增強發展整體效能 2020年 成都城鎮化率達77%

本報訊(記者 陳碧紅)「十二五」期間，成都市城鎮化率已由65.7%提高到70.4%，城鄉居民收入差距進一步縮小。12月22日，記者從成都市委外宣辦獲悉，為進一步推動城市協調發展，增強發展整體效能，成都將在「小組微生」、「獨立城市」以及打造市域和市區兩個「半小時交通圈」等多個方面發力，到2020年，城鎮化率要達到77%。

在成都統籌城鄉改革發展中，創新形成的「小規模、組團式、微田園、生態化」新農村綜合體建設模式，一直被外界喻為「新農村建設的2.0版本」。目前，成都已建和在建的「小組微生」新農村綜合體達109個。

成都市委統籌委副主任屈松透露，未來幾年，成都的新農村建設將以「小組微生」為重點成片成帶推進，到2020年，成都將建成「小組微生」新農村綜合體超過300個，到2025年超過500個。同時，將統籌城鄉綜合配套改革成果集成運用到「小組微生」建設中，讓老百姓充分享受到改革發展成果。

成都市交委機關黨委書記王宏介紹，當前成都正在加快建設市域和市區兩個「半小時交通圈」。計劃於2017年通車的成蒲鐵路，對打造市域「半小時交通圈」具有重要的意義。而全長約458公裡的成都平原經濟區環線高速(「三繞」)，則將增強成都平原經濟區各城市間的橫向連接，為成都平原經濟區構建「一小時城市生活圈」增添有力保障。

目前成都經濟區環線高速簡陽至蒲江段(三繞南段)正在加快建設，北段和東段計劃明年開工建設，西段力爭明年開工建設。

在市區半小時交通圈方面，到2020年，成都將新建包括500公裡的軌道線網、基於「三環十六射」的中運量公交網絡等現代立體公共運輸體系，基本實現中心城區各組團間半小時通達，公交機動化出行分擔率達到65%以上，其中地鐵機動化出行分擔率達到35%以上。「獨立成市」是成都推動城市轉型發展的新戰略，意味著衛星城與特大中心城市密切聯繫、功能完整、職住平衡、配套完善但又相對獨立。

日前《成都市域「獨立成市」規劃標準》已經出臺，成都市規劃局總工程師胡濱透露，目前已優化完善了新都、青白江、龍泉驛等8個衛星城的城市總體規劃並報市政府審批。同時，成都還部署啟動了6個區域中心城以及部分小城市、特色鎮的總體規劃修改工作，擬於2016年全面完成。