專線物流就是點對點運輸，比如從深圳到湖南，就是一條專線運輸，優勢在於不中轉，貨物在途時間短，而且價格便宜，是目前國內物流行業的主力軍。但隨著市場的飽和，競爭越來越激烈，運營成本也越來越高以及新型的運輸模式，加上當下經濟「不景氣」，專線物流生意也受到一定的影響。下面一起來分析專線物流發展趨勢。
物流行業開支最重要的無非人工、油價、物流場地。在當下，社會的主力人群要求比較高，工資已經不僅限於以前可以養活一家人吃飯就可以了，工資不高，起早摸黑，沒有節假日的物流人生活，很少有人願意接受這份工作，所以只能增加人工成本。同時場地的租金一年比一年高，不斷的壓榨專線物流那日益稀薄的利潤。
同時，面對不斷上調的油價，也給專線物流當頭一棒。所有的成本都在上漲，但是市場競爭日益激烈，為了留住老客戶和發展新客戶，利潤一次一次的被減低。
專線物流大多是親戚家族經營，信任度高，勁往一處使，但是在專業管理方面有所欠缺，文化程度高的群體，為了追求生活質量，大多不願意接受物流行業這份艱辛的工作，這就導致了很少有專業人員從事物流行業，從而管理混亂。在時代不斷發展的今天，人們不但要求貨物可以安全送達，對服務的要求也越來越高，不但要求速度快還要要求服務好。而專線物流大多是整車發貨，有時為了湊夠一車貨，導致發貨時間不定，原先的專線優勢，又變成了劣勢。加上極少數的貨物丟失、破損問題降低了服務質量以及客戶體驗。
當前專線零擔物流市場已是紅海一片，所以想要發展就必須要細化市場，傳統專線物流要麼小而精，要麼做大做強。做大做強就需要資本運作，藉助資本的力量，快速擴張到全省乃至全國各地，當然，除了資本的力量外還需要自己具有很強的底蘊，以及一個很強大的管理模式。而相對於做大做強，小而精則不需要太強大的資本運作，但是小而精就需要把服務做到極致，完善自己的服務鏈，讓自己的客戶產生依賴感，提升自己的品牌形象，從而培養出一些質量非常高的鐵桿客戶。
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