團在江蘇海門基地舉行中國首制極地探險郵輪命名交付暨郵輪基地奠基儀式。據招商局集團方面介紹，此次交付的「1號郵輪」是招商局工業集團（簡稱「招商工業」）極地探險郵輪系列項目的首制船，也是中國造船史上第一艘極地探險郵輪，開闢了「郵輪中國製造」的先河。「1號郵輪」的順利交付，也標誌著招商工業完成進軍郵輪建造領域的第一步。同時，招商工業郵輪製造基地、郵輪配套產業園、國際郵輪城也於當日正式開工。
  • 澳極地探險郵輪近60%人感染
    據美國電視新聞網、時代、《南華早報》等多家外媒消息，目前在烏拉圭沿海地區的澳大利亞極地探險郵輪「格雷格·莫蒂默」號上217人接受了新冠病毒測試，已有近60%的人的結果呈陽性。這條航線被命名為「在沙克爾頓的足跡上」，以紀念1922年帶領英國極地探險者沙克爾頓帶領團隊前往該地區探險的英勇之舉。從4月開始，由於新冠病毒風險，當局拒絕乘客下船，該船就被困在了烏拉圭海岸。Aurora告訴媒體，全船成員每2到3天就會進行一次病毒檢測。烏拉圭醫療機構的一名醫生馬塞洛·吉拉德在媒體採訪中表示，船上的人很鎮靜，但他們渴望回家。
  • 海門:極地探險郵輪被認定為2020年度省首臺(套)重大裝備
    記者今天從海門了解到，江蘇省工業和信息化廳公布了2020年度省首臺（套）重大裝備名單， 海門招商局郵輪製造有限公司的極地探險郵輪名列其中。據悉，此次全省共認定40個首臺（套）重大裝備，南通共有4個。豪華郵輪被譽為造船業「皇冠上的明珠」，招商局集團搶先布局，在海門建設世界一流的豪華郵輪製造基地。2018 年 3 月 ，首艘極地探險郵輪開工建造，標誌著我國郵輪本土建造正式邁開了實質性的第一步。2018 年 9 月 6 日，首艘極地探險郵輪成功交付船長 104.4 米，設有 135 個艙室，可承載 254 人。
  • 1萬美金1張船票去南極,帶你探秘中國首制極地探險郵輪丨港口圈
    9月6日上午，招商局集團在江蘇海門基地隆重舉行中國首制極地探險郵輪「GREG MORTIMER」命名交付暨郵輪基地奠基儀式。此次準時交付的「1號郵輪」是招商工業極地探險郵輪系列項目的首制船，也是中國造船史上第一艘極地探險郵輪，開闢了「郵輪中國製造」的先河。
  • 暢遊七大洋,探險郵輪把夢想照進現實
    郵輪旅遊被大眾熟悉與認可之後，探險郵輪迎來了市場的增長機會。無論是追隨北極和南極傳奇探險家的足跡，在加拉帕戈斯群島近距離接觸野生動物，還是像智利和印度這樣的「熱門」目的地，探險旅行正受到更多人的關注。對於許多遊客來說，郵輪會讓人聯想到日光躺椅、雞尾酒、海上慵懶的日子和全天候的娛樂活動。但是，在七大洋上還有更多的東西等待被發現，探險郵輪不像常規的豪華巨輪那樣，她更加小巧精緻，能夠去很多郵輪不能到達的地方。